Z20LER Wasser- und Ölverbrauch

[Cabrio16V]

Hallo Forumsgemeinde,

wie im Titel erwähnt brauchte mein Astra viel Öl und Wasser. Laufleistung 200000km.
Schaftdichtungen wurden bei 120000 gemacht. Das der Turbo sich Öl reinzieht ist ja klar bei der Laufleistung. Bei Schubabschaltung kam hinten sehr viel raus, bei Vollgas aber auch.
Kolben machen guten Eindruck und Hohnbild ist sogar noch da. Allerdings weiss ich nicht was ich zu den Ventilen sagen soll.Sieht sehr nach Magerlauf aus. Kerzen auch sehr hell. Was meint ihr?
Motor ist bis auf vke Serie



Gruß Bob

 

[Pelopas]

Hi. Der eine Zylinder sieht anders aus... könnte sein das die Einspritzventile defekt sind. Und zu dem Öl/Wasser verbrauch , sieh dir mal die stege vom Kerzengewinde hin zu den Ventilen an. Meist sind die Zylinderköpfe dort gerissen.

 

[rotsh]

Hallo,
denke nicht dass man sowas nach Optik beurteilen sollte (es sei denn Ventile sind nicht mehr vollständig ;-). Wenn Kopf eh einmal unten ist dann damit das Komplettprogramm machen, sprich heiss abdrücken lassen, planen, schaftis neu und Ventilsitze je nach Notwendigkeit nachziehen lassen. Das kostet keine 150€ und Du hast zumindest in dem Bereich Ruhe oder Gewissheit.

Hernach alle Dichtungen neu is eh klar.
Auf Magerlauf kann dann ja untersucht werden, wenn motormäßig wieder alles fit ist:
Kraftstoffpumpe, Kraftstoffleitung, Rückschlagventil, LMM, Düsen, Software,.....

Grüße

Roger

 

[Cabrio16V]

Risse am Kerzengewinde habe ich nicht gesehen. War das erste wonach ich geschaut habe. Hab angefragt,soll 200 Kosten. Weiss jemand einen günstigeren aus dem Kreis Wuppertal, Remscheid oder auch Ruhrgebiet?

Pleuel- und kurbelwellenlager mach ich auch neu. Glyco 3stoff Lager? Zudem noch arp Pleuelschrauben. Sind arp kopfschrauben auch ratsam? Sind keine dehnschrauben,oder? Kopfdichtung ganz normal ausm Zubehör?

Leh lader kommt natürlich auch. Kann ich die Einspritzventile selber testen? Wenn die defekt sind kann ich dann ohne weiteres die vom LEH reinmachen? Software kommt neu, muss ja eh wegen des Laders

 

[3K-Power]

Die Kopfschrauben kannst dir schenken. Die Glycolager, die da so angeboten werden, sind keine 3Stofflager, sondern ganz normale wie die auch schon ab Werk drin sind. Alternativ gibts fürs Pleul noch Sputterlager.

 

[Acki]

Und wenn das 3 Stoff Lager sind?

 

[3K-Power]

Laut meiner Info von FTT sind das keine 3Stofflager sondern ganz normale Schalen mit Trägerschale und Lagerschicht. 3Stofflager haben wohl ne ganz andere Farbe. Wills jetzt nicht extra nochmal suchen wie die 3Stofflager aufgebaut sind mitfachlich richtiger Beschreibung; die Schicht auf der Traegerplatte is da wohl poroes und da wird die 3. Schicht aufgedingst... Is bei den angebotenen Lagerschalen nicht der Fall und es sind nur 2 Schichten da.

 

[Calli3.0V6]

Und wenn das 3 Stoff Lager sind?

Fängt das schon wieder an ? " Ich weiß was, was Du nicht weißt"? Schreib doch einfach das Du es 100% weißt das es 3 Stoff Lager sind!

nicht so ein hick hack:stupid:

 

[3K-Power]

Ach is doch egal, gibt eh nur die oder Sputter. KS hat wohl auch welche. Passen müssen die nur. Net das dann wieder skurile Bilder mit versetzten Schalen uftauchen..

 

[Cabrio16V]

Ich denke ich hole die Glyco. Kamen damals auch in den XE. Um wieviel darf der Kopf denn geplant werden?
Kopfdichtung ganz normal aus dem Zubehör oder muss ich da auch auf was achten?
Ich weiss viele Fragen, aber will mir sicher sein. Wann ist so ein Motor schonmal auf.

 

[rotsh]

Es gibt den kompletten Dichtsatz mit Kopfschrauben, Schaftis, alle Anbauteile, Deckeldichtung etc. Hab ich damals aus Ebay um 100€ genommen. Hersteller Elring, dann passt das.
Kopf darf lt. Opel garnicht geplant werden, lt. Hellspeed aber bis 0,3 ohne Probleme wenn ich mich recht erinnere.

 

[3K-Power]

Falls dann aber LEH Kolben reinkommen, dann besser die LEH Dichtung nehmen. Ich hab ein Maß von 2 Zehnteln im Kopf; so is wohl die Produktionstoleranz seitens Opel.

 

[Cabrio16V]

Super, danke erstmal. Aber kommen bestimmt noch ein paar Fragen

 

[turbo-ben]

LEH Düsen kannst du natürlich auch einbauen, wenn du sowieso die Software anpasst. Weiß ja nicht wo du leistungsmäßig hinwillst, aber unter 250PS halt ich die nicht für nötig.