Z20LET Ölpumpe an C20LET

[isnogud]

Weil die Z Pumpe besser ist wenn man evtl mehr vor hat Wink

das stimmt schon. Nur wenn sie nun wieder lieferbar ist würde ich auch nie wieder die Z verbauen. Hab sie nun notgedrungen ja auch drin weil sie damals nicht lieferbar war (die C Pumpe) aber der Aufwand zu dem evtl. bisschen Mehrnutzen steht in keinem Verhältnis. Finde ich.
Betreibt man Rennsport oder ähnliches mag das wieder anderst aussehen.

 

[Roadrunner 16V]

Re: Zlet pumpe an C20let

Und benoetigte Teilenummern:"

646 271 Simmerring c20let 17,86
648 414 Dichtung Saugrohr an Pumpe 1,03
648 351 Saugrohr y22se/x22se 41,47
646 063 Ölpumpe z20let 224,83
646 919 Dichtung Ölpumpe an Block 3,32

Muß der simmerring nich vom Z20LET sein passend für die pumpe?

 

[lars24]

nein mußt den vom c20let oder c20xe nehmen für die z pumpe am c20let oder c20xe da das maß der kurbelwelle anderst ist

ps der simmerring für den zlet war bei meiner opelpumpe schon verbaut

 

[Roadrunner 16V]

Gut ok.

Dichtung Ölpumpe an Block is egal ob C-let oder Z-let?

 

[Compact850V]

Gut ok.

Dichtung Ölpumpe an Block is egal ob C-let oder Z-let?

ja die metalldichtung halt...

 

[STEPHAN]

die Z pumpe hat einen großen vorteil gegenüber C pumpe und zwar brechen da die zahnräder nicht mehr (bauartbeding) dies ist aber nur wichtig für leute die sich z.B. ein hochdrehenden saugmotor bauen wollen somit umgeht man die sauteuren stahlzahnräder für die xe pumpe :wink: wenn ich mich nicht irre fährt der kollege blank auch die Z pumpe

 

[jojo-24]

auch da ist bei um die max 8500 schluss!

 

[condai]

verbaue die zpumpe immer mit passender z oelwanne dann muss da auch nichts rumgeschweist werden

 

[Roadrunner 16V]

@jojo: die forumsuser die da hinkommen kannst wohl an einer hand abzählen.
Das wären ja wohl Du und Blankl. Weitere leute fallen mir da im moment nich ein.

 

[Speed3]

verbaue die zpumpe immer mit passender z oelwanne dann muss da auch nichts rumgeschweist werden

Hast Du mal ein Bild wie die Ölwanne aussieht.

 

[Yellow_Astra]

die Z pumpe hat einen großen vorteil gegenüber C pumpe und zwar brechen da die zahnräder nicht mehr (bauartbeding) dies ist aber nur wichtig für leute die sich z.B. ein hochdrehenden saugmotor bauen wollen somit umgeht man die sauteuren stahlzahnräder für die xe pumpe :wink: wenn ich mich nicht irre fährt der kollege blank auch die Z pumpe

Es gibt noch einen weiteren vorteil und zwar der grössere Volumenstrom den die Pumpe liefern kann bei tieferen drehzahlen :wink:

 

[Kadett GT]

hat jemand die Z-ölwanne schon am Vectra,Astra und Calibra eingebaut??

 

[Blank Andreas]

Hallo Herr Schumacher bei mir läuft die Pumpe bis zum heutigen Tage wie ne 1!
Auch bei knapp 9000 macht die nicht schlapp und Druck ist überall fast ein Bar mehr wie mit der C Pumpe!
Beim Starten hat es noch einen Vorteil, der Öldruck ist in binnen kürzester Zeit sofort auf Maximaldruck.

Kann aber auch daran liegen, dass ich das Große Ansaugrohr mit verwendet ( "wig" umgeschweist ) habe, der Durchmesser ist viel Größer als der von den C und von den anderen Pumpen, wo angeblich die Saugrohre ohne umschweisen passen.

Wenn die bei dir verreckt ist, dann lag das an was anderes! :wink:

Schuster bleib bei deinen Leisten heist es doch so schön :twisted:

Gruß Andreas

 

[Roadrunner 16V]

welches größere ansaugrohr meinst du?

 

[Blank Andreas]

Das mit dem Ovalen Anschlußloch an der Ölpumpe!

Gruß

 

[Roadrunner 16V]

Das mußte doch eh nehmen. Das vom C passt da ja nich dran.

 

[Blank Andreas]

So mein Schnucki, da ich ja zu Hause bin kann ich dir mal ein Mass sagen,
dass Ovale hat einen Anschluss von ca. 33,5mm x 12,5mm.
Das von der C Pumpe hat im Durchmesser ( Rund ) ca. 15,50mm.

Das ist schon ein Unterschied wa?

Das mußte doch eh nehmen. Das vom C passt da ja nich dran.

Hier war doch mal ein Bericht drin, da hat jemand das vom Frontera verbaut, so wie ich es noch in Erinnerung habe war dort das Runde angebaut.........

So, ich hau jetz ab, Grüßle

 

[TingelTangelBob]

verbaue die zpumpe immer mit passender z oelwanne dann muss da auch nichts rumgeschweist werden

und der auspuff und so passt dann ohne probleme?

haben schon überlegt das am xe zu machen da die ölwanne ja auch größeres volumen hat.
wieviel weiter runter kommt die ölwanne?

mfg ttb

 

[Speed3]

@ Blank Andreas: Meist Du das Saugrohr von den Bildern auf Seite 2 (X22SE) oder noch ein anderes ?

Wenn ja, hast mal ein Bild von dem Rohr oder einen Motortyp wo das montiert wird/ist ?

 

[Turbo-Manta]

@jojo: die forumsuser die da hinkommen kannst wohl an einer hand abzählen.
Das wären ja wohl Du und Blankl. Weitere leute fallen mir da im moment nich ein.

Mir fallen da spontan noch paar ein :wink:
z.B Aust , Tausdo , E30let(Vmax) , und ich ab Frühjahr
Mfg Markus