bekomme sie nicht dicht!!!

[Autonarr0_0]

hallo ihr leutz bei meinem LET troppt es wie bekomm ich zuverlässig die ölwanne dicht ??? habe schon extra xev benutzt geht trotzdem nicht gibtz was spezielles??? und welche dicht masse!!!????

 

[TiCar]

Hi,

was tropft denn wo? bist du sicher das es die Dichtung und nicht evtl. ein Haarriß in der Wanne ist?

 

[SyNc^4x4]

garkeine dichtmasse

 

[Emerald]

Dichtmasse an den Dichtfugen der KW-Lagerböcke! Kürzere Schrauben verwenden und nich einfach bis Anschlag anknallen!

 

[VECTRA-A-T Pilot]

Vieleicht ist ja auch der Ölrücklauf vom Turbo undicht.

Oder hast zuviel Motorinnendruck und darum drückt es raus.

 

[Hürlimann Motorsport]

Hi

...oder wie so bei vielen, welche zwar die Ölwannendichtung ersetzen, aber eigentlich der Grund des Ölverlust's von der Ölpumpendichtung her kommt!

Alle welche noch eine Papierdichtung zwischen Motorblock und Ölpumpe haben, kommen jetzt nacheinander. Dies ist mittlerweile fast eine Hauptbeschäftigung neben den Getrieberevisionen :shock:

 

[PatrickK]

jo die papierdichtung ist kacke.

aber ich hab uach schon mal geschrieben dass am besten gar kein dichtmittel verwendet wird bei der ölwannendichtung. das brachte nach meinen erfahrungen nur immer dass sich undicht wird (hört sich zwar blöd an aber war bei mir immmer so)
seitdem ich sie trocken verbau ist ruhe

Patrick

 

[Yellow_Astra]

Ich habe meine Ölpumpendichtung auch gewechselt aber es sifft immer noch raus. Es liegt aber bei mir wohl daran das ich nirgends dichtmittel verwendet habe vorallem dort wo Pumpe und Motorblock zusammengeschraubt wird und dann die Dichtfläche ergibt für die Ölwanne...

 

[PatrickK]

bei der ölpumpendichtung hab ich dichtmittel verwendet... da ich dem metall auf metall nicht so vertraut habe

 

[TiCar]

solltest du aber eigentlich nur an 2 Stellen verwenden, nicht komplett rum :roll: Mit zuviel Dichtmittel haben sich manche auch schon den MOtor zerlegt, weil das nach innen in die Pumpe ging

wenn es mal lief, dann keine Probleme mehr.

 

[el Loco]

bei mir ist zb der ölstandmengengeber selbst leicht undicht . nicht der oring , sondern der eingegossene fürhler

 

[PatrickK]

jo das ist auch ein bekanntes problem musst halt nen neuen verbauen. meiner ist zum glück noch dicht.

 

[PatrickK]

solltest du aber eigentlich nur an 2 Stellen verwenden, nicht komplett rum :roll: Mit zuviel Dichtmittel haben sich manche auch schon den MOtor zerlegt, weil das nach innen in die Pumpe ging

wenn es mal lief, dann keine Probleme mehr.

ich pass da immer auf dass ich nicht zuviel hernehme nur ganz dünn so dass es wenn überhaupt nur ein bisschen reindrückt.

und ich glaub ich hab sogar das grüne verwendet.. das neongrüne macht glaub nix wenn es ins öl kommt

 

[el Loco]

ja - aber 35,- is halt auch wieder geld
nebenbei hab ich meinen außenherum mit dichtmittel eingeschmiert und ist jetzt zum großteil auch wieder dicht ;-)

 

[turbo]

bei mir hat es auch mal unten getropft , und es sah aus wie ölwannendichtung ,
aber bei mir war es doch getriebe simmering innen :x

kuck auch da mal nach oder eventl ist es auch kurbelwellen simmering

 

[Autonarr0_0]

danke die herren letfahrer ich nehm mir eure räte zu herzen und probier m nen bisschen rum beim xe famal hab ichs 8x probiert und es ging nicht meine wanne hat keinen risse die simmerringe sind alle neu ölpumpe is auch neu der ganze rumpf im prinzip!!!!


danke im vorraus!!!

 

[Sonntagsfahrer]

Ein guter Typ:
Macht die Oelpumpe wie gesagt neu mit der Metalldichtung, die Dichtung gemäss Opel beidseits mit grüner Dichtmasse (opelnr. 15 03 170)bestreichen neuer Dichtring am Oelfilterflansch und jetzt kommts die Oelwannendichtung vom XEV-Motor (opelnr. 6 52 274) rein mit 4 Kitfugen an den gewonnten stellen. Die Schraubenlöcher der Oelwanne gut reinigen, da diese ab Werk mit Schraubensicherungsmasse eingesetzt werden, somit die Löcher zu kurz sind und Schrauben zu wenig rein gehen. So haben wir jede Oelwanne dicht gekriegt und zwar forever.

 

[el Loco]

bei mir wurde mal der lagerbock ganz außen an der schwungscheibe vom motoreninst. nicht sorgfältig genung abgedichtet und da kam dann nach 1000km prompt das öl raus . nachdem ich dann 2mal die ölwannendtg (xev ) frisch gemacht hatte , hab ich dann mal das getriebe ausgebaut und siehe da :evil:

 

[Kadett GT]

solltest du aber eigentlich nur an 2 Stellen verwenden, nicht komplett rum :roll: Mit zuviel Dichtmittel haben sich manche auch schon den MOtor zerlegt, weil das nach innen in die Pumpe ging

wenn es mal lief, dann keine Probleme mehr.

ich pass da immer auf dass ich nicht zuviel hernehme nur ganz dünn so dass es wenn überhaupt nur ein bisschen reindrückt.

und ich glaub ich hab sogar das grüne verwendet.. das neongrüne macht glaub nix wenn es ins öl kommt

Ja die grüne dichtmasse ist am besten geeignet fuer die ölpumpe katalog nr.=15 03 170

 

[Sonntagsfahrer]

das grüne macht fast nix, das Problem liegt an den ersten Lager, könnten fressen wenn zuviel Dichtmasse reinkommt, da ist sogar eine sogenannte Feldabhilfe von Opel draussen, weil das schon vermehrt passiert ist.
Fazit: WENIGER IST MEHR!