Welche Zündkerzen fahrt ihr so?

[Christoph]

Hallo, mich würde mal interessieren was ihr so für Kerzen fahrt und ob schon jemand Erfahrungen mit Bosch Silver F4 CS gemacht hat.

Hatte bis vor kurzem noch Bosch F5 DP0R, bis ich mich wunderte das der Wagen ruckelte. Habe das Kerzen L abgeschraubt und was sah ich, beide
mittleren Kerzenstecker saßen garnicht richtig auf der Kerze. Nach dem
draufdrücken auf die Kerze startete ich den Wagen und er lief genauso unrund wie vorher. Machte ihn aus und siehe da, beide mittleren Kerzenstecker standen wieder oben. :shock:

Fazit: Druckverlust Zylinder durch die Kerzen!
Isolator und Kern lose!

:?: :?: :?: Wodurch kommt denn sowas :?: :?: :?:

 

[A-X-2000]

Hallo!

Hatte das gleiche Problem auch schonmal.
War allerdings ein von Mantzel spitz gemachter Astra GSI C20NE.
Da waren dann Bosch W5CC Kerzen verbaut.
War auch der Isolator lose.
Beim ersten mal konnte ich die nicht reklamieren,weil die noch vom Vorbesitzer waren.
Den 2ten Satz,hab ich anstandslos ersetzt bekommen,da die Kerzen erst 3000km gelaufen hatten und 3 Monate alt waren.
Danach war Ruhe.
Scheint wohl ne schlechte Serie gewesen zu sein!?

Grüsse

 

[let-vectra]

fahre bei schon den 3ten Satz....bis jetzt keine Probleme!!
halt doch 1x musste ich den Kontaktabstand verringern auf 0.45
zwecks leichten Husten!!

 

[fastby4]

Also ich verwende die NGK -BCP7EVX Platin ohne Wiederstand
die Bosch gehen zu schnell Kaputt

 

[Pille]

Hi,

hier die Info wann welche Zündkerzen und warum.
Welcher Electrodenabstand und Wärmewert gewählt werden sollte steht dort auch bzgl für den C20LET

http://www.calibra.org/phpBB2/kb.php?mode=article&k=59

 

[Christoph]

Danke schon mal für die Antworten.

Ich werde mich morgen gleich mal erkundigen was die so kosten.

Hatte auch nen geringen Elektrodenabstand gefahren. Hatte auch leicht Husten.

Muss aber auch zugeben das ich den Tag bevor die Kerzen kaputt
gegangen sind auch ziemlich geballert bin, weil ich es sehr eilig hatte.

Vieleicht konnten die irgendwas nicht ab.

Gruss Christoph

 

[franky]

Isolator/Kern lose = für 99,99% zu fest angezogen...
Ein sehr kleiner Chance wäre ein Materialfehler....aber tippe auf zu fest...

Grüss Frank

 

[Acki]

Handfest bei kaltem Motor.

 

[Thomas20]

Handfest? Das ist eben das Problem! Wenn man nicht das Gefühl in den Händen hat, dann sollte man halt alles mit Schlüssel anziehen!

 

[Magma]

Hatte das gleiche Problem auch bei den F5DPOR - Isolator/Kern lose. Erst nur auf einem Zylinder, hab dann eine neue Bestellt.
Nach ca 1000km waren alle hin. Fahr jetzt wieder die Serienkerzen, mußt halt schneller wechseln und den Elektrodenabstand korrigieren.
Aber mit denen hatt ich bis jetzt nie Probleme.

 

[Roadrunner 16V]

@christophrobier mal die NGK BCPR8EVX-11,hab noch welche da,kannst ja mal herkommen und testen.

 

[Turbo-Manta]

Handfest bei kaltem Motor.

Für sowas gibt es Drehmomentschlüssel :wink:

 

[Cali-Faucher]

Hi,
so,habe nun auch meine Zündkerzen F5 DPOR kaputt bekommen.Auch Isolator/Kern lose.Alle 4 Kerzen lose.
1 Kerze wackelt das Teil ~2 mm auf und ab.1 Kerze weniger schlimm.
Sind allerdings seit Sept.2003 im Einsatz mit 24000 KM.

Symptome:
schon länger,Aussetzer im Leerlauf,immer schlechter geworden.
Heute,sporadisch ohne Last kurzzeitig auf 3 Zylinder gelaufen.

Sonst auf Vollast keine Ruckler oder Zündaussetzer gehabt.

Zündkerzen zu fest angezogen kann ich garantiert ausschliessen. :wink:

 

[Bart]

ich fahr die ngk bcp 6 et

ohne probleme

 

[tommy]

NGK BKUR7ET

 

[der gallier]

man ich habe mir versehentlich die
bosch FR 5 DP geholt!
gehen die auch
worin liegt der unterschiet zu den F5DPOR??
konnten die mir heute bei bosch nicht sagen!!!

 

[Kadett GT]

Fahre NGK PFR8B,vom Doktor Buchner empfohlen

 

[Turbo-Manta]

man ich habe mir versehentlich die
bosch FR 5 DP geholt!
gehen die auch
worin liegt der unterschiet zu den F5DPOR??
konnten die mir heute bei bosch nicht sagen!!!

Hi Sven,
die kannste auch fahren.Der Unterschied ist nur daß bei der DPOR die Mittelelektrode und die Masseelektrode aus Platin ist.
Bei der von dir gekauften ist nur die Mittelelektrode aus Platin und die Masseelektrode aus Stahl.Ist aber nicht so wichtig.Viel wichtiger ist daß der Wärmewert paßt.
Mfg Markus

 

[der gallier]

ok danke
dann kann ich sie ja doch noch verwenden!!

 

[Turbo-Zeljko]

Fahre NGK PFR8B,vom Doktor Buchner empfohlen

Hallo ,

fahre die NGK PFR7B , was ist den jetzt der Unterschied bei den beiden ?

Haben deine einen höheren Wärmewert ? Sind das auch Platin ?

MfG
Turbo-Zeljko 8)
Turbohannoveraner :twisted: