Ansaugresonator vectra c im astra g

[bsh-brain]

so ich habe mir den resonator vom vectra c mit adapterstück den es nicht mehr geben soll ganz normal bei meiner opelwerkstatt bestellt und er kahm genau 24 stunden später an ich werde diesen mal in verbindung mit dem vectra c restriktor einbauen und bin gespannt ob es wirklich unterschiede gibt .....

aber wenn er nen größeren frischluftquerschnitt hat kann es nie schaden denke ich !!!

immerhin ist der restriktor fast 2/3 größer und der resonator über das doppelte vom querschnitt .....

 

[Schraxx]

Von welchem Motor ist denn der Resonator? Weil normal ist der vom Diesel etc. nicht mehr lieferbar.

 

[bsh-brain]

kanal gm 5834828 mit rohr 5836834

soll vectra c 2.2 dti sein

 

[bsh-brain]

so hab die sachen heute verbaut und muss sagen mit leichter modifikation passt das rohr perfekt rein!!! es passt sogar ein loch zur befestigung.

nur der adapter wollte sich massig schwer tuhen aber den habe ich gekürzt und fertig

der restriktor im deckel des serienkastens ist wiegesagt echt klein .... ich habe mir jetzt den vom vectra c rausgesägt und im astra g kasten verschweißt denn ich denke das die stumpfe abrisskante ohne das rohr zu starken verwirbelungen im ansaugtrakt führt was evtl für den lmm nicht gut ist.

nochein symptom ist das seit ich den lmm gedreht habe (stecker richtung heck) das gefühl habe das er besser auf gaswechsel reargiert oder anders anspricht..... aber kein plan ist vielleicht nur einbildung ^^

overboost ist kurz minimal angestiegen im bereich ab 2000rpm fällt aber wie gewohnt auf den solldruck zurück..

also ich sag mal dem motor für 30 euro nen so gewaltig größeren ansaugquerschnitt zu verpassen macht echt sinn!!!

 

[Schraxx]

Also ich hatte mit dem großen Rohr im Luftfilterkasten viel schlechtere LMM Werte gehabt. Da waren die Werte ohne viel besser gewesen. Zumal der Z20LEH ab Werk da auch keine Rohre drin hat. Jedenfalls nicht oben.

Ich habe bei mir alles komplett Serie, da eine Querschnittsvergrößerung eine verringerung der Strömungsgeschwindigkeit nach sich zieht. Sprich, der Motor reagiert langsamer auf Gasbefehle. Das war es mir einfach nicht. wert. Ich habe da auch wirklich alles ausprobiert. Komplett in 70mm oder nur das Vectra C Rohr + Serienkasten usw. Der einzige Vorteil war, das es so wirkte das der Motor obenraus freier ausdreht. Anhand von besseren LMM Werten konnte ich das aber nie nachvollziehen bzw. messen.

Die Frage ist jetzt nur, warum du noch ein Rohr bestellen konntest? Eigentlich gibt es die nicht mehr ... oder es wurden nochmal welche produziert. Wobei ich net glaube das die Formen dafür ewig aufgehoben werden. Normal geht so ein Rohr ja auch nicht kaputt.

 

[bsh-brain]

wiegesagt sofort lieferbar

wenns abgestimmt wird kann es doch aber nur von vorteil sein nen großen querschnitt zu fahren oder?

 

[mad max]

ja....nicht umsonst gibts im Rennsport Luftmengenbegrenzer um den Motor zu drosseln bzw. die Motorleistung zu reduzieren....