an die motorexperten

[STEPHAN]

hatte eben ein ärgerliches problem auf der bahn nachdem ich ein stück vollast gefahren bin fuhr ich wieder etwas ruhiger als ich dann wieder zündete ist mir die spannrolle vom keilrippenriehmen gebrochen und in meinen zahnriehmen gehauen :shock: ist natürlich übergesprungen etwa ne 1/4 umdrehung nachdem ich im dunkel auf der bahn alles wieder auf ot hatte gestartet und läuft!!!!! alllerdings klappert er wie sau :evil: mein problem ist wohl das der kopf 1,3mm geplant ist aber gut das ich für meine wellen letztens 2mm taschen gemacht habe!!! :wink:
was meint ihr kommt auf mich zu wie gesagt er läuft ganz normal im stand wie auch in der fahr nur eben klappert er wie sau :?:

 

[Janosch]

Klingt nicht gut

Biste sicher, das du den Riemen wieder richtig draufbekommen hast? Ist ja nicht so einfach im Dunkeln :?

J.

 

[Porsche Killer]

Sowas ähniches ist mir auch mal passiert. Mir war der Keilriemen weggeflogen und hat sich unter die Zahnriemenabdeckung gezogen. Ende vom Lieb 6 Zähne übergesprungen und alle 8 Einlassventiele krumm und die Bronce Führungen waren auch alle gerissen.

Wie ich gesehen hatte das der Zahnrieben 6 zähn übergesprungen war hatte ich ihn auch wieder auf OT gestellt. Motor ging an aber hatte saumäsig geklappert wegen den krummen ventielen.

Also aus erfahrung kann ich dir nur raten mach den motor nicht mehr an befor du nicht mal den kopf abgebaut hast und dir die sache mal genauer angeschaut hast.

 

[STEPHAN]

ja sicher hab ja ne taschenlampe :wink: also auf ot ist das jetzt 100%!!!

 

[STEPHAN]

@porsche killer
fuhr deiner denn noch ganznormal???
bronze führungen hab ich auch ich dachte die brechen nicht so schnell??

 

[Porsche Killer]

Das mit dem fahren habe ich mich gar nicht mehr getraut. Der Kadett ging dann mit dem Apschleppseil in die Halle wo ich dann sofort den Kopf runter gemacht habe um mir die sache mal genauer anzuschauen !!


Hast schon recht brechen tuen sie nicht so leicht aber dafür reisen sie direkt !!

 

[Thorsten]

Also wenn dein Kopf soviel geplant ist (1,3mm) und du die Taschen 2mm tiefer gefräst hast, ist der Abstand ja auch nicht so viel anders wie Serie. Wenn du dann noch Wellen mit nem größeren Hub hast und der Zahnriemen überspringt :roll:
Also ich würde den auch nicht mehr starten,sondern den Kopf abbauen und nachschauen.

MfG

 

[TURBOSLADI]

ja sicher hab ja ne taschenlampe :wink: also auf ot ist das jetzt 100%!!!

Hey bei uns ist es normal,das auto sofort startklar zumachen,soger auf der bahn! :mrgreen:


Ich sage nur Stephan:Ventiele krumm

 

[Porsche Killer]

Tja ist zwar bitter aber ich schließe mich der aussage von TURBOSLADI
an !!!

Ventiele krumm


Wie hast du es geschafft an einem originalem kolben 2mm Taschen reinzu mache ??? :?: :?: Normal unmöglisch

 

[STEPHAN]

also wenn nur ventiele krumm sind geht das ja noch aber wenn die führungen hin sind krieg ich nen anfall

@porsche killer
zu den taschen ganz einfach nen alten kopf oben abgesägt paar ventiele angeschliffen und damitt gefräßt wo ist das problem :?:

 

[Nitro]

So kann mans auch machen... :lol:

Aber ich schließe mich da mal dezent an, hatte mal so was ähnliches beim 8V, und da war dann auch nix mehr mit Freiläufer. Aber wenn du glück hast, hat die Führung (Schaft) u. sitz nix abbekommen. neue ventile sind ja jetzt nicht sooooooooo teuer, muss net sein, gibt aber schlimmeres.

 

[Magma]

Haben wir auch grad, bei nem Kumpel hat sich auch der Flachriemen ins Gehäuse gezogen, 3.Gang Vollast - alle Ventile krumm und alle Führungen gebrochen! Scheint ja ein willkommenes Problem zu sein der Riemen wie ich das hier so lese

 

[STEPHAN]

na mal sehen bau die karre jetzt auseinander :wink:

 

[Cali-Faucher]

das ist ja übelst mit dem Flachriemen...
wie und oder besser wo ziehts den Riemen ins ZR Gehäuse?
kann doch nur an der Kurbelwellenriemenscheibe rein oder?

 

[STEPHAN]

so hab den kram zerlegt
hab echt schwein gehab sind zwar alle auslaß krumm aber dafür alle führungen ganz :lol:
glück muß man haben

wenn noch jemand zufällig 8 ventiele rumliegen hat egal ob alt oder neu kann er mir ja mal ne PM schicken :wink:

 

[Cali-Faucher]

also ich hätte glaube ich noch in Erinnerung das wenn man Ventile platt gemacht hat,sollte sicherheitshalber die Führungen erneuert werden.

 

[STEPHAN]

also die ventiele sind so minimal krumm das man es wirlich nur in einer standbohrmaschiene sieht :wink:
da haben die führungen wohl nichts abgekriegt :!:

 

[Porsche Killer]

das ist ja übelst mit dem Flachriemen...
wie und oder besser wo ziehts den Riemen ins ZR Gehäuse?
kann doch nur an der Kurbelwellenriemenscheibe rein oder?

Nicht nur Flachriemen !! Bei mir war es ein fast neuer ( ca. 50km) Keilriemen der sich zerlegt hat und die drähte aus dem Keilriemen sind dann zwichen Riemenscheibe und Zahnriemenabdeckung rein !!

 

[16v Reisekutsche]

Hallo

Ich will jetzt nicht gerade behaupten das Opel ein Problem mit der Spannrolle hat, aber bei meinem ist letztes Jahr bei km Stand 140°000 das Ding um die Ohren geflogen!

Habe die dann gewechselt und gut war, ist Preislich vertretbar gewesen Teilemässig...

Tschau

 

[Cali-Faucher]

:shock: da werd ich bei Gelegenheit auch mal die Rolle+Riemen wechseln...
wäre ja bitter wegen so was seinen Motor zu beschädigen :!: