Astra G OPC 2 auf C20LET umbauen

[Vectra VXR]

Hay hat das schon mal jemand gemacht? wie sied das mit Tuffff aus ? wegen abgaswerte?


MFG Tobi

 

[Trunks]

Warum tut man sowas :roll:

 

[Vectra VXR]

warum nich der hat schon schmiedekolben. u.s.w denn kann man locker auf 400ps bringen und den Z let? max 290 ps oder so ...

 

[Samy]

400ps aus dem C20LET sind genau so aufwendig wie aus dem Z20LET und an Maximalleistung gibts da keinen Unterschied bei den beiden Motoren. Eher einfacher aus dem Z20LET da ohne LMM gefahren werden kann ohne Probleme und die Gemischsteuerung besser ist. Da kann man besser den z20let auf 400 oder mehr PS machen.

 

[Vectra VXR]

was lohnt sich denn mehr ? von geld her!?

 

[A73Raser]

Also ich würde beim Z-Let bleiben und dann lieber den C-Let "schlachten" und die Kolben verwenden, falls dies möglich wäre.
Bleib beim Z kostet bestimmt weniger den zu amchen, als erstmal alles umzubauen und dann den C-Let zu machen.

 

[Vectra VXR]

hmm.. wer macht das denn mit 400 ps im Z

 

[Blade]

Klasen Motors!!!!!!
Fahren einen Speedster mit ca. 450 PSBitte hier klicken.Link

Gruss

 

[Vectra VXR]

joh denn kenne ich werde mich da ma umschauen

 

[Nexilis]

Den C20LET bekommst du nie auf ne Euro 4, von daher schon unmöglich falls der Wagen zugelassen werden soll!

Vmax hat 550PS für den C20LEt im Angebot.

Wer erzählt denn, das beim Z20LET bei 290PS schluss ist?
Das hast du hier aus dem Forum garantiert nicht!

 

[tattoofreak]

Wenn schon ein anderer Motor in den G, warum nimmst du nicht einen LEH? Dieser hat kein Problem mit Euro 4 und 400 PS dürften in der nächsten Zeit wohl auch kein Problem sein.

Gruss
tattoofreak

 

[Vectra VXR]

LEH kostet auch LEH $$$$ und erst ma bekommen ?!

 

[TingelTangelBob]

Wenn schon ein anderer Motor in den G, warum nimmst du nicht einen LEH?

Gruss
tattoofreak

weil das nochmal doppelt soviel aufwand ist wie den zlet einzubauen, und auch sicher einiges mehr kostet, allein wegen den zusätzlichen teilen die verbaut werden müssen...

mfg ttb