Astra G/Zafira - LLK mittig in Stoßstange

[Schraxx]

Bei der Demo kann man nicht aufzeichnen. Ich habe einfach ein Programm benutzt welches ein Video vom Desktop macht. Ist quasi ja das gleiche, nur das man keine Excel Tabelle hat.

 

[bsh-brain]

okay, stimmt gute maßnahme hast du ne recorcenschonende software als tip ? der lappi ist nicht mehr der schnellste

 

[Schraxx]

Ich habe den VidShot Capturer genommen. Der war wohl auch relativ genügsam was Speicher etc. angeht. Einfach mal probieren.

 

[bsh-brain]

hattest recht .... geht bei mehrfachem durchbeschleunigen auf max 40°c ist doch aber akzeptabel oder???

 

[Evil Kadett]

Bei den momentanen Temperaturen würd ich sagen ist voll im grünen bereich...welchen LLK haste drin??

 

[Astra_fan667]

So, hier mal meine kleine Geschichte zum S3 LLK wie Oma Latsch ihn hatte im Zafira Z22LEH.

Orig. war er zu groß: (Vielen DANK an FTT für das kürzen in so einer kurzen Zeit!)


So kam er an mit dem Wunsch noch andere Halter anzuschweißen:


Nach ein bisschen bearbeiten sitzt er schon richtig gut









So und nun sitzt er richtig mit Stoßstange:



LLK Temp gestern bei AT 23 Grad war die LLK-Temp 39 Grad unter Vollgas ca. 2 Minuten.
Und die Wassertemp geht nicht mehr soooo hoch (vielleicht liegt das am ausschneiden vom Querträger?)
So ein Luftschacht wie Donni wäre noch super Aber wenn alles fertig wäre... hätte man doch nichts mehr zu tun

Schöne Pfingsten noch...

 

[Koppi7]

Patrick vk du deinen alten?

 

[Astra_fan667]

ist schon lange verkauft und fährt nun in einen Zafira OPC mit knapp 280PS

 

[Schraxx]

Kann man die Bilder nicht gleich 'groß' verlinken? Das ist ja furchtbar wenn man draufklickt und da 9000 Werbefenster aufgehen ...

 

[Astra_fan667]

Sorry Schraxx, dachte das sieht so übersichtilicher aus

 

[bsh-brain]

@evil kadett Audi A6 3.0 TDI





der vorteil ist an dem kühler das er zu 100% im fahrtwind steht und ne dicke von über 8 cm hat und ein sehr gutes netz !!!!! und ich habe keine temp probs

 

[Astra_fan667]

Dafür passen jetzt die Nebler nicht mehr rein
Aber dennoch gute Lösung!

 

[Schraxx]

Hier mal meine Temperaturen 15min lang Vollgas auf dem Hockenheimring (kleiner Kurs). Interessant ist, das die Ansauglufttemperatur um die 60°C stagniert und nicht mehr wirklich fällt oder steigt. Wasser und Öl schaut recht gesund aus. Dafür das ich den unteren Einlass der OPC Front nur zu 50% mit dem LLK ausgefüllt habe, gehen die LL Temps in Ordnung. Gerade auch wenn man bedenkt das ich ja einen Dauerdruck von 1,05bar habe.

 

[bsh-brain]

Dafür passen jetzt die Nebler nicht mehr rein
Aber dennoch gute Lösung!

suche aber noch nach ner guten lösund mit signum neblern oder so und klimakühler soll auch wieder rein evtl vom golf 3 der hat das breite gedöhns extern was sonst im weg ist !

 

[QPTurbo]

Ich hab schon seid einiger Zeit ordentliche Öltemp Problem. Gibt es irgendein Kit welches beim Astra G passt? Und wo habt ihr euren Ölkühler verbaut? Hab ne OPC2 Front, nen Klasen LLK und das Kühlerpaket nach hinten versetzt. Die Nebels sind auch noch drinne. In der jetzigen Konstellation ist schon alles relativ eng. Der LLK sitzt direkt hinter der Front. Da ist null Platz. Ich meine, das ich wenn höchtstens neben dem Kühlerpaket auf der Fahrerseite nen Ölkühler unterbringen könnte. Hat da schon jemand einen verbaut?

Gruß Christian

 

[bsh-brain]

wofür wenn ich fragen darf .....

 

[bsh-brain]

schraxx hast du extra sensoren oder sind die daten alle aus serienfühlern mitgeloggt?

 

[Evil Kadett]

Vieleicht solle man erwähnen das er nen Diesel Fährt

 

[bsh-brain]

Bingo stimmt

 

[Schraxx]

Sind alles die serienmäßigen Sensoren. Mir erschließt es sich aber nicht wirklich was es mit dem Verbrennungsprinzip zu tun haben soll. Dem Turbo ist es so ziemlich egal, welchen Motor er aufladen soll und dem LLK auch.