4 Radschrauben in der Radnabe abgebrochen! Absolut unmöglich

[backmagic]

4 Radschrauben in der Radnabe abgebrochen! Absolut unmöglich


Hätte mirs jemand erzählt, hätte ich es nicht geglaubt.

Darum hab ich nun mal die Kamera gezückt,
würde ich es ohne Bilder behaupten, würde mir wohl keiner glauben :hammer:


Ich soll an nem Calibra zum Tüv ein paar Sachen machen,
also runter mit den Bremsscheiben.

Beim demontieren der Räder wunderte ich mich schon,
die 4 Schrauben vorne links waren deutlich kürzer als die anderen 12.

Die Erklärung, der vorderste cm der Radschrauben ist
in der Radnabe noch im Gewinde abgebrochen

Auf den Bildern habe ich 5 Schrauben plaziert,
die Linke davon ist in org Länge, die anderen 4 die abgebrochenen.


Wenn mir jemand ne gute Erklärung hat ???

Anbei Bilder:

 

[Speed3]

Wohl öfters mit dem falschen Drehmoment angezogen...

Man sieht ja am Rost das die schon länger halb abgeschert wahren...

 

[clayman]

Richtig....da war wohl kein Drehmomentschlüssel im Spiel.

 

[DONNI]

denke eher daß sie von hinten her mit der radnabe zusammengerostet sind und daher sich das hintere/innere stück nicht mit gelöst hat, auf dem zweiten bild sieht man dass etwa 1/2 gewindegang hinten aus der nabe schaut, da wird die feuchtigkeit angefangen haben zu fressen und ist dan in das gewinde weiter reingezogen.
bei zuviel drehmomont scheren die schrauben meist vor dem gewinde ab, und nicht mitten drin!

 

[Calli3.0V6]

Ein Kumpel von mir hatte letzten eine A-Klasse da wo alle 5 Abgerissen waren ! die anderen 3 Räder blieben erstmal dran :lol: liegt woll am falschen Drehmoment.

 

[DONNI]

schaut euch auf den bildern doch mal die klamotten an, das ist doch alles verrostet wie nur irgendwas, ich glaube irgendwie nicht an zuviel drehmoment, dann müßte das gewinde doch auch gestreckt sein bevor es reißt, oder? wo sind denn die metaller, die müssen das doch wissen.

 

[Bastian G.]

gebe donatus recht, die schrauben wären wohl eher vorm kegel gebrochen.
bei dem was man auf den fotos so sieht wurde das fhz wohl nicht allzu sehr gepflegt.

 

[DONNI]

gebe donatus recht, die schrauben wären wohl eher vorm kegel gebrochen.
bei dem was man auf den fotos so sieht wurde das fhz wohl nicht allzu sehr gepflegt.

danke, wenigsten einer der zu mir hält :guru:

 

[Calli3.0V6]

Vielleicht lag es ja an beiden :? Rost und Drehmoment ! obwohl die Schrauben bestimmt die letzten 6-10 Jahren Keinen Schlüssel mehr gesehen haben!

 

[backmagic]

Seltsamer Weise aber nur vorne rechts. Da aber alle 4.

Die anderen 12 sind in Ordnung, keine Risse in deren Gewinde erkennbar.

 

[DONNI]

o.k., mit "an beidem" kann ich auch leben. :wink:
aber was bitte macht dieser spanngurt an dem federbein?

 

[Calli3.0V6]

So brauch man kein Federspanner :lol:

 

[DONNI]

upps, gesehen, der hält den bremssattel. :idea:

 

[Acki]

Wird wohl jemand fleißig mit Schlagschrauber die Schrauben reingeknallt haben? Verkantet?

 

[Bastian G.]

acki wir haben das rätsel längst gelöst jetz werf nciht wieder ne neue idee in den raum

 

[Acki]

Ok!

Mein Bruder hatte mal nen Schraubenkopf fast rund gemacht... Schraube haben wir erst rausbekommen nachdem wir ne 18er Nuss draufgehämmert hatten (19 war es mal).

 

[DONNI]

die ollen radbolzen können schon ordentlich was ab, wir haben die tage mit 2starrenverlängerungen plus schlagschrauber an einem bolzen gehangen, ende vom lied, adapter fürn schlagschrauber gebrochen und schraubenkopf rund. :evil: