Benzindruck erhöen mehr leistung?

[Burner8510]

Hi hab schon die suche gequält aber nix brauchbares gefunden meine frage:

Bringts was mit serien STg den Benzindruck zu erhöen und die Einspritzdüsen zu wechseln Fahr im moment 2,5er Motronic und wollte jetzt den druck auf 3,5bar anheben und vom 2,8er motronic die düsen rein machen oder bringts eh nix und ich solls lieber glei sein lassen?

 

[Corsa-A-LET]

lass sein

 

[Burner8510]

gings bitte etwas ausführlicher
warum bringts nix? Die düsen sind doch grösser und 4 strahlig bringen doch besseres spritzbild und damit bessere verbrennung oder net?

 

[Wlaed]

in verbindung mit EDS Phase1 schon, aber sonst sehe ich kein Nutzen darin.

 

[opp-md]

mehr benzin bedeutet auch, dass du mehr luft benötigst, sonst bringt es nix.
von nix kommt nix :lol:

 

[Burner8510]

Wieso mehr luft? der ansaugschlauch und die a-brücke der 2,8er mot ist net grösser als bei der 2,5er. Aber ich bekomm ommer wieder geagt doe 2,8er würden besser gehen und des is doch des einzigste was an denen anders ist abgesehen von ruhendem zündsystem & Ansauglufttemp.Fühler ider irre ich?

 

[Crio]

Der Wagen wird zu fett zu laufen und schlechter gehen !

 

[V2000]

Um mehr Leistung zu bekommen, musst du den Füllungsgrad erhöhen. Mehr Kraftstoff allein, nützt gar nix, außer das dass Gemisch fett wird. Du brauchst immer ein bestimmtes Luftverhältnis d.h. auf Wert X Luftmasse kommt Wert Y Kraftstoff. Im Teillast bei Lambda 1 sind das 1kg Kraftstoff auf 14,8kg Luft. D.h. wiederum das du 14,8kg Luft benötigts um 1kg Kraftstoff zu verbrennen. Wenn du jetzt mehr Kraftstoff hast, aber gleiche Luftmasse, ist das Gemisch zu fett. Das kann so fett sein das es ein nicht zündfähiges Gemisch ist (Zündgrenze fett).
Das ganze bringt dir, wie schon gesagt wurde nix außer das er schlechter läuft und du höheren Verbrauch hast.
In der Teillast wird die L-Sonde das fette Gemisch noch abmagern (nachregeln), so das es auf Lambda 1 läuft..dadurch das die Öffnungszeit der Einspritzventile verkürzt wird. Wenn du aber Vollgas gibst, ist die Lambda Regelung nicht mehr aktiv...es werden Öffnungszeiten, Einspritzbeginn, Zündwinkel etc. aus festen Kennfeldern gefahren....durch den höheren Kraftstoffdruck kommt nun aber mehr Kraftstoff durch die Ventile...Gemisch wird viel zu fett, Motor läuft wie ein Sack Nüsse.

Gruß Andy

 

[Thomas Nägele]

Der wesentliche vorteil von mehr sprit ist das grinsen des Tankwartes und lustige rote farfben am kat. Ein Motor kann ja nur soviel kraftstoff verbrennen im verhältnis zu Sauerstoff (lambda) 1l Kraftstoff auf 14,.... Ist ja luftgesteuert und wenn die drosselappe ganz offen ist kommt einfach net mehr luft bei max drehzahl also für was mehr sprit. Ausser du bringst mehr sauerstoff also theoretisch durch nos oder andere spirenzle

 

[GrossMeister B]

Welches Mischungsverhältnis (Benzin zu luft) wird eigentlich von der Motronik bei Vollast gewählt ?

Weil Lambda 1 ist ja nicht optimal für maximale Leistung.
Da muss man ja ein etwas fetteres Gemisch fahren soweit ich weis.

 

[Un|mAtr|XzEr0]

Lambda 1 IST das Optimum fuer Leistung ... aber (!!) es wird meist mit Lambda 0,9 gefahren, wegen sauberer Verbrennung durch den etwas hoeheren Luftanteil ...... oder hab ich das jetzt mit den Werten vertauscht !???!!!!!

Gruss Dennis

 

[Thomas Nägele]

anders lambda eins ist optimal sauber, und leistung bei ich hätte gemeint mager aber ich kann mich auch täuschen. Aber ich denke wir können uns einig sein dass mehr kraftstoff nix is

 

[fisch24]

Lambda 1 IST das Optimum fuer Leistung ... aber (!!) es wird meist mit Lambda 0,9 gefahren, wegen sauberer Verbrennung durch den etwas hoeheren Luftanteil ...... oder hab ich das jetzt mit den Werten vertauscht !???!!!!!

Gruss Dennis

Falsch: die höchste Leistung liegt bei La ~ 0,9 an; d.h. im fetten Bereich; den geringsten Kraftstoffverbrauch erreicht man bei La ~ 1,05 - 1,1; d.h. im mageren Bereich und die beste Abgaskonvertierung durch den Kat erreicht man bei La 0,98 - 1,03 (logisch: CO und HC müssen oxidiert werden; NOx muss reduziert werden; und das ist eben nur bei La ~ 1 gewährleistet; im fetten Bereich finden die Oxidationen nicht mehr statt; im mageren die Reduktion; da es aber "3-Wege-Kat" heisst will man auf keine der genannten Reaktionen verzichten :wink: )

 

[Emerald]

@Flatline_gsi: bei ´ner AU werden die dir wohl kaum die höchste Leistung laut Abgas messen :wink:

Ansonsten gebe ich fisch24 absolut recht!

 

[V2000]

Ja so ist das auch. Brauch man nix mehr hinzufügen! Achja das Luftverhältnis bei Höchstleistung also Lambda 0,9 ist 1:13,3.

Gruß Andy