abstimmungsfrage evo360

[Luftdruck Vectra]

meine frage:

mein motor ist auf die evo360 abgestimmt. jetzt ist aber die ganze hardware komplett neu bzw komplett anders:
-gt3076r
-komplett ueberarbeiteter kopf mit maximalen ventilen
-anderer llk
-60er verrohrung
.
.
.

kann ich den motor schaedigen, wenn ich jetzt so feuer gebe?

lg aus dubai

rico

 

[f_calibra]

Ich würde mal rein instinktiv "ja" sagen weil der 76er Verdichter ein viel größeren Volumenstrom bei gleichen Ladedruck hat.
Mehr Luft + gleichbleibende Spritmenge = Magerlauf

 

[Tigra2.0 16V]

Aber er wurde doch abgestimmt.Dann sollte er doch auch mehr Sprit bekommen.

MfG Tigra2.0 16V

 

[f_calibra]

Aber er wurde doch abgestimmt.Dann sollte er doch auch mehr Sprit bekommen.

Ach so, also stimm ich einmal ab und kann da jedes x-beliebige Setup fahren :roll:

Überleg mal, die abstimmung war für einen ganz anderen Lader.

 

[dragcaligr]

jeder Lader hat doch anderes Ansprechverhalten und drückt unterschiedlich bei XY drehzahl.
Wichtigste ist das Lamda+Abgastemperatur stimmen.
Dazu die Düsen müssen angepasst werden(Einspitzzeit+Menge je nach Düsendurchsatz).
also einfach mal Turbo tauschen und weiter gehts würde ich persönlich net machen.

Regards Akis

 

[f_calibra]

Ist ja mein reden :lol:

 

[f_calibra]

Ich weiß ja nicht was für ein Lader vorher gefahren wurde, aber ich schätze mal dass er im Teillast zu fett laufen wird und im Volllast zu mager.

 

[dragcaligr]

ist ja mein Reden

 

[Luftdruck Vectra]

also zuvor war ein k26,5/k24 gefahren mit 550er duesen. diese duesen sind natuerlich nach wie vor drin.

es ist ja nicht so, dass er nicht abgestimmt wird, aber im moment bin ich gerademal 200km gefahren.

es ist nur fuer die uebergangszeit, bis ich abstimmen war. und fuer diese zeit moechte ich einfach wissen, ob ich es auch mal brennen lassen kann.

meine bedenken sind, wie vorher erwaehnt, dass er mir zu mager laufen koennte und ich mir dadurch die kolben ruiniere.

lg rico

 

[Flo16v]

Hi,

Ich würds nicht machen..

Wie schon gesagt wurde schiebt der GT30 n "bisschen" mehr Luft durch als dein alter Lader. Nur weiß das dein STG nicht.

Der wird zu Mager laufen bei Vollast.

Einfach bei Vmax anrufen und die komponenten durchgeben. Die sollten dann in der Lage sein dir nen Chip zu schicken womit du "erstmal" fahren kannst bis zur richtigen abstimmung

gruß Flo

 

[Cali-Faucher]

ich würde es nicht brennen lassen und so schnell wie möglich neu abstimmen lassen.

 

[Luftdruck Vectra]

ich würde es nicht brennen lassen und so schnell wie möglich neu abstimmen lassen.

das hab ich vor, aber es juckt so im rechten fuss :twisted:

 

[dragcaligr]

wenn du weiter fährst wirds auch im linken bald jucken :frech:

 

[Silverspeed]

Wenn du vertrauen in deinen Motor hast dann gibt gummi :lol:
Hab das auch schon hinter mir mit nem grösserem lader,das war hammer weil der mehr gedrückt hat wie der alte :gg:

 

[Matze-LET]

Wenn du vertrauen in deinen Motor hast dann gibt gummi :lol:
Hab das auch schon hinter mir mit nem grösserem lader,das war hammer weil der mehr gedrückt hat wie der alte :gg:

:beat:

lass es rico!!

 

[Silverspeed]

Wenn du vertrauen in deinen Motor hast dann gibt gummi :lol:
Hab das auch schon hinter mir mit nem grösserem lader,das war hammer weil der mehr gedrückt hat wie der alte :gg:

:beat:

lass es rico!!

Ich habe vertrauen in meinem tuner und meinen motorenbauer :lol:
Will gerne mal ne andere firma erleben die mir sowas zusammenbaut und ich es dann so rocken lassen kann :lol: Zumal 10tkm in 2monaten schon nicht schlecht sind

 

[Cali-Faucher]

ruf halt mal bei Vmax an und frag ob das ohne Bedenken fahrbar ist mit GT30 Lader...ich glaubs nicht.Vielleicht schicken sie übergangsweise ein fahrbaren Datenstand zu per Post.

 

[Luftdruck Vectra]

ruf halt mal bei Vmax an und frag ob das ohne Bedenken fahrbar ist mit GT30 Lader...ich glaubs nicht.Vielleicht schicken sie übergangsweise ein fahrbaren Datenstand zu per Post.

ich denke, dass ist die beste loesung

 

[8v heizer]

Nimm doch den Ladedruck zurück,oder stell ihn so ein wie mit dem K26 dann geht es auch erstmal... :wink:

 

[Cali-Faucher]

man kann ja mal kurz vorsichtig testen in kleine Gänge wie er sich in Vollast verhält,auf jeden Fall in große Gänge nicht lange Vollgas geben!Mir wäre das zu viel Risiko...Kolben sind ruck zuck flüssig oder wenn der Lader später kommt und zu viel Sprit reinpumpst und die Laufbahnen schädigst durch zu viel Sprit...schnell ist ein teuer aufgebauter Motorblock ruiniert bevors richtig zur Sache geht.Mit einer Breitbandlambda Anzeige könnte man schön sehen was Sache ist...