Besteht gefahr bei gezogener sicherung 19?!

[PatrickK]

Hi!

ich hab mal ne frage und zwar hab ich vor nen cali turbo zu kaufen der seit kurzem tiefer gelegt ist 60/40. sicherheitshalber würde ich sicherung 19 rausnehmen bis ich ihn wieder höher habe. bringt das etwas oder kann selbst bei gezogener sicherung durch die drehzahldifferenz was kaputt gehen?

 

[Inter]

Nein, da geht nichts kaputt.

 

[Projekt Eicher]

Kein Problem da passiert nichts.

 

[Cali-Faucher]

kannst auch mit Allrad fahren,wenn die Reifen gleiche Profiltiefe noch haben bzw.keine Löseschläge auftreten
bis du höhergelegt hast bzw.Sturzbuchsen einbaust.

Bedenke,wenn du ohne Allrad längere Zeit fahren solltest,radierst du nur deine Vorderräder ab und hinten die Innenlauffläche.

Also schnell die Sachen in Ordung bringen :wink:

mfg KLaus

 

[PatrickK]

alles klar!

falls ich das auto kauf werd ich das eh erst nach dem winter fahren...sprich das 60/40 fahrwerk sofort raus und so 30 mm tieferlegen, und dann sturzkorrektur buchsen verbauen! und das auto komplett mit dem guten fett zeugs da konservieren!

unterbodenschutz werd ich auch abmachen wird wohl besser sein weil der normal ja nur schadet

achja hab das was im TIS gelesen, was mich geschockt hat Opel hat ja den VG- Öl wechsel ab 1994 aus der inspektionsliste geworfen...sprich opel meinte durch das VG öl ist der wechsel nicht mehr notwendig da es so gut ist. ist doch mal ne richtig dumme aktion von opel oder?

 

[sixpack 3.0l]

Moin

Das mit dem wechsel das VG Öls, ist echt ne Dumme sache.

Ich würde es immer mit dem Motor-Ölwechsel mit machen, wenn ich entlich mein 4x4 hab.

 

[PatrickK]

ist ja eigentlich klar und die 0,7 liter da oder wieviel das sind ist ja auch nur ein pfennig betrag! ich denke wenn man das auch alle 10-15000 km macht sollte das schon in ordnung sein...

 

[sixpack 3.0l]

Moin

Hab mir erst vorgestern das Öl geholt.

Es ist den Behälter mit der exakten menge. Drauf steht 0,6l und es hat 12 eus gekostet.

 

[PatrickK]

oder sowas....

das zeug kommt aber recht gräulich schlammig raus ist das bei dir auch so?!

 

[CalliLET]

unterbodenschutz werd ich auch abmachen wird wohl besser sein weil der normal ja nur schadet

:?: warum sollte der Schaden?

M

 

[sixpack 3.0l]

Moin

@PatrickK

Ich weiß nicht was aus dem VG rausgekommem ist, da ich es mir erst gekauft hab und das Öl war abgelassen.

 

[Cali-Faucher]

oder sowas....

das zeug kommt aber recht gräulich schlammig raus ist das bei dir auch so?!

oje... :roll:

 

[PatrickK]

weil beim unterbodenschutz wenn nur irgendwo ein kleines loch oder sonst was drin ist das wasser drunter läuft und dann rostet es da und das siehst du dann nicht, und der ganze karren rostet dir unter dem unterbodenschutz dahin?!

@calli faucher?!

ist das ein schlechtes anzeichen ich hab dem damals von nem älteren herren gekauft alles original alles wurde in der werkstatt gemacht. also gehe ich davon aus dass das öl 8 jahre alt war. danach hab ich halt öl gewechselt und nach 10000 km nochmal abgelassen da wars dann schon besser aber auch so mehr grau als rot

bahnt sich da was an? das auto fährt nämlich jetzt mein vater

 

[Cali-Faucher]

mehr grau als rot

ganz feine Späne,Abrieb?
probiere mal ob das Auto noch gut Antriebskraft auf die Hinterachse hat bzw.ob das Auto wie ein Fronttriebler fährt.

 

[Inter]

Hört sich nach verbrannter Visco an??!!

 

[PatrickK]

habe das öl in ein gefäß reingetan und ein par wochen stehen lassen also abrieb war gar nix drin!

kann ja auch sein dass da dreck über den entlüftungsschlauch ins öl kommt oder?!

keine ahnung ob verbrannte visco... das auto wurde bis ich es gekafut habe original gefahren nicht mal andere felgen und ich hab dann sofort ne sturzkorrektur verbaut beim tieferlegen (sind ja nur 30mm)