Astra G/Zafira - LLK mittig in Stoßstange

[torchman]

passen die originalen LL-Schläuche auch weiterhin?

Gruß
Dave

 

[bsh-brain]

der leh kühler ist ja auch alleine von der verrohrung schon echt spucke !!!!! hapb das ding letztens bei nem kolegen nach unfallschaden tauschen müssen und die rohrführung ist voll fürn arsch und das netz ist auch nicht wirklich toll ......... hatte serie mit 240 ps 70°C ansauglufttemp kann mir nicht vorstellen das der was taugt !!!!!

 

[Koppi7]

Komisch das er besser kühlt als mein willtec davor

 

[Corsa A 16V]

es gibt schon mehrere die mit leh kühlerpaket fahren

es wird definitiv besser sein als mit serien Llk von zlet weil umsonst hat Opel das nicht geändert von lel/ler/let zu leh

der riesen Nachteil, wenn man ihn serie einbaut ist, dass er hinter dem Klimakühler ist

finds scho lustig,dass grad koppi hier tips gibt bis wieweit der LEH Llk ausreicht, lol

Es gibt aber eine viel besseren Llk der genauso schmal ist,den auch einige hier schon verbaut haben und ich bald auch

 

[Koppi7]

Der bessere ist vom Audi S3 der Alu.! Komisch das ich meinen llk nach dem klimakühler Fahr. @franken....

 

[bsh-brain]

also ich habe mit dem schlechteren let lader mit 250 ps ansaugluft temps von ca 40°c bei knapp 30 °c außen mit meinem tdi llk und der ist nicht riesig der ist nur 720x140x80 sitzt aber zu 100% im fahrtwind bei der qp schürze !!! das der llk vom leh hinterm klimakühler sitzt und dann nichtmal zu 40% im wind sitzt ist bestimmt nicht gut denn ein teil des netzes bleibt nachwievor warm das führt am ausgang zu vermischung von gekühlter und nicht gekühlter luft !!!!!!! habe mich lange mit dem thema llk befasst und deshalb keinen der angeboten varianten gewählt !

 

[Gartsa]

Es gibt aber eine viel besseren Llk der genauso schmal ist,den auch einige hier schon verbaut haben und ich bald auch

Und der wäre?

 

[Schraxx]

Wenn man bei den Leistungs und Ladedruckwerten von einer 'normalen' Phase1 vom LEH bleibt (mehr hält der Lader auf Dauer eh nicht aus), würde ich beim LEH LLK bleiben. Der Wasserkühler bekommt noch genug Fahrtwind ab und für 260-270PS wird der locker reichen. Wenn man dann noch ein anderes Saugrohr fährt, könnte man obenraus sogar noch weiter mit dem Ladedruck runtergehen. Ist aber nur eine Theorie von mir ...

Wie gesagt, der LEH LLK kühlt gut runter und das obwohl er eigentlich garnicht im Fahrtwind liegt und im Sandwich zwischen Wasser und Klimakühler verbaut ist. Viele vergessen dann aber, das davor und dahinter noch Lüfter sind und diese kühlen den LLK ja mit.

 

[Limo-Xe]

Wenn ich es nachher zu hause schaffe, dann lade ich die Bilder von Koppi mal hoch!

In meinen Augen ist das eine sinnvolle Alternative zum Umbau von S2 oder sonstigen LLK welche alle mit schon recht hohen Umbaumaßnahmen aufwarten.

 

[bsh-brain]

macht aber auch viel arbeit und bringt nicht den optimalen effekt !! baller mal mit dem leh llk und halt dann mal ein anständiges laserthermometer auf verschiedene bereiche des kühlers !! der hat im oberen bereich knapp 80°c und im vom wind durchströmten bereich ist er nahezu kalt das ist doch müll!!

 

[Koppi7]

Naja, der leh war in 30min verbaut

 

[Schraxx]

Passt dann überhaupt noch das Luftansaugrohr rein? Beim Zafira hat man ja viel mehr Platz zwischen Schlossträger und Kühlpaket.

 

[Limo-Xe]

Passt dann überhaupt noch das Luftansaugrohr rein? Beim Zafira hat man ja viel mehr Platz zwischen Schlossträger und Kühlpaket.

Das würde mich auch noch interessieren. Aber selbst wenn das nicht passt, ein oder zwei Samco Bögen dran und fertig!

@BSH Brain

wenn das nicht ganz so optimal ist wie der s2 oder was auch immer du verbaut hast ist, dann juckt mich das echt die bohne. Da ich nicht in Leistungsregionen oberhalb der 300PS möchte und ich fürn LLK möglichst wenig Geld ausgeben möchte, ist diese Alternative für mich ideal!
Obs dir gefällt oder nicht ;-)

mfg

 

[Limo-Xe]

Das sind die Bilder von Koppi, ich denke das ist ok wenn ich die hochlade. ansonsten melde dich und ich nimm die wieder raus!

mfg

 

[bsh-brain]

ist ja auch okay wenn mans günstig halten will habe ich auch gemacht mein umbau lag inklusieve A5 8T 3.0tdi llk, silikonbogen und edelstahlfittings bei ca 260€! ich habe immer nur bedenken das die elektronik bei über 50°c ansaugluft in den bauteileschutz geht was eben leistung kostet und sprit frisst

 

[Koppi7]

Du hast dafür keine Nsw etc mehr, ubd hier Past alles Plug And Play und kein Stress beim TÜV polizei!!!!! Ja is ok

 

[Schraxx]

Vorallem steht der auch voll im Fahrtwind wenn man ohne Klimakondensator fahren sollte.

@bsh-brain
Hast du Bilder vom TDI LLK?

 

[bsh-brain]

 

[bsh-brain]

heute hatte ich irgendwie mal wieder tierisch lange weile ^^

 

[Astra_fan667]

lach... bei der Hitze am Auto schrauben ? krass...
Aber schaut schick aus
Wer drauf steht, dass jeder den LLK sieht.... ist das cool mit der Aufschrift.