Welche Verdichtung für Z20let mit Garett GT2871

[VS-MTK]

Welche Verdichtung sollte ich für einen Z20let mit GT2871 wählen.
Leistung sollte so um die 360-370 Ps liegen.

Gruß
VS

 

[Acki]

Frag den der die Karre abstimmen soll...

 

[Mr. ZLET]

Schmiedekolben mit Verdichtung 8,5:1.

 

[STEPHAN]

leh kolben tun es auch , 8,5: 1 kommt schon hin

 

[VS-MTK]

Haben die Leh Kolben eine andere Brennraummulde als die Let Kolben ? habe die Kolben von der Brennraummulde verglichen und bin der Meinung
das die gleich sind.

 

[Acki]

LEH Kolben sind Schmiedekolben.
Ausdrehen oder Türmchen bauen kann man da machen um die Verdichtung runter zu kriegen.

 

[STEPHAN]

leh sind presskolben keine schmiedekolben !!

 

[EDS-Fahrzeugtechnik]

Hi !

Mit der Verdichtung verhält es sich in etwa so :

So hoch wie möglich , aber so niedrig wie nötig !

Unter 8.8:1 würde ich da nicht gehen , das kann man mit 37x PS noch problemlos fahren und das Ansprechverhalten des Motors ist nicht so lahm !

mfg ASH@EDS

 

[Raven]

Hallöle!

Das heist ich bräuchte gar keine 2te Kopfdichtung nehmen wenn ich mit den Wisecos und GT2871R so um die 370PS fahren möchte.

Oder wäre es vorsorglich besser Sie einzubauen, damit man später nur noch den Lader tauschen muss 8)

 

[EDS-Fahrzeugtechnik]

Hallo !

Das muss man schon vorher wissen , wohin der Weg des Tunings gehen soll !

Wenn der GT28R71 das Endstadium ist , dann kann man auch mit einer Dichtung fahren , wenn es mehr werden soll ... na ja , dann muss man halt nochmal den Motor zerlegen , oder von vorn herein mit niedriger Verdichtung fahren , mit all seinen Nachteilen !

mfg ASH@EDS

 

[Rehbraun]

Warum sind die LEH's nun keine Schmiedekolben mehr, sondern Presskolben?

Was sind dann die LET Kolben?

MfG

 

[Raven]

Hallöle!

Auf der FTT HP ist ein Z20LET Astra mit EDS- Abstimmung mit 426PS
der fährt auch 2 Dichtungen, hätte er mit Einer auch diese Leistung erreicht??? @Arno.....

 

[FTT]

Hallöle!

Auf der FTT HP ist ein Z20LET Astra mit EDS- Abstimmung mit 426PS
der fährt auch 2 Dichtungen, hätte er mit Einer auch diese Leistung erreicht??? @Arno.....

.... 436PS Laut Diagram ....

 

[Bambam2786]

Warum sind die LEH's nun keine Schmiedekolben mehr, sondern Presskolben?

Was sind dann die LET Kolben?

MfG

Guss


Grüße

 

[Acki]

leh sind presskolben keine schmiedekolben !!

Hä?! Schmiede = Pressen?

 

[Mr. ZLET]

Hallo !

.....oder von vorn herein mit niedriger Verdichtung fahren , mit all seinen Nachteilen !

mfg ASH@EDS

Der Satz "So hoch wie möglich , aber so niedrig wie nötig" ist im Prinzip eine schöne Faustregel. Aber es gibt meiner Meinung nach nicht nur Nachteile an einer niedrigen Verdichtung. Schließlich hast du bei niedriger Verdichtung mehr Spielraum bei der Zündwinkelapplikation und kannst dich auch mit dem LD etwas spielen :twisted:

Außerdem wird das Ansprechverhalten ja von weiteren Faktoren bestimmt, wo man auch viel falsch machen kann bzw. Kompromisse eingehen muss, je nach gewünschter Auslegung und Anwendung. Da wären steile Nockenwellen, ein überdimensionierter LLK, ein zu großer Turbolader oder eine zu große Abgasseite vom Turbo.....

 

[angelattack]

Die LEH Kolben sind Schniedekolben...... :idea:

 

[Bambam2786]

Schmieden und pressen ist zwar nicht genau das gleiche aber ähnlich, bei beiden wird das Gefüge durch Druck verändert.....


Grüße

 

[Mr. ZLET]

leh sind presskolben keine schmiedekolben !!

Hä?! Schmiede = Pressen?

Möglicherweise eine hochverdichtete Alulegierung? STEPHAN hat sich denke ich bei seiner Aussage sicher etwas dabei gedacht, wenn er täglich mit den Dingern zu tun hat. Vielleicht kann er das ja noch präzisieren.

 

[Acki]

Foto von der Rückseite und die Sache sollte sich sofort klären lassen.