Welcher LLK ist besser?

[basmaster]

Hi Leute,

als ich meinen Cali gekauft habe, hatte er bereits ne Phase 2 von Lotec mit grossem LLK.

Habe mir aber dann doch noch die Phase 3 von EDS zugelegt, wo ja auch ein grosser LLK bei war.

Jetzt meine Frage: Welcher Ladeluftkühler ist besser?

Wollte erst den von EDS einbauen weil er halt noch neu ist, hab dann aber gesehen das der LLK von Lotec nen bissl grösser ist.

Also was meint ihr???

MFG
Bastian

 

[Diablo]

Das Gitternetz von EDS soll besser sein....der Lotec ist zwar größer aber deshalb wohl nicht besser.
Es gab mal nen Vergleichthread der beiden und ich glaube da war in der Praxis kein Unterschied zu merken.
Wie gesagt EDS hat das bessere Netz, Lotec isn Stück größer....

 

[Callimatrix]

Und der Lotec hat nen Gutachten, welches mir wichtiger ist als ein eventueller (vielleicht in der Praxis gar nicht bemerkbarer) Wirkungsgrad. Besser als der Serienllk ist ja eh fast alles.

 

[Diablo]

Das ist richtig....allerdings sollte das Eintragen des EDS LLK auch gehen wenn man mal nen paar TÜVer abklappert

 

[HellDriver]

Bei den bisherigen Vergleichen gings bisher immer zugunsten von Lotec oder keinen merkbaren Unterschiede, Lotec wäre besser gelaufen in Sachen Ansprechverhalten, ansonsten gleich. War immer bei großer Hitze.

Zum Netz kann ich nichts Sachen, habe beide da noch nicht verglichen. Aber dass es besser wäre kam glaube ich nur von EDS selber, aber sie sagen ja auch ihre Phasen wären die besten - von daher oft Auslegungssache...
Jeder Tuner wird immer seine eignen Sachen am meisten hochheben, da ist es echt egal wer und was und meist ist da nicht viel auseinander


Aber schlecht ist er sicher nicht, dürften alle ähnlich gut sein ohne da groß einen Unterschied merken zu können wenn man nicht ganz genau testet.

Habe mir deswegen den Lotec Ladeluftkühler geholt und wegen dem Gutachten - zudem ist er aus schwarzem Alu und sehr dezent und passgenau.

Von der Länge ist er etwas kleiner als der EDS, aber dafür etwas breiter in der Tiefe und ideal für den Lüftungsschlitz der originalen Calibra Stoßstange.

Bin rundum zufrieden in Sachen Mehrleistung und Kühlung, würde keinen anderen mehr einbauen - passt perfekt zum Umfeld und der Stoßstange - nur ist er neu um einiges teurer als andere Ladeluftkühler.

 

[DeR-KuRzE]

...und wenn Du einen nicht haben willst, nehme ich vielleicht den adnerne wenn das Urteil von Chrissi über meinen schlecht ausfällt...

Grüße - Ingo

 

[floreal]

Ich bin beide schon gefahren jeweils mit EDS Phase 3 und würde mich für den Lotec entscheiden, da er ein sehr gutes Ansprechverhalten hat.

Auf lange Sicht ist er anscheinend auch haltbarer, kenne 3 Leute die bei dem EDS LLK mit P3,5 schon in der Mitte eine leichte Wölbung haben!

 

[Birol]

Man müste hin gehen und bei 2 gleichen fahrzeugen
LLK eingang und LLK ausgangs temperatur messen
Danach könnte man sich hier weiter unterhalten

Meine meinung!

 

[Vectra-LET]

ich hatte einen LLK von EDS mit "wölbung" war aber damals meine Schuld etc. pp....

 

[BlackDragon]

Lotec hat 2 verschieden Typen gebaut von den grossen Ladeluftkühlern, einmal mit und ohne Klima. Bei dem einen geht das Ladeluftrohr außenrum zum Ansaugstutzen wie bei dem EDS und bei der anderen Lotec Version geht er direkt zum Ansaugstutzen, womit er so ein verdammt kurzen Ansaugweg hat und auch zu einem sehr schnellen Ansprechverhalten führt. Außderdem ist die Haltbarkeit des Lotec um einiges besser, als der EDS, habe schon 2 EDS LLK gesehen die gewölbt waren und einer sogar gerissen. Die Materialstärken sind bei den Lotec dicker und so auch robuster für hohe Ladedrücke.
Außerdem gibt es für Lotec ein Gutachten.
Aber ich muss sagen der EDS LLK passt einfach noch besser hinter die org. Serienschürze, als der Lotec und ist auf keinen Fall als schlecht zu bezeichnen. Ich habe mir auch dauernd die Frage gestellt, werde mir jetzt aber auch einen Anfertigen lassen, der besser wird als EDS und Lotec .
Aber das kommt auch drauf an welche Phase, Lader, Ladedruck, Nockenwellen usw. man fährt, umso genauer alles aufeinander abgestimmt ist, desto besser ist ja logisch .

 

[Birol]

hier ist mal ein bild



und noch eins




Diese EDS LLK die sind super (meine meinung) ganz einfach
Schaut auch mal den netz an

Die LLK haben eine gute kw abgabe in wärme .

 

[el Loco]

wie gesagt ist das ansprechverhalten des lotec kühler um einiges besser , weil die wege viel kürzer sind .
außerdem sieht man , wenn man innen rein schaut , dass beim lotec viel weniger turbolatoren verbaut sind , als zb beim eds netz. das spricht wiederum für ein besseres ansprechverhalten und einen besseren durchsatz bei hohen drehzahlen , da der gegendruck geringer ist. sicher ist aber : weniger turbolatoren = weniger ll-kühlung
ich denke , bass bis zu einem gewissen lld der lotec der bessere ist . wenn es dann allerdings über 1bar ldd geht ist die ll-kühlung wichtiger als alles andere und somit ist wieder der eds besser.

ps.: ein bekannter fährt lotec p3 und fuhr zwischendurch den ldd auf 1,5bar ob und 1,15bar dd . als ich ihm sagte , das wäre zu viel und bringt nix , schraubte er den ldd wieder auf serie-p3 mit 1,3ob und 1,0dd und war erstaunt , dass die kiste immer noch genau so gut ging - keinerlei unterschied . die ll-themps waren einfach zu hoch , da der llk nicht gnug kühlte

 

[Crio]

Sind beide gleichgut, kein Mensch wird auch nur den Hauch eines Unterschiedes merken ! Nebenbei sind beide völlig überteuert !

 

[Corsa-A-LET]

wenn der Lotec ne dickere Materialstärke hat sinkt aber auch sein Wirkungsgrad :idea:

 

[sebigsi]

Also ich kenne nur die neuere Variante des EDS LLK (fürn Calli) und da muss ich sagen der kann nur einen geringen Druckverlust bei der Ladeluft haben. Weil da sind keine Turbulatoren drinne, das ist einfach nur ein Mehrkammerrohr!

@Crio
Und es stimmt!
Ich finde die Preise der LLK`s die angeboten werden extrem teuer! So teer sind normalerweise nur orginal Audi, BMW oder Merceds Ersatzteile! Und mit Kühlerpreisen kenn ich mich aus! :wink:

Und das mit dem Dünnerenmaterial und weniger Wärmeaustausch ist quatsch! :wink:

mfg
Sebi

 

[Corsa-A-LET]

is aber so.
Jetzt stell Dir mal übertrieben vor, Du hast nen LLK mit 1,5mm Wandstärke. Klar nimmt das Alu an sich auch erstmal Wärme auf, trotzdem würde durch diese Verzögerung der Wirkungsgrad reduzieren - logisch!
Was meinste warum der EDS so dünn ist und ab und zu Blähungen bekommt?
Bestimmt nicht wegen 20 Euro mehr Materialkosten, oder wegen 1kg Gewicht, sondern um nen größtmöglichen Wirkungsgrad mit nem größtmöglichen schnellen Kühleffekt zu haben!

Genauso schrieb neulich einer, das Kühlwasser kühlt besser wenn es langsamer zirkuliert, da es da mehr Wärme aufnimmt - Schwachsinn!!!
Klar wird es heißer, weil es länger mit den heißen Teilen in Berührung ist. Der größte Wirkungsgrad wäre aber mit ner schnelleren Zirkulation erreicht!

 

[sebigsi]

@Corsa-A-LET
Kommt drauf an was du jetzt mit dickere Materialstärke meinst?
Es gibt ja viel Material an einem LLK, die ganzen Lamelle, die Rohr innen, die Bodenbleche, die Sammelkästen die Stutzen (es sei denn das sind Gußkästen so wie beim EDS-LLK da sinds glaube auch 4mm starke Kästen)
Und am Netzt selber gibts bei Rohr-Lamelle nicht allzustarke Materialien! Max 0,4mm! Is ja extra für den Automobil bereich :wink:
Plattenblöcke sind da wesentlich stabiler, weil mann da mehr an einzelteilen hat!

mfg
Sebi