Z20LEH, im 4. Gang Drehzahl hoch ohne großen Vortrieb

[StarvinMarvin]

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[3K-Power]

Also das kann eigentlich nur aus dem Bereich Kupplungsglocke kommen... Evtl. ist auch ein Simmerring defekt und du hast einen leichten Ölfilm auf der Scheibe... So nen Fall hatte ich mal bei nem Jetta GTD...

 

[turboasci]

Hallo,
kannst beruhigt die Kupplung tauschen und das Schwungrad, unter den Umständen auch, da Du durch das mehrmalige, beschriebene rutschen lassen, das Ding auch verschlissen hast. Das es bei 4000U/min aufhört, zeigt Dir, wo Dein Drehmoment nachlässt bzw wieder runter geht. Würde jetzt einfach mal schauen, wieviel Kilometer die Kupplung gehalten hat, mit welcher Leistung, was Du mit dem Auto vor hast und dementsprechend evtl. eine verstärkte oder gar eine Sinter verbauen. In dem Zuge wirfst Du noch ´n Blick auf den Getriebeseitigen KW-Simmering und tauscht den ggf. gleich mit.
So long, Gruß de Kai

 

[Corsa-A-LET]

orginal software drauf, dann könnte es gerade noch halten

 

[Trunks]

Wenn er das jetzt ein paar mal getestet hat, wird die Kupplung nicht besser geworden sein davon ;-) . Ob die dann noch 1-2 Monate durch halten wird ?

 

[f_calibra]

In diesem bereich hast du das höchste Motordrehmoment, was folglich 1zu1 auf die Kupplung weitergeht. Rutschen tut die Kupplung nur, wenn das Drehmoment zu hoch ist. Da das Motordrehmoment obenrum wieder sinkt ist die erklärung dafür, dass du das nur in diesem Bereich hast.
In den unteren Gängen muss das nicht zwangsweise passieren, weil du das Drehmomentmaximum recht schnell durchläufst. Die Wirkzeit ist also recht gering, da hat die keine Chance mit dem Rutschen anzufangen.

Lange Rede, kurzer Sinn.
Versuch nicht auf biegen und brechen das mit irgendwelchen Versuchen zu reproduzieren, evtl reicht ein reiner Kupplungstausch. Würde da auch gleich auf Sinter oder organisch wechseln.
Wenn du eine originale einbaust kann
-das für immer halten
-für einige Zeit gut gehen
-sofort wieder anfangen
-->Das Risiko musst du mit dir vereinbaren

je nach Software/Drehmoment könnte organisch reichen, falls aber schon grenzwertig und mehr geplant ist, dann mach gleich Sinterscheibe mit verstärktem Druckautomaten.
Jenachdem wie stark die Schwungscheibe gelitten hat muss die getauscht werden oder auch nicht.

 

[Duffs]

hab auch noch eine organische sachs mit verstärker druckplatte. erst 5tkm gelaufen.
bei interesse pn