Benzindruck ausreichend?!

[Fleischwurst]

hi,

so als faustregel gilt doch: umso mehr leistung, umso mehr benindruckgrößere düsen brauche ich?!

Ich fahr den serienderuck mit eds ph1 Xe einlasswelle, eds ansaiugstutzen, eds d3-kat, gr llk.

Was sagen da die erfahrenen leute?! reicht da der serienbenzindruck und seriendüsen aus?! oder ist das vll. grenzwertig?!

AGT-anzeige hab ich leider keine.

 

[Flo16v]

Hi,

Die Phase 1 ist auf Seriendüsen und Benzindruck ausgelegt soweit ich weiß.

Einfach alles Serie lassen.

Gruß Flo

 

[GTC Turbo 253]

Wie mir der Meister bei Eds gesagt hat, ist der Benzindruck auf 3,3Bar angehoben bei der Phase 1

 

[f_calibra]

Was ist denn:

benindruckgrößere düsen

:lol:

Grundsätzlich gilt.
Kraft kommt von Kraftstoff. Also mehr Leistung mehr Sprit.
(Lassen wir mal den Wirkungsgrad außen vor)

Als erstes kann man bisschen den Benzindruck erhöhen, irgendwann sollte man den aber zurücknehmen und größere Düsen fahren.
(Die InjDuty zu erhöhen ist natürlich auch ne Möglichkeit)

 

[Fleischwurst]

ja, aber sollte ich shcon erhöhen oder kann ich das so lassen?!

möchte keine tausende euros im motor versenken. weder an motorschaden (wenn der druck doch net passt) noch an tausenden tuning-teilen die was überwachen oder ein zusätzliches sicherheitspolster für später schaffen. leistung ist so wie sie ist für mich ausreichend.

hab blos keine lsut aus unachtsamkeit den motor zu himmeln.

 

[Roadrunner 16V]

EDS gibt für die Ph.1 3,5bar Benzindruck an. Also ja, Du must erhöhen.

 

[GTC Turbo 253]

3,5 Bar hat die Phase 2 !!
3,3 Bar die Phase 1 !!
Ausserdem muss er nicht erhöhen, da der Grunddruck per Software geregelt wird. Sprich in seinem Fall 3,3 Bar + Ladedruck

 

[Scion]

Das STG kann keinen Benzindruck regeln. P2 hat 3,8 bar.

 

[f_calibra]

da der Grunddruck per Software geregelt wird.

Na etz bin ich aber auf eine Erklärung gespannt :shock:
Das haut mich ja fast aus den Socken, wie soll DAS denn gehen?????

 

[calibabaV6]

Grunddruck per Software??? Sachen gibts... :lol:

In diesem Thread stehen ja mal wieder sehr wiedersprüchliche Angaben. So ist das nun mal im Internet....




Also EDS verkauft bei Phase 1 jedenfalls keinen Benzindruckregler für höheren Druck.

Die Benzinmenge kann ja auch über längere Einspritzzeiten variiert werden. :wink: :wink:

 

[f_calibra]

Was ich ja ganz oben schon erwähnt habe.
Aber des mitm Grunddruck ist schon echt ne Nummer :lol:

 

[GTC Turbo 253]

Ich schreibe nicht von meinem Wissen, sondern was mir der Meister von EDS in Maar gesagt hat. Werde Arno auf die Aussage ansprechen. Mal sehen was er zu sagen hat. Also meint ihr man müsste den Benzindruck per verstellbarem BDR bei Phase 2 auf 3,8 Bar anheben?

 

[f_calibra]

Nicht immer einfach nur stupide das Zeug glauben, was die anderen sagen, sondern auch mal SELBST gedanken darüber machen, wie etwas funktionieren KÖNNTE.
Bzw ob eine beschriebene Funktion logisch ist, oder erst gar nicht funktionieren kann !!

Etz gehste mal los, suchst nen LET und schaust dir dort den Benzindruckregler mal an. Da geht nicht ein einziges Kabel hin!!
Lediglich der Unterdruckschlauch und DER hat einfluss auf den Benzindruck.

Aber wie soll das dann vom Steuergerät funktionieren? WLAN oder Bluetooth Benzindruckerhöhung.
:lol: :lol:

Egal was wer wo wann wie gesagt hat, ein einziger (logischer) Blick hätte eigentlich gereicht, um zu wissen, dass das net gehen kann! :wink:

 

[calibabaV6]

Was da behauptet wird, hat EDS garantiert nicht gesagt. Da hat jemand was falsch verstanden oder durcheinander gebracht. :wink:

 

[Scion]

http://www.c20let-forum.com/viewtopic.php?t=52234&highlight=phase++benzindruck

 

[Fleischwurst]

ja irgendwie sagt ja jeder was anderes.

zumal es sich bei mir halt nichtmehr nurnoch um die eds ph1 handelt, sondenr ja der LLK der ansaugstutzen der kat und die nockenwelle sind ja auch noch da. das müsste doch den füllungsgrad erhöhen, wenn jetzt also mehr sauerstoff in zylinder passt aber nicht mehr eingespritzt wird wie bei der ph1 ohne sosntige tuningteile dann müsste ich doch nen zu mageres gemisch haben und folglich irgendwann löcher in die kolben.

oder hab ich nen denkfehler?!

 

[Cali-Faucher]

diese geringfügigen Änderungen reichen nicht aus um Löcher in Kolben zu brennen.Wenn dem so wäre würde kaum ein LET mehr rumfahren.

Absoluter Aufschluß über Gemisch bringt nur eine Breitbandlambdaanzeige.Zumindest sollte man ne AGT Anzeige haben.Temperaturen >950° ist dann Anlass zur Sorge

 

[Flo16v]

Hi,

Auf der EDS Seite steht nix vom BDR im Austausch oder das man 6,5x mitm Hammer raufkloppen soll also bin ich von Sereinbenzindruck ausgegangen

 

[GTC Turbo 253]

Hab heute nochmal mit EDS telefoniert.
Ihr habt Recht!
Benzindruck bei Phase 2 ist 3,5 Bar
Und der Druck muss mit dem Hammer angepasst werden in dem man die Feder quetscht.

 

[Flo16v]

Hi,

Wird das tatsächlich immernoch gemacht??

Ich glaub ich würd auflegen wenn mir das einer am telefon sagen würde..

"Bitte nehmen Sie einen Latthammer und schlagen sie 4x kräftig mit dem Hammer auf ihren BDR. Die Beulen in ihrer Motorhaube stammen von der spitzen Seite des Latthammers und können durch den örtlcihen Beulendoktor enfernt werden " :lol: :lol: :lol:


EDIT:

"Um Beulen zu vermeiden bieten wir ihnen einen Latthamer mit entschärfter anderer Seite und Gummiüberzug im Austausch im Versand an "