Welcher Ölkühler ist bei Calibra Turbo optimal ?

[HellDriver]

Hallo,

mein Ölkühler ist hinüber und das Ersatzteil gleich mit (Gewinde zerstört) - bevor ich nochmal ein Gebrauchtteil besorge habe ich mir überlegt ob ich vielleicht gleich doch lieber was optimales holen soll ?


Welcher Ölkühler ist optimal bzw der beste dafür ?
Habe in der Suche nur einen uralten Thread entdeckt.

Habe Calibra Turbo mit Klima, LLK wird einer von Lotec.

Ich weiß von www.racimex.de und von www.sandler.de kann man sich welche holen oder bauen lassen - nur welche , oder der vom zlet wird auch empfohlen.


Aber was meint ihr - eure Empfehlungen ?

MFG

p.s. falls jemand Angebote hat bitte per PN - kann auch vorerst ein gebrauchter sein wenn in Ordnung.

 

[EricG]

Hi,

Meiner ist mir damals auch beim lösen der alten Schläuche vom Serienölkühler kaputt gegangen! Um es genau zu sagen die Verschraubung! Deshalb habe ich mir damals einen von Mocal geholt mit dem ich sehr zufrieden bin! Also keine Temp. Probleme habe. :wink:
Hab ihn von ISA-R.

 

[HellDriver]

Was hast du dafür bezahlt, war er komplett mit Schläuchen ect. ?

 

[EricG]

Hi,

War ohne Schlauche! Da kannste die orig. nehmen! Ca. 75€ hat er gekostet!

 

[Cali-Faucher]

Hi,
@HellDriver

Habe Calibra Turbo mit Klima

hast dir schon mal Gedanken gemacht wo dein Ölkühler hin soll?
Hast du Serienschürze?

ich will nämlich die Tage auch einen größeren Ölkühler einbauen.Hab auch Klima mit Serienschürze.
Ich will den Ölkühler auf alle Fälle weg vom Ladeluftkühler haben weil der den LLK aufheizen tut.
Vielleicht gibts ja gute Vorschläge.Ich hätte zwar ne Idee aber ich weiß nicht so recht.

mfg Klaus

 

[EricG]

@CF

Erzähl mal! Meiner soll demnächst auch hinter meinem LLK weg! :roll:
Ich will ihn in den rechten Radkasten setzen!

 

[HellDriver]

Mehr zum wechseln:

Hauptschürze momentan dran ist die Rieger GTS, da wird der große LLK optimal angeströmt, und da wo der original Ölkühler sitzt ist auch eine Öffnung - also von daher könnte ich mir schon vorstellen dass er gut gekühlt wird.
Ist halt eine perfekte Lösung wenn man viel Platz braucht und alles gut angeströmt / gekühlt werden soll, zumal man auch noch jeweilige Streben entfernen kann und optisch mit Serie harmoniert und nichts verunstaltet.

Aber wenn ich die Serienschürze dranmache dann sieht dass natürlich wieder viel anders aus - daher wäre eine andere Lösung auch interessant für mich, nur wo ?

Die Irmscher welche noch angedacht ist wäre auch besser als original, aber unpraktischer als die GTS.


Brauche aber gleich einen kompletten Ölkühler mit neuen Schläuchen, wäre super wenn es da komplette Angebote geben würde wo man nichts mehr nachkaufen muß.

 

[Cali-Faucher]

ins Radhaus nützt mir nix,ich will meine Serienschürze unbedingt beibehalten und nicht verunstalten.
Ich habe einen Kühler vom BMW 635 CSL glaub ich,jedenfalls ist der schön lang und nur ca 6 cm hoch.
Ich hab mir gedacht das ich den unterhalb vom LLK anbringe,da könnte ich mit leben unten die Schürze aufschneiden,das würde gar nicht auffallen.
Ich will da ziemlich nah ran am LLK aber will da eine Isolierung zum LLK dazwischen legen,weiß noch nicht was man da für Material nehmen könnte.

Ne bessere Lösung fällt mir nicht ein.

mfg Klaus

 

[HellDriver]

Hallo,

will ja nicht drängeln, aber wie síehts mit den anderen hier aus ?
Hätte gerne noch ein paar Ideen und Beispiele.

MFG

 

[Guest]

Rechtes Radhaus!!!

Mocal-Kühler

http://www.calibra.de/forum/picture.php?g=u&p=12989

http://www.calibra.de/forum/picture.php?g=u&p=12988

http://www.calibra.de/forum/picture.php?g=u&p=12990

Gibts in verschiedenen größen Lieferbar!!!

Mfg.Chris

 

[Guest]

@ Cali-Faucher, jetzt helf ich dir mal !

Schau mal im Sandtler-Katalog auf Seite 350 oder auf der Homepage unter Hitzeschutz!!! Diese Aluklebematten werden dir sicher helfen wenn du deinen Ölkühler nahe am LLK lassen willst!

Mfg.Chris

 

[HellDriver]

Rechtes Radhaus!!!

Mocal-Kühler

http://www.calibra.de/forum/picture.php?g=u&p=12989

http://www.calibra.de/forum/picture.php?g=u&p=12988

http://www.calibra.de/forum/picture.php?g=u&p=12990

Gibts in verschiedenen größen Lieferbar!!!

Mfg.Chris

Danke, muß sagen ist auch eine gute Idee wenn da wirklich Platz ist.

Frage ist aber noch welche Größe ist optimal (denke mal deine ;-) )?
Und was hast du bezahlt komplett mit Schläuchen - bzw müsste ich bezahlen ?

MFG

p.s. und was sagt ihr zum z20let Kühler - hat jemand mal die Teilenummer davon ?

 

[Guest]

Also der Kühler bei mir ist der 210mm x 19 Reihen!

 

[Cali-Faucher]

@ Cali-Faucher, jetzt helf ich dir mal !

Schau mal im Sandtler-Katalog auf Seite 350 oder auf der Homepage unter Hitzeschutz!!! Diese Aluklebematten werden dir sicher helfen wenn du deinen Ölkühler nahe am LLK lassen willst!

Mfg.Chris

oh

ja so Hitzeschutzband wäre ideal

mfg Klaus

 

[Corsa-A-LET]

Ich hab nen 13reihigen Mocal und das geht soweit super, nur mein Wasser wird irgendwie bei Vollast recht schnell warm :?

 

[HellDriver]

Hat keiner den vom zlet ? War doch damals so gut gesprochen worden in allen Belangen und galt als optimal.

 

[Emerald]

@ Cali-Faucher, jetzt helf ich dir mal !

Schau mal im Sandtler-Katalog auf Seite 350 oder auf der Homepage unter Hitzeschutz!!! Diese Aluklebematten werden dir sicher helfen wenn du deinen Ölkühler nahe am LLK lassen willst!

Mfg.Chris

oh

ja so Hitzeschutzband wäre ideal

mfg Klaus

Gibts auch bei Timms .... 25mm breit, 15m lang, glaub 60€? Is aber das üble Zeug zum Krümmer umwickeln und bis 1260° Hitzebeständig ... da gibts schläuche mit 62,5mm, pro Meter 36€ und sogar Matten, der m² für 90€ ...

also egal was man braucht, das zeug gibts :lol: :wink:

 

[Cali-Faucher]

ich habe mir schon Hitzeschutzmatten bestellt 4Stück 20€ :wink:

 

[Guest]

Na also @ Cali-Faucher ! Hab etz übrigens meinen bearbeiteten Cossi - freu!

@ Corsa... Die Hitzeprobleme im Corsa hatte ich damals auch in meinem XE-A-Corsa!

 

[Cali-Faucher]

Hi,
schreib mal hier wieder weiter...

ich habe heute meine Umbaumaßnahme Ölkühler erfolgreich abgeschlossen
habe jetzt den orginalen Ölkühler hinter dem LLK entfernt,auch noch den Zusatzölkühler den ich zusätzlich oben drin hatte.

Bin anschließend auf die Autobahn und geblasen was das Zeug hält! :lol: Topspeed 7000 Umdrehungen 6.Gang 8)

Resultat-max.130°C Öltemperatur
vorher hatte ich vergleichsweise schnell die 150° erreicht.
Wasser blieb auch normal bei 92°

Es war heute zwar nur 20° Außentemperatur,wenn bei über 30° das Temperaturniveau nicht großartig höher liegt,dann bin ich echt zufrieden und habe sehr viel erreicht!
Man muß überlegen,ich habe großen LLK mit Klima und verwende die Serienschürze ohne diese zu verunstalten!

Bilder davon hab ich gemacht,kanns sie aber momentan nicht ins Pixum Album laden,mach ich aber noch.

mfg Klaus