abgastemp,original krümmer vs fächer krümmer

Diskutiere abgastemp,original krümmer vs fächer krümmer im C20LET Forum im Bereich Technik; Ich fahre ja nur wegen dem größeren Lader nicht mehr Ladedruck!
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Cali-Faucher

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ich weiß,mach mich auch nicht verrückt wenn die Turbine 1000° abbekommt.
 
der gallier

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also wird man mit downpipe und nen grösseres abgasturbinenrad die abgasttmp.senken können?
und um so besser die abgase abfliessen kann und umso kühler bleibt die abgase!?

ne andere frage
ab welcher temp.leiden die kolben???
serien kolben!!!
 
Corsa-A-LET

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ich erreiche unter langer Vollast 990°!
Aber lang ist relativ, mehr wie 20sec kann man im höchsten Gang nie Vollgas fahren, das is einfach zu schnell :?
Mir wäre weniger auch lieber. Abhilfe schafft da bestimmt ein K26, der kommt irgendwann auch noch, alleine schon aus dem Grund der thermischen Entlastung, und der Kühlwasserthemp sollte dies auch entgegen kommen, nebenbei freuen sich die PS über weitere Freunde 8)
Kraftstoffdruck habe ich 4,6bar eingestellt.
Overboost 1,5bar
Dauerdruck 1,25bar bis knapp über 5000, danach langsam abfallend, bei Drehzahlbegrenzer 1bar.
Abgasthemperatur steigt mit der Drehzahl, ein weiteres Indiz für zu hohen Rückstau, würde ich so deuten!
 
der gallier

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kann ich gut glauben das die down pipe die abgastemp hrunterbringt.die abgase weastgate klappe prallt ja nicht mehr vor ner wand,strömt stattdessen schön durchs rohr in den auspuff,weniger reibung,weniger hitze!

wenn man jetzt so einen originallader mit 24 er abgasrad und downpipe,gegen einen stosskrümmer mit in etwa gleich starken turbo ladern vergleicht,pendelt sich die a.temp.in etwa gleich hoch aus?
 
Yellow_Astra

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Ich erreiche mit serienhosenrohr 980ºC im 6. Gang nach 30sek Vollgasfahrt.
Steigt aber dann nichtmehr höher an, mit länger Vollgas.
 
der gallier

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@chrissi
du fährst doch das24 er abgasrad und downpipe,wie hoch ist bei dir die abgastemp?
wie hoch ist dir der benzindruck?
 
Chrissi

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Keine Ahnung! Ist so ein Wert der mich nicht so großartig interessiert..!

Benzindruck is zur zeit 4 bar
 
Corsa-A-LET

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ich glaub eher das größte Hinerniss ist das Gußteil nach Turbine,
deshalb bringt ne DP auch schopn so viel weniger Themperatur, selbst beim K16
 
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