Wer hat Infos zu diesen Nockenwellen ?

[Crio]

Nockenwellen

http://www.astra4x4.com/

Ganz neu und aktuell ist der Nockenwellensatz mit Ein-und Auslasswelle für C20 LET Motoren.

Der Satz besteht aus umgeschliffenen XE Wellen.
Aus neuesten Erkenntnissen haben wir auf dem Leistungsprüfstand einen Satz Nockenwellen
entwickelt, der im mittleren Drehzahlbereich bei etwa 3500 u/min ca. 15 PS und bei 6000 u/min
schon sich auf ca. 35 PS erhöht. Die Leistung steht aber nur in Verbindung mit K26 oder K29
Turboladern und einer Phase 3 oder 3,5.

Natürlich wurde bei unseren Messungen in jedem Fall das Downpiperohr verbaut!

 

[Faucher]

Hy Crio, geile Seite..warum habt ihr keine Preise auf der Seite?? Sind ja echt geile sachen dabei....Nico Astra war Doch mal vor Jahren in der Flach oder???

 

[ivanius]

Ihr ist sicherlich falsch, diese Seite hat mit Crio nix zu tun! Ist eben nur
als Info und Frage von Crio gemeint!

 

[DD]

Sind meine Wellen, Diagramm ist hier schon irgendwo im Forum.

 

[Session]

....Nico Astra war Doch mal vor Jahren in der Flach oder???

genau das isser!

crio wollte wie in der überschrift eher etwas über die wellen wissen und nicht daruf hinweisen das es von ihm ist...DD weiß bescheid.

 

[Faucher]

Sorry, hatte den Satz "Natürlich wurde bei unseren Messungen in jedem Fall das Downpiperohr verbaut!" falsch verstanden. Was soll der Satz kosten?

Was hat Nico in der Zwieschenzeit gemacht??

 

[Crio]

Sind meine Wellen, Diagramm ist hier schon irgendwo im Forum.

Dachte du vertreibst du nur ne Auslasswelle ? Was kosten denn beide Wellen bei dir im Tausch gegen Xe-Wellen ?

 

[Acki]

Wieso fahrt ihr eigentlich so zahme Wellen? *dumm frag*

Der Thomas hatte im Event Forum nen Thread aufgemacht, da steht der Link in der Signatur. Seite schaut ganz nett aus, nur die Werbung nervt

 

[DD]

@Crio: Preise per PN, gibt sonst wieder gelbe Karte hier.
@Acki: Beim Turbo mit Stauaufladung kann man sich mit der Auslasswelle viel kaputt machen, wenn die Ventile zu spät schliessen. Bei Leistungen über 400PS mit Stoßaufladungskrümmer sieht die Sache wieder anders aus, wenn man da noch richtig was holen will, muß die Welle dann auch zum Krümmerdesign passen.

 

[Acki]

Naja Stauaufladung hat halt im Teillastbereich nen deutlich besseren Wirkungsgrad, nun ist die Frage wie stark man den Motor "drosselt" *gg* durch unpassende Komponenten.
Ne Spaß
Ich hab halt gemerkt das man schön das Drehmoment hin und her schieben kann wenn man die Auslassseite verändert.
Einlass für die Füllung ist klar.
Spülverluste sind natürlich auch nicht zu verachten.
Aber da kann man halt schön mit der Ventilerhebungs spielen.