Z20LET -Kolbenbrenner- WAS NACH REPARATUR ALLES PRÜFEN???

[astra-la-vista]

also:
das tqp von nem kumpel erkrankte vor kurzem am 3. zylinder nach 5 minütiger vollastfahrt an einem geschmolzenen kolben.
(setup: leh lader, 3" ab kat, 60er vker, leh düsen und regler [3bar], abstimmung von speed-concept [auch bd])

der 3. kolben/brennraum war sehr sauber, die anderen alle normal falls dies was zur sache tut, also problem unserer meinung nach nur am 3. zyl...

jetzt ist er wieder repariert, was auf jeden fall ohne prüfung erneuert wurde ist die düse am 3. zyl. und ne walbro liegt auch schon da und wird auf jeden fall verbaut.

was gibt es noch zu prüfen damit wir sicher gehn können das ihm der hobel ned gleich wieder um die ohren fliegt?

bitte um infos/hilfe!

 

[sebi114]

Ich würde als erstes mal den LMM checken,geschmolzener kolben ist da schonmal ein fast sicheres Indiz dafür das der net in ordnung ist..

 

[astra-la-vista]

ist halt etwas zu mager gelaufen der kleine...

aber warum, was kann dies verursachen...

lmm prüfen ist eh klar. stimmt des so das alles was unter 4,7V unter last liegt kaputt ist? haben n op-com zum lesen der werte da...

 

[sebi114]

http://www.c20let-forum.com/viewtopic.php?t=39882&postdays=0&postorder=asc&highlight=p0170&start=15
da wird im ersten Post drauf eingegangen wegen den Lmm

 

[understatement]

auf jeden falll ölpumpe demontieren und auf späne überprüfen die wird sich mit sicherheit was reingezogen haben....und den regelkolben auch raus nehmen und überprüfen.....das saugrohr auch richtig durchspülen!hatte das auch schon und beim ersten schaden hab ich sogar die ölpumpe getauscht,weil schon zu viel späne reingezogen wurden.

gruß!

 

[Pöni]

Spritpumpe und Spritversorgung prüfen.

 

[astra-la-vista]

der link zum lmm is gut, stehn einige infos drine.
ölpumpe is neu, wenn schon dann gescheit xD
spritpumpe wird ja erneuert (steht ja oben) und dann wird der bd nochmals gemessen...

 

[f_calibra]

auf jeden falll ölpumpe demontieren und auf späne überprüfen

sehr wichtig!!