Astra F GSI Federbeine pressen lassen Wo? Wie stark?

[r.siegel]

Das sind 2 neue Stoßdämpfer , wo die Patronen ca 5,5 cm kürzer sind als die Serienteile . Dabei wird das Rohr oben abgeschnitten und der Dämpfer durch einen Konusring zentriert . Unten im Rohr wird mittig ein 11mm Loch gebohrt und die Patrone hat unten einen Gewindebolzen und der Dämpfer wird von unten verschraubt. Das geile daran ist , das man schlicht 5,5 cm mehr Restfederweg zur Verfügung hat .Mein kumpel sein Astra f ist mit 75/50 kaw federn gemessene 100 mm tiefer gewesen und hat trotzdem noch gefedert und das nicht in den domlagern. War natürlich nicht gerade günstig damals 650 mark oder euro ich weiß es nicht mehr und eintragungspflichtig.

 

[Fasemann]

H&R hat doch auch mal was mit von unten verschraubten Dämpfern gemacht, hatte das mal in nem Schlachtvectra.

 

[SturmAlexXx]

Koni hat das auch, z.b. bei Chrysler Voyager GS Koni rot, die werden genau so verbaut wie beschrieben.
Evtl. gibts passende Dämpfer für die Opel Federbeine...

 

[Focker]

Es gab mal Koni Gelb wo die Dämpferpatrone 30mm Kürzer war.

Wurden von unten im Dämpferrohr mit einer Schraube gehalten.

Hatte ich im Calibra


Gruß
Christian

 

[Bambam2786]

@r.siegel,
dann haste doch aber das Problem mit den Spurstangen die sehr nahe an der Karosse sein werden ?
Bei meinem Gewinde, damals für den Astra GSI, war die Spurstangenaufnahme geändert und somit standen die noch relativ orginal bei extremer Tieferlegung.


Grüße

 

[r.siegel]

bambam da haste nicht unrecht ich habs damals so gelöst , das wir den konus in der spurstangenaufnahme von der anderen seite gefräst haben und die spurstangenkopfe von unten eingesteckt und von oben verschraubt .Damit das geht muß man dann halt die linke spurstange rechts einbauen und die rechte links , dann gehts ohne probleme.

 

[Bambam2786]

Clevere Lösung, muss man auch erstmal drauf kommen.


Grüße

 

[Fasemann]

Alter Hut, die Stangen umdrehen geht auch ab Werk