LEL mit LEH Lader ohne Softwareanpassung?

[Astraracer87]

LEH Lader ohne Softwareanpassung im LEL

Hallo,
Lässt sich der LEH Lader auch ohne Softwareanpassung im LEL fahren ?
Lader gibt langsam auf will aber noch auch LEH umbauen komplett.
Danke und grüße

 

[DONNI]

Ich würde für den Übergang die DY-Druckdose, also die schwächere dran machen, und die Wastegatedose nur minimal vorspannen.
Und keine langen Vollgasfahren. Dann wird auch nichts passieren. Haben schonmal welche bei Opel versehentlich nen Leh-Lader auf nen Zlet gebaut, wo der Kunde nichts von wusste und ist dann da so über 15tkm mit rumgefahren, ohne das was passiert ist. Aber riskieren würde ich es nicht mit der DZ-Dose ohne SW-Anpassung.

 

[Astraracer87]

Dank dir dann werd ich das so mal versuchen

 

[3K-Power]

Also bei mir lief das gut 70000 km ohne irgendwas zu machen problemlos.


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[Astraracer87]

Ja die ganzen Tuner wie Klasen und EDS sagen Softwareanpassung notwendig.

 

[3K-Power]

Ja und warum befragst du dann das Forum?


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[Astraracer87]

Naja weil ich Erfahrungen wie eure haben wollte.
Ich sags mal so ich war von den Aussagen der Tuner nicht 100%tig überzeugt. Und mein Bauchgefühl sagte mir was anderes als das was die Tuner geschrieben haben.

 

[turbolader78]

geht problemlos

 

[Roman]

Das Steuergerät bremmst den Turbo schon, wenn der zu viel Druck macht. An der Wastegate würde ich auf keinen Fall rumspielen, biste das wieder sauber eingestellt hast, dauert ne weile.

 

[alex901]

Das Steuergerät bremmst den Turbo schon, wenn der zu viel Druck macht. An der Wastegate würde ich auf keinen Fall rumspielen, biste das wieder sauber eingestellt hast, dauert ne weile.

Was denn daran gespiele vorher den Gewindeüberstand messen abbauen die andere messen abbauen und an den LEH Lader anbauen.

 

[Mr. ZLET]

Na auf jeden Fall ist das keine Dauerlösung so rumzufahren. In der Teillast geht es auch mit der serienmäßigen DZ-Dose vom LEH-Lader z.B. zum Abstimmungstermin zu fahren, das Gemisch regelt sich die Motorsteuerung schon zurecht. Aber auf der Vollastkennlinie werden einige Regelparameter ignoriert und er fährt nach hinterlegten Kennfeldern ;-)

 

[calibraman01]

der wird volllast viel zu mager laufen ohne softwareanpassung. das in verbindung mit den gußkolben. des hält doch nicht. die paar euro für ne software wieder sparen wollen und nachher muß n neuer motor rein deswegen. werd ich nie verstehen.

 

[Roman]

Wieso sollte er denn zu mager laufen? Das hätte ich jetzt gerne mal erklärt.

Damit er zu mager läuft, müsste er ja zu viel Luft bekommen, aber das wird ja durch das Stg geregelt mit dem Soll Ladedruck Wert. Das Stg taktet die Wastegate ja so, das der Ladedruck dem Ladedruck soll Wert entspricht. Dadurch kann der Turbo ja garnicht zu viel Druck aufbauen. Evtl für wenige Sekunden bis das Steuergerät die Wastegate auf macht um den Druck zu reduzieren. Das greift auch unter Volllast.
Es kann dadurch höchstens zu einer welligen Beschleunigen kommen, aber zu mager laufen wird er nicht.

 

[itisnapanto]

Wieso sollte er denn zu mager laufen? Das hätte ich jetzt gerne mal erklärt.

weil der leh bei gleichem druck = mehr luftmasse fördert als ein LET

und unter vollast werden kennfelder dumm abgefahren meine ich .

 

[alex901]

Wieso sollte er denn zu mager laufen? Das hätte ich jetzt gerne mal erklärt.

Damit er zu mager läuft, müsste er ja zu viel Luft bekommen, aber das wird ja durch das Stg geregelt mit dem Soll Ladedruck Wert. Das Stg taktet die Wastegate ja so, das der Ladedruck dem Ladedruck soll Wert entspricht. Dadurch kann der Turbo ja garnicht zu viel Druck aufbauen. Evtl für wenige Sekunden bis das Steuergerät die Wastegate auf macht um den Druck zu reduzieren. Das greift auch unter Volllast.
Es kann dadurch höchstens zu einer welligen Beschleunigen kommen, aber zu mager laufen wird er nicht.

Genau diese wenigen sekunden sind schon wenige sekunden zu lange kannst dir ja mal ausrechnen wie viele Verbrennungstakte du bei 5000 upm in 2-3 Sekunden hast.

 

[Roman]

Das haste aber immer. Also keine Erklärung.

 

[problemauto]

LET:

Pro:
- Serie und somit Gewährleistung
- Keine Softwareanpassung nötig
- Weiterhin Super E10/E5 möglich

Contra:
- Anschaffungspreis höher
- "nur" Serienleistung

LEH:

Pro:
- Neuer und "vieleicht" besser?
- Günstiger in der Anschaffung
- mehr Leistung
- Sprit sparender, bei gleichbleibendem Gasfuß

Contra:
- "Tuning" und somit keine Gewährleistung
- Super Plus tanken
- Software muss angepasst werden

 

[Astraracer87]

Also der soll ja langfristig komplett auf LEH umgebaut werden. Habe nur noch nicht alles zusammen und es geht darum das der Turbo jetzt kaputt ist und ich nicht zweimal nen Lader kaufe.

 

[itisnapanto]

Also der soll ja langfristig komplett auf LEH umgebaut werden. Habe nur noch nicht alles zusammen und es geht darum das der Turbo jetzt kaputt ist und ich nicht zweimal nen Lader kaufe.

hau rein den LEH und vermeide Vollgasorgien solange noch net abgestimmt ist .

Bei EDS gibts übrigends den Lader mit kostenloser Softwareanpassung .

 

[torchman]

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