welche nocken würdet ihr nehmen ? hydro vs, machanisch

[dr-cox-kadett]

welche nocken würdet ihr nehmen ?

1. hydro 280 11.2 1,98
zwar zahm aber fangen von ganz unten an
dafür drehen max richtung 7500

2. mech 288/292 12,4 2,6
kraft und leistung allerdings erst ab mitte
dafür bis maximum also schön richtung 8-9000

wer so was verbaut hat erzählt mal bitte was bezüglich

relativer alltagstauglichkeit

eindrücke vom sprintverhalten
drehmoment - unten - mitte - oben
leistung - unten - mitte - oben

weiteres setup
gemachter kopf ink.
brücke und fächer
45 er weber
tiefe ventiltaschen
geplante verdichtung um 12
alu schwung
erleichterte kurbelwelle

lasst mal hören vor und nachteile - erfahrungen ?

 

[corsatobi]

kannst du die spreizung mal noch angeben

bei den ersten wellen würd ich so spontan sagen, das die bei ner regulären spreizung von 110° sicher nicht von ganz unten anfangen

zu der zweiten: wenn du schon auf mechanisch umbauen willst, warum dann nicht gleich was richtig giftiges?!

mfg tobi

 

[dr-cox-kadett]

die hydro 110
die mech. 106

hab die dinger halt günstig geschossen

wenn ihr was besseres günstig anbieten könnt bin ich sofort dabei

 

[c16v]

Die 280er Hydrowellen sind doch Risse-wellen,
sie haben die Serienmäßige Spreizung =110° KW
Hub in OT =1,98 mm

 

[dr-cox-kadett]

ja genau stimmt sorry hab die daten korregiert

 

[dr-cox-kadett]

welche nocken würdet ihr nehmen ?

1. hydro 280 11.2 1,98 risse
zwar zahm aber fangen von ganz unten an
dafür drehen max richtung 7500

2. mech 288/292 12,4 2,6 asp-uk
kraft und leistung allerdings erst ab mitte
dafür bis maximum also schön richtung 8-9000

wer so was verbaut hat erzählt mal bitte was bezüglich

relativer alltagstauglichkeit

eindrücke vom sprintverhalten
drehmoment - unten - mitte - oben
leistung - unten - mitte - oben

weiteres setup
gemachter kopf ink.
brücke und fächer
45 er weber
tiefe ventiltaschen
geplante verdichtung um 12
alu schwung
erleichterte kurbelwelle

lasst mal hören vor und nachteile - erfahrungen ?

 

[turboinge09]

also auf um de 12:1 kommst ohne dom kolben nicht.... und der brennraum muss auch noch gerundet werden wegen der klopfenden verbrennung, h pleule brauchst dann auch wenn de so hoch willst in der drehzahl....

wenn de das alles hast dann nimm die mech.

aber nur wenn du richtig leistung holen willst sonst geht die hydro welle leicht kopfplanen bearbeiten und die ventieltaschen vergrößern und gut

 

[opel-boy]

Also es gibt da so manche die es mal ausgerechnet haben. Laut der liste ist nach 1,23mm Planen eine verdichtung von 12,0-1 erreicht. Also bis 1,5 kannst den kopf planen musst natürlich die taschen gegen rechnen wenn die tiefer machst.

 

[Peet]

Was strebst du eigentlich für eine Leistungsregion an?




PS: "Alltagstauglichkeit" ist Ansichtssache.
Das definiert jeder anders. ;-)

 

[dr-cox-kadett]

Also es gibt da so manche die es mal ausgerechnet haben. Laut der liste ist nach 1,23mm Planen eine verdichtung von 12,0-1 erreicht. Also bis 1,5 kannst den kopf planen musst natürlich die taschen gegen rechnen wenn die tiefer machst.

richtig

also auf um de 12:1 kommst ohne dom kolben nicht.... und der brennraum muss auch noch gerundet werden wegen der klopfenden verbrennung, h pleule brauchst dann auch wenn de so hoch willst in der drehzahl....

das ist mir schon klar - hab auch alles

Was strebst du eigentlich für eine Leistungsregion an?

soviel wie geht ohne die kurve nach hinten zu verschieben ! ! !

darum geht es ja hier ! ! !

 

[TausDo]

Wenn du die Kurve nicht nach hinten verschieben willst und die 260PS schon bei 5900U/min erreichst , brauchst du keine mechanischen Wellen.

 

[Cali-Faucher]

ohne Tricks kommst mit Serienkolben nicht höher als 11,5:1
mit der Theorie und ausrechnen sind irgendwo Grenzen.Wie gesagt die tiefere Taschen machen es zu nichte die man braucht+Sicherheit

 

[Blank Andreas]

Würde nen anderen Motor bauen....

 

[Speed3]

Andi, Du hast nen anderen Motor gebaut - und ich durfte ihn schon spüren... :mrgreen:

 

[turboinge09]

260 ps mit hydros ist nicht ohne und bei 5900

dann fahrt mal auf dem prüfstand und viel spass