Z20LEH

[Zero-XE]

also in der beschreibung stand da was von c20let kolben und nicht z20leh kolben...

 

[HellDriver]

Wenn das mit den Kolben so hinhaut wie EDS geschrieben hat, wäre das nach den Schweden Pleuel die zweite grosse Kosteneinsparung die man sich göbbeb könnte da ja Omega Kolben und vergleichbares schon eine tiefe Furche in den Keller reissen und die Z Kolebn hier sogar noch billiger als die vom C sein sollen.

Besser als abgedrehte C Kolebn werden sie allemal dann sein.

 

[Yellow_Astra]

Edit: Dum di dumm dum

 

[isnogud]

ja Arno hat wohl irgendwo Übermasskolben her. Kann ja fast nur über Opel sein. Vll. mittlerweile auch lieferbar, ich werd das klären.
Funktionieren wird das sicher, wieso auch nicht?

 

[Cali-Faucher]

Wer ist eigentlich Hersteller der Kolben?
Was mir noch so auffällt sind die Ventiltaschen.
Liegt wohl am 42º Ventilwinkel, muss man nicht die Ventiltaschen tiefer setzen wenn man diese Kolben verwendet beim C Motor mit zb Vmax 10mm hub wellen?

Hi,
Vmax Turbowellen mit 10 mm Hub?
meine haben 9,25 mm Hub,sonstige Daten keine Ahnung...

tja schöne Kolben die LEH...aber mit fehlenden Ventiltaschen geht das gebastel schon wieder los wenn man die im C20LET haben will... :roll: :x

 

[Yellow_Astra]

Vmax Turbowellen mit 10 mm Hub?
meine haben 9,25 mm Hub,sonstige Daten keine Ahnung...

tja schöne Kolben die LEH...aber mit fehlenden Ventiltaschen geht das gebastel schon wieder los wenn man die im C20LET haben will... :roll: :x

Aber so eine grosse sache ist das nachschneiden der Ventiltaschen nicht. Bedenke eines die LEH kosten weniger als die LET, wenn ich da nochmal 40€ zahle für's nachschneiden der Ventiltaschen (einlasseitig) sind sie etwa gleich teuer wie die LET. Bleiben immernoch 300€ übrig bis zu den Omega's. Omegas mögen gut sein für leistungen über 450Ps aber darunter dürften die Serienteile deutlich länger leben.

 

[DD]

Die LEH-Kolben gibt es bisher nur in 85.96.

 

[fastby4]

Komme gerade vom FOH STD. 85,99 1überm.86,00 2überm86,01 Nr.
623 548 Preis 203,52€ in hundertstel abständen kenne ich nur vom
Motorrad mit Nickasil Zylinder die Beschichtung wird 8 bis 10 hundertstel
aufgetragen

 

[Shrek]

85.99 --> 06 23 551 --> 155,50Euro +MWST (UPE)
86.00 --> 06 23 547 --> 155,50 +MWST
86.010 -> 06 23 548 --> 155,50 +MWST

Die Preise sind die Unverbindlichen Preis Empfehlungen. Wenns mehr kosten sollte sind das die Regionalen Aufschläge seitens des Händlers

Gruß

 

[HellDriver]

Naja soviel spart man zwar dann auch nicht mehr im Vergleich zu Omegas z.B wenn man die Tschen noch reinmachen muss, aber ein paar 100€ sinds auch immerhin. =)

 

[turbomomo79]

Arno hat doch schon was dazu geschreiben... Die sind doch in FB66Turbo's Astra verbaut! Gibt es in zwei Maßen. Lest euch mal den ganzen Thread durch!

du bist nicht genug informiert!!
die kolben kommen von dsop sind c kolben abgedrehte!!
mfg

 

[fastby4]

85.99 --> 06 23 551 --> 155,50Euro +MWST (UPE)
86.00 --> 06 23 547 --> 155,50 +MWST
86.010 -> 06 23 548 --> 155,50 +MWST

Die Preise sind die Unverbindlichen Preis Empfehlungen. Wenns mehr kosten sollte sind das die Regionalen Aufschläge seitens des Händlers

Gruß

Also beim FOH in Rosenheim Kosten die Kolben 203,52€ 450 Km weiter
in Baden Würtemberg beim FOH 207,44€
ich denke die 155,50€ sind der HEK Preis
für den Preis bekomste Z.B. Wössner,JE.

 

[isnogud]

hab heute auch nochmal nachgefragt. Übermass sieht schlecht aus. weil ein 86010 kannst grad vergessen wenn Du hohen willst, beim bohren dann schon zweimal.

 

[DD]

Naja soviel spart man zwar dann auch nicht mehr im Vergleich zu Omegas z.B wenn man die Tschen noch reinmachen muss, aber ein paar 100€ sinds auch immerhin. =)

Siehst Du leider falsch, denn mit den Omegas kannst nach 2tkm wieder nen neuen Motor bauen. :evil:
Geht doch nichts über Großserienkolben, alles andere ist Müll!
Mit den Omegas wollte ich selber erst nicht glauben und habe daher einfach einen Motor mit den Dingern gebaut. Nagelneuer Z20LET Block im Serienmaß 86.00 (auch nachgemessen). Omegas für Bohrung 86.00 verbaut, 1tkm eingefahren, dann 1tkm Feuer gemacht und jetzt mal reingeschaut. Alle vier Zylinder sowohl auf der EL als auch AL-Seite haben Riefen. Habe mit TausDo darüber gesprochen, er meint die Kolben werden genau mittig am Hemd die Abnutzung haben, weil das Material einfach nicht passt und sich die Kolben dort am meisten ausdehnen. Kolben kommen raus sobald Zeit dafür da ist und dann werde ich mal Fotos online stellen.
Er hat die gleichen Erfahrungen mit den Omegas gemacht und das war definitiv der erste und letzte Satz Omegas, den ich verbaut habe.

Gruß, Stephan

 

[Cali-Faucher]

Naja soviel spart man zwar dann auch nicht mehr im Vergleich zu Omegas z.B wenn man die Tschen noch reinmachen muss, aber ein paar 100€ sinds auch immerhin. =)

Siehst Du leider falsch, denn mit den Omegas kannst nach 2tkm wieder nen neuen Motor bauen. :evil:
Geht doch nichts über Großserienkolben, alles andere ist Müll!
Mit den Omegas wollte ich selber erst nicht glauben und habe daher einfach einen Motor mit den Dingern gebaut. Nagelneuer Z20LET Block im Serienmaß 86.00 (auch nachgemessen). Omegas für Bohrung 86.00 verbaut, 1tkm eingefahren, dann 1tkm Feuer gemacht und jetzt mal reingeschaut. Alle vier Zylinder sowohl auf der EL als auch AL-Seite haben Riefen. Habe mit TausDo darüber gesprochen, er meint die Kolben werden genau mittig am Hemd die Abnutzung haben, weil das Material einfach nicht passt und sich die Kolben dort am meisten ausdehnen. Kolben kommen raus sobald Zeit dafür da ist und dann werde ich mal Fotos online stellen.
Er hat die gleichen Erfahrungen mit den Omegas gemacht und das war definitiv der erste und letzte Satz Omegas, den ich verbaut habe.

Gruß, Stephan

@Stephan
Bild von Omega Kolben hab ich schonmal eingestellt :wink:

http://www.c20let-forum.com/viewtop...nlaufreiber+kraftstoff%FCberschwemmung#353227

 

[Matze-LET]

Arno hat doch schon was dazu geschreiben... Die sind doch in FB66Turbo's Astra verbaut! Gibt es in zwei Maßen. Lest euch mal den ganzen Thread durch!

du bist nicht genug informiert!!
die kolben kommen von dsop sind c kolben abgedrehte!!
mfg

Jo hab was verwechselt Aber Arno hat was geschrieben :wink:

 

[Guest]

Arno hat doch schon was dazu geschreiben... Die sind doch in FB66Turbo's Astra verbaut! Gibt es in zwei Maßen. Lest euch mal den ganzen Thread durch!

du bist nicht genug informiert!!
die kolben kommen von dsop sind c kolben abgedrehte!!
mfg

Die Kolben sind Serien C Kolben im Übermass die ausgedreht sind!

Dsop hat damit nix zu tun

 

[HellDriver]

Naja soviel spart man zwar dann auch nicht mehr im Vergleich zu Omegas z.B wenn man die Tschen noch reinmachen muss, aber ein paar 100€ sinds auch immerhin. =)

Siehst Du leider falsch, denn mit den Omegas kannst nach 2tkm wieder nen neuen Motor bauen. :evil:
Geht doch nichts über Großserienkolben, alles andere ist Müll!
Mit den Omegas wollte ich selber erst nicht glauben und habe daher einfach einen Motor mit den Dingern gebaut. Nagelneuer Z20LET Block im Serienmaß 86.00 (auch nachgemessen). Omegas für Bohrung 86.00 verbaut, 1tkm eingefahren, dann 1tkm Feuer gemacht und jetzt mal reingeschaut. Alle vier Zylinder sowohl auf der EL als auch AL-Seite haben Riefen. Habe mit TausDo darüber gesprochen, er meint die Kolben werden genau mittig am Hemd die Abnutzung haben, weil das Material einfach nicht passt und sich die Kolben dort am meisten ausdehnen. Kolben kommen raus sobald Zeit dafür da ist und dann werde ich mal Fotos online stellen.
Er hat die gleichen Erfahrungen mit den Omegas gemacht und das war definitiv der erste und letzte Satz Omegas, den ich verbaut habe.

Gruß, Stephan

Mir persönlich ist das mit den Omegas auch viel zu heiss. Bei dem Preis bieten die eindeutig zu Überzeugung bin ich inzwischen der Auffassung.
Also wenn man fast 1000€ für 4 Kolben ausgibt und die dann nach wenigen tausend km schon Spuren zeigen wie auf dem Bild von CF, dann greife ich auch lieber zu Großserienkolben bevor ich das Risiko eingehe Geld aus dem Fenster zu schaufeln.
Vmax sagt zwar mit einer guten Kolbenbodenkühlung wäre das vom Tisch - aber ob das wirklich so einfach ist.. ? Andere Tuningkolben sind das gleiche Risiko da kaum erprobt.

Nur scheinen die ja in der Vergangenheit C Serienkolben in den Augen nicht weniger Leute etwas zu oft Löcher abbekommen zu haben - denke aber dass hat nicht in erste Linie an den Kolben gelegen, bei genug anderen mit hoher Leistung halten sie ja auch obwohl es Kritiker gibt die dass eher verhöhnen.


Nur was ist jetzt mit Fb66s Motor ?

Erst heisst es Serienkolben, dann abgedreht, dann wieder die vom Z. Mal von DSOP, mal nicht. Dann soll es die vom Z nur in einem Mass geben, dann tauchen doch 3 andere Masse auf...was nun ?
Also mal erlich, mir kommt es vor als sagt hier jeder was anderes - wer soll da noch durchblicken und wem soll man glauben :?:

 

[Yellow_Astra]

hab heute auch nochmal nachgefragt. Übermass sieht schlecht aus. weil ein 86010 kannst grad vergessen wenn Du hohen willst, beim bohren dann schon zweimal.

Wart mal ab da kommen ganz sicher noch welche mit +0.5mm.

 

[Emerald]

hab heute auch nochmal nachgefragt. Übermass sieht schlecht aus. weil ein 86010 kannst grad vergessen wenn Du hohen willst, beim bohren dann schon zweimal.

1,8er aufbohren oder NEUEN Block kaufen? :?