Besseres Fahrverhalten?!

[FreakDaniel]

also ich fahre z.B. nen 195/50r15 auf ner 6,5x15er Felge
Ich würde mal so aus'm Bauch raus sagen das man nicht unter nen 45er Querschnitt gehen sollte.
Is halt auch immer ne Frage des Einsatzzwecks und der Ansprüche an's Fahrzeug.

 

[FinnBär]

hab neulich wo gelesen dass eine 2 kg schwerere felge den gleichen effekt hat wie 40 kg zusatzgewicht im auto. muss das nochmal suchen und genau nachlesen

das hört sich interesant an.......

Die Frage ist ja nicht das Gewicht an sich, sonder der Abstand zur Rotationachse, Massenträgheit ist das Stichwort. Wenn die Felgen in der Nabe 2kg schwerer ist juckt das reichlich wenig, aber alleine 10gramm weit aussen merkst du ja schon als schlagen.

Rein aus dieser Argumentation sollte man möglichst kleine Felgen fahren, weil dort die Massenträgheit wesentlich kleiner ist.

Nun geht das ja leider bedingt durch die Abmasse der Bremsanlagen nicht, also sollte man da schauen wie schwer der Reifen an sich ist. Und Je breiter der reifen des weiter aussen ist die Massen die rotiert.

 

[Corsamichi]

ich mich echt, warum dann die Leute die viel Leistung fahren immer gleich auf 17 und 18 Zöller gehen bei diversen Kadett´s und Astra F´s.

 

[FreakDaniel]

ich mich echt, warum dann die Leute die viel Leistung fahren immer gleich auf 17 und 18 Zöller gehen bei diversen Kadett´s und Astra F´s.

Das wundert mich auch immer (ausser es ist halt wegen der Bremse nötig die der Leistung angepasst werden muss).
Ist jetzt mal ein blöder Vergleicht, aber guckt mal was die Formel1 z.B. für kleine Felgen fährt mit verhältnissmässig grossen Balonreifen.
Ich weiß is blöd mit nem Strassenfahrzeug zu vergleichen, aber von der Sache was die Fahrdynamik betrifft eigendlich das selbe.

 

[dan]

Hallo ,

wenn du dich für die OZ Ultraleggera in 8x17" ET 35 entscheidest , bedenke das du Lochkreis Adapter benötigen wirst da es die Ultraleggera leider nicht im 110er Lochkreis ( Lochkreis von Vectra A - und Calibra Turbo ) gibt.
Das Maß was am nächsten dran kommt wären 112mm Lochkreis mit ET 35 oder ET 48.
Mit dem Lochkreisadapter von z.B. H&R hast du zwangsweise gleichzeitig eine Spurverbreiterung die mindestens 15mm stark ist pro Adapter ( wäre dann mit Radbolzen ).

Gruß
Dan

 

[rs87]

versatzschrauben??

 

[dan]

......oder Versatzschrauben.
Ich würde jedoch eher zu den Adapterscheiben tendiern. :wink:

 

[rs87]

aus einem bestimmten grund heraus??

 

[dan]

Habe von verschiedenen Leuten gehört das diese Versatzschrauben bzw. Exzenterschrauben nicht so das gelbe vom Ei seien sollen , auch Tüvlich werden die angeblich nicht so gern gesehen , eigene Erfahrungen habe ich mit denen jedoch noch nicht gemacht.
Außerdem kann man mit so einer Adapterscheibe auch gleich den Mittellochdurchmesser ( Mittellochzentrierung ) adaptieren. In diesem Fall von 65mm Calibra / Vectra Turbo Radnabe auf 75mm Ultraleggera ( 8x17" ) Mittellochdurchmesser. Länge der Mittellochzentrierung ca. 8mm.

 

[rs87]

das mitn tüv macht sinn!
hab da selber auch keine erfahrung!
naja ich fahr die ultraleggera in 18 mit 5x110!
mit platten und schrauben

 

[Jimmy*c20rsa_xe*]

ich mich echt, warum dann die Leute die viel Leistung fahren immer gleich auf 17 und 18 Zöller gehen bei diversen Kadett´s und Astra F´s.

ist halt schwierig die porsche anker unter 15er zu kriegen :lol:

 

[c20xeturboastra]

ich mich echt, warum dann die Leute die viel Leistung fahren immer gleich auf 17 und 18 Zöller gehen bei diversen Kadett´s und Astra F´s.

ist halt schwierig die porsche anker unter 15er zu kriegen :lol:

Das ist richtig Jimmy aber vom Fahrverhalten und vom Handling ist bzw war mein astra F mit 15" wesentlich besser, spurtreuer, agiler und wendiger als jetzt mit 17" !!!!

 

[Jimmy*c20rsa_xe*]

Das ist richtig Jimmy aber vom Fahrverhalten und vom Handling ist bzw war mein astra F mit 15" wesentlich besser, spurtreuer, agiler und wendiger als jetzt mit 17" !!!!

jo mach den hinten mal tiefer dann passt das wieder, ist ja hoch wien bus. kein wunder das der nervös ist :gg:

 

[c20xeturboastra]

depp xD FUNL

 

[FinnBär]

Zu den Versatzschrauben, diese bekommt man nur abgenommen, wenn die Felge dafür ein Gutachten besitzt. Und das genau ist der knackpunkt.

Man bekommt schon Porsche bremsen mit kleinen Felgen hin, ET muss nur stimmen.^^

 

[C20XE]

also habs nun nochmal nachgelesen. ist wirklich so wie ich geschrieben habe.

die faustformel sagt:

1 kg am rad entspricht ca. 5 kg an der karosserie. das wären bei 2 kg am rad wirklich 40 kg an der karosse!

 

[FinnBär]

Faustformel ist wie PI mal Fensterkreuz.
Bei gleichem dynamischen Abrollumfang ergeben sich durch Kombination von diversen Felgen grössen andere Massenträgheiten. Siehe 195/50R15 zu 205/40R17, die 17 Zoll Felgen hat dabei um ein gut 25% höheres Massenträgheitsmoment. Auch ganz Logisch der Radius geht zum Quadrat ein.

Dann kommt es auch die Felge an. Zum beispiel oz superleggera, haben trotz ihrer Grösse ein kleines Massenträgheitsmoment, sogar weniger wie vergleichbar kleinere Felgen.
Nehme ich dann noch Magnesiumfelgen, sieht es noch mal anders aus. Mal so über den Daumen schätzen halte ich für wirklich schlecht.

 

[C20XE]

mag sein, aber wenn ich mir das mal im alltag vorstelle glaub ich dass es gut hinkommt..

meine sommerräder wiegen 24 kg, meine winterräder 20 kg.

also:

4 kg x 4 x 5 = 80 kg

nach der rechnung wäre der unterschied in kg zur fahrzeugmasse ca. 80 kg. und so fühlt sich auch der unterschied an.
wenn ich dran denk mach ich mal nen vorher/nachher vergleich mit der stoppuhr von 60-150 kmh wenn ich auf winterreifen wechsel demnächst

 

[Corsamichi]

also habs nun nochmal nachgelesen. ist wirklich so wie ich geschrieben habe.

die faustformel sagt:

1 kg am rad entspricht ca. 5 kg an der karosserie. das wären bei 2 kg am rad wirklich 40 kg an der karosse!

hätt ich nicht gedacht :shock:

 

[Corsamichi]

ich mich echt, warum dann die Leute die viel Leistung fahren immer gleich auf 17 und 18 Zöller gehen bei diversen Kadett´s und Astra F´s.

ist halt schwierig die porsche anker unter 15er zu kriegen :lol:

Das ist richtig Jimmy aber vom Fahrverhalten und vom Handling ist bzw war mein astra F mit 15" wesentlich besser, spurtreuer, agiler und wendiger als jetzt mit 17" !!!!

ich fahr jetzt mit ner 9ner x16 felge auf der vorderachse. ich glaub das kann mit ner 7 o. 8x17 nur besser werden