welches ist das 1. Einspritzveniel beim c20let

[hötzel]

Hallo habe heute immer mal wider kurz die Motorkontrolllampe an gehabt . Habe vorhin Fehler ausgeblinkt und den Fehlern Nr 81 bekommen einspritzventiel Nr 1 Spannung zu niedrig aber welches ist die Nummer eins?? nach was sollte ich schauen?? sind neue ventiele vom z20let drin motorkabelbaum ist auch kommplett nachgelöltet worden und extra masse an der einspritzleiste habe ich auch mfg

 

[Emerald]

Da wo der 1. Zylinder is, da is auch das 1. Einspritzventil ...

 

[hötzel]

also das linke wenn ich vor dem auto stehe sicher ist sicher

 

[CoscasTR]

... also ist der 1. Zylinder Gegenüber der Kraftabgebenden Seite des Motors.
Wenn du vor dem Motor stehst ist es die Linke Düse also bei der Zahnriemenabdeckung.

Simon

 

[hötzel]

noch einer ne idee warum ich den fehler haben könnte

 

[PatrickK]

vielleicht nen problem mit den massekabeln von der einspritzleiste?! die sind ja mit der leiste befestigt und meienr meinung nach sehr instabil schau da mal nach sascha und am besten nachlöten oder so.

sind glaub zwei stück eines links und eines rechts an der einspritzleistenbefestigung. aber eines ist wirklich so dünn und zerbrechlich und dreht man sehr schnell ab beim befestigen der einspritzleiste.

kann evtl auch sein dass das ventil defekt ist oder nicht anständig sitzt in der E-Leiste (was ich aber nicht glaube da die drei anderen die leiste soweit runter drücken dass das 1. auch ohne befestigung kontakt haben müsste)

wären die dinge wo ich mal testen würde

 

[Corsa-A-LET]

bei mir wars wie bei Patrick.
Als Rene meine neuen Düsen reingesteckt hat, ist das Massekabel abgefallen vom Kabelschuh, abgepilzt :shock: :?
Zum Glück da und nicht paar tausend km später schleichend, das hätt sicher Kolben gekostet.
also auf jeden Fall nachlöten!!!

 

[EricG]

Wie ist das überhaupt mit z.B. 2.3.4. Ventil? Geht das dann nach der Zündreihenfolge?1,3,4,2? Oder normal 1.Ventil Zylinder 1 am Zahnriemen und dan einfach weiter von links nach rechts mit 2. .3. 4.!?

 

[robbyrood]

Wie Schlau dass zu Ahnen das der Zundfolge den selben isst wie die Einspritzventile,
Nimm ein Kadett gsi 18 der hatte es noch alle gleich.....
Nein , hier spielt ein sequentielles Einspritz und Zuendungssystem mit der alles pro Zylinder oder gar mit DIS , Double Ignition Sequence, doppelt gleit funken.
So nun hasst du wieder etwas zum nachdenken.

Vielleicht auch mall die extra Masse am Steuergeraet machen, pin 24 glaube Ich..

 

[el Loco]

generell ist der zylinder , welcher am weitesten vom getriebe entfernt ist , der erste !

 

[Emerald]

Und was is dann bei V und Boxermotoren? :wink:

 

[hötzel]

habe nochmal alles nachgeschaut ist aber alles ok gewesen lampe ging bis jetzt auch nicht mehr an werde is baere mal im auge behalten

 

[V2000]

Beim V und Boxer ist der erste ebenfalls der weiteste vom Getriebe entfernteste. Das beginnt in der hinteren Reihe von links nach rechts, und geht dann in der vorderen Reihe, von links nach rechts weiter.

Gruß Andy

 

[sebi]

Es gibt auch Motoren die den ersten an der kraftabgebenden Seite haben, z.B. MWM-Motor im VW LT.

 

[TiCar]

Nur der Korrektheit wegen

...
sind glaub zwei stück eines links und eines rechts an der einspritzleistenbefestigung. ...

Sind 3 Stk. eins links und zwei rechts. Ansosnten kann ich obigem nicht hinzufügen. Wieso das nicht gleich 4 sind für jede Düse eins oder auch nur eins, hab ich mich allerdings schon öfter gefragt und noch nie verstanden (es seidenn, die Masseverbindungen sind für andere Bauteile, hab ich nie nachgeschaut)

 

[Inter]

Die E-Ventile sind massegesteuert, d.h. die Massekabel gehen direkt zum STG.

 

[Cali-Faucher]

Nur der Korrektheit wegen

...
sind glaub zwei stück eines links und eines rechts an der einspritzleistenbefestigung. ...

Sind 3 Stk. eins links und zwei rechts. Ansosnten kann ich obigem nicht hinzufügen. Wieso das nicht gleich 4 sind für jede Düse eins oder auch nur eins, hab ich mich allerdings schon öfter gefragt und noch nie verstanden (es seidenn, die Masseverbindungen sind für andere Bauteile, hab ich nie nachgeschaut)

die 3 Massekabel aus der Einspritzleiste sind nicht Masse der Düsen!die gehen ans Steuergerät -siehe Schaltplan (Kl.14 19 24 ) Masse der Düsen kommt auch vom STG
-Kabelfarben/Kl.
br/rt 17
br/ge 34
br/ws 16
br/gn 35

:wink:

 

[Kadett GT]

Genau,wollte auch schreiben,masse bekommen die düsen vom steuergerät,die 3 massenverbindungen sind fuer was anderes,weiss jemand zufällig fuer was genau die sind?

 

[Jimmy*c20rsa_xe*]

ist bei den kabeln net auch die masse für´s stg selbst dabei?