Bosch FR5DP0R

[Christoph]

Habe mir jetzt die Bosch Kerzen F5DPOR besorgt.

Wieviel Kilometer kann ich eigentlich mit den Kerzen fahren,
bis zum nächsten Wechsel?

Wäre mal echt interessant für mich, vielleicht hat ja jemand
genaue Angaben vom Hersteller.

 

[isnogud]

laut unserem bosch dienst 60.000km. ich werde meine aber alle 30.000 austauschen.

 

[Christoph]

Aha, würde mich mal interessieren wann ihr alle so
eure F5DPOR rauswerft?

 

[Thomas]

Hallo,

die sollten mind. 60 tkm halten, kannst ja einfach den Elektrodenabstand nachmessen und ihn korrigieren wenn sie nicht total verrüst sind, der Abbrand ist viel geringer als bei den normalen Eletroden, hatte mal nach den Werkstoff Irydium nachgeschlagen, wenn ichs noch richtig im Kopf habe, scheint noch verschleißfester wie Platin zu sein(auch von der Temperaturbeständigkeit höher)

 

[Cali-Faucher]

ich hatte meine Kerzen nach 14tkm den Elektrodenabstand nachstellen müssen.Hatte leichte Aussetzer im Overboost,Elektrodenabstand war auf über 0,8 mm

 

[Thomas]

Hallo,

war das Verschleißbedingt oder haben die sich vielleicht etwas aufgebogen oder so?
den Original haben die ja 0,5mm das sind da ja schon Welten wenn der Abstand auf 0,8 wächst. Auf der EDS-Homepage müsste ich mal gelesen haben das der Elektrodenabstand auf 0,45 eingestellt werden soll. Aber das Problem mit den Zündaussetztern ist ja mit einer Doppelzündspule völlig beseitigt, also scheint es so zu sein das die Ladezeiten der Spule bei hohen Drehzahlen nicht ausreichend sind. Vielleicht sollt eman da die Kabel etwas stärker dimensionieren um den Primärwiederstand der Spule nicht unnötig zu erhöhen oder vielleicht eine andere Zündspule verwenden die auf der Primärseite einen geringeren Wiederstand besitzt dadruch zieht sie mehr Strom und ist schneller geladen. Ich fahre bei mir eine rote Zündspule von Bosch die normalerweise mit Vorwiederstand gefahren wird um nicht zu überhitzten es funktioniert aber auch so.

 

[Cali-Faucher]

Hi Thomas,

klar war das verschleißbedingt,mit Sicherheit.
Haben die orginal nicht 0,6 mm Abstand?auf der Homepage von EDS steht Phase 4 muß auf 0,45 mm eingstellt werden,sonst steht F5 Dpor mit o,6 mm.Ich weiß jetzt auch nicht auswendig was auf der Verpackung steht.
Jedenfalls hatte ich wieder den orginalen Abstand hergestellt und läuft wieder einwandfrei.
An meiner Zündanlage werde ich nichts verändern.

mfg Klaus

 

[Thomas]

Hallo,

hätte nicht gedacht das es soviel ausmacht, also ich habe meine normalen kerzen sonst auch nach 10-15tkm rausgeschmissen, die mit 3 bzw. 4Fachelektroden haben da schon etwas länger gehalten aber mit Platin hätte ich gedacht das man die mind. doppel so lange fahren kann. Ich verwende bei mir 6er Platinkerzen müssten WR6DP heißen.

ja stimmt müssten 0,6mm bei der F5DP0R gewesen sein. Evtl. könnte man in den Kennfelder die Schließzeiten vergrößern falls es dafür auch ein Kennfeld gibt vielleicht macht das das STG aber von alleine. Aber man kann halt max nur 90° Schließwinkel erreichen, deswegen wäre ne andere Spule die mehr Saft zieht die bessere Lösung. Oder ne Doppelspulenzündung wie sie vMax anbietet hier hat man halt 180° Zeit um die Spulen aufzuladen weils 2 sind und diese Abwechselnd tätig werden. Hier gibts dann auch keine Probleme mit großerem Elektrodenabstand.

 

[Christoph]

Ja, Elektrodenabstand ist laut Packung 0,6mm.

 

[Schwarzer Turbo]

Moin

@Christoph

Miß mal bitte den Abstand an Deinen neuen Kerzen nach.
Habe bei mir 0,6-0,65 gemessen.
Habe sie unverändert eigebaut und keine Probleme,
sind mir einfach zu teuer um noch dran umher zu "biegen" :roll:

mfg S.T.

 

[Christoph]

Mir auch, werde sie auch so einbauen.

Trotzdem messe ich sie nochmal durch, damit nichts schief geht.
Wollte auch eigentlich nur wissen, was der Hersteller sagt, wieviel km
ich mit fahren kann oder ihr damit fahrt.

 

[Faucher]

Bosch FR6D+

Welchen kontakt abstand habt ihr bei den FR5D+ Kerzen?? KOnnte in der Suche nichts finden.
Gruss Faucher

 

[Faucher]

???Hab bei vollgas jetzt auch ruckerln,,,,welchen abstand sollte ich bei FR5D Plus haben???

 

[let-vectra]

kann runter auf 0.45

 

[Pille]

Hi,

welcher Abstand ist abhängig vom Ladedruck im OB, bzw. tritt das Ruckeln nur im OB auf?

Hier hatte ich auch mal geschrieben wie der abstand im Verhälnis zum Ladedruck sein sollte bei den FR5DPOR

Ich glaube im unteren Viertel müsste etwas über 6er und 5er Zündkerzen und unterschiedlichen Abständen stehen und ganz zum Schluss noch einmal.
http://www.calibra.org/phpBB2/kb.php?mode=article&k=59

 

[Faucher]

Das Ruckeln tritt bereits bei ca 0,7 bar an... wenn ich langsam durchbeschleunige gehts....

 

[Pille]

Hi,

dann wird es nichts mit den Zündkerzen und schon gar nicht mit dem Kontakabstand zu tun haben.

Ich denke da er an einen mangelhaften, undichten, zu weichen oder defekten Unterdruckschlauch im Bereich des Benzindruckreglers/BOV/Heißstartventil

 

[Faucher]

meinst du der motor bekommt kein Sprit??

 

[Pille]

Moin,

nee, soweit würde ich nicht gehen aber irgendwo in dem Unterdruckbereich wird möglicherweise nicht genügend Unterdruck aufgebaut um die Steuerung komplett zu bedienen. Ist aber nur eine Vermutung. Hier ist doch im Service-Bereich schon alles an Möglichkeiten gesammelt worden durch die "Ruckeln" enstehen kann.

Nach Deiner Beschreibung, ohne jetzt zu wissen ob z.B. noch das Heißstartventil aktiv ist, würde ich darauf tippen. Generell würde ich sowieso die kompletten Unterdruckschläuche bis zum BOV durch hochwertige Druck-Silikonschläuche austauschen, damit kann man viele der Probleme ausschliessen (die viele hier haben) und ist was fürs Leben.

 

[Faucher]

Heißstartventil ist bei mir abgeklemmt. Werd mal etwas mit Bremsenreiniger rum sprühen mal sehen was die Drehzahl macht.... wer bietet den die silikon schläuche an??Welchen durchmesser muss ich bestellen, wieviel meter??? Gruss