Welche nocken am c20xe ? ? ?

[Kadett champion]

Hallo,
ich fahre einen Kadett 16V und würde gerne andere nocken verbauen!
Was für welche sollte ich nehmen?
Ich habe zur zeit remus Z-Flow kat,ab kat Mantzel gruppe A,rotkäppchen,EDS Chip,offenen lufti,
Der lufti wird aber wieder durch original kasten mit K&N einsatz ersetzt.
Was kann ich noch machen für wenig aufwand?

 

[Tribal]

Moin!
Wenn Du nicht allzuviel ausgeben möchtest, kann ich Dir zu meiner alten Mixtur raten, die ich Depp verkauft habe...

Also am besten besorgst Du dir erstmal den RDI-Chip, hier stimmt das Preis/Leistungsverhltnis und es ist der beste Uni-Chip der mir untergekommen ist.
Er bringt dier vor allem untenrum was du mit anderen Nocken gut gebrauchen kannst !

Zu den Nocken: Ich hatte die 280er von Risse verbaut...absolut empfelenswert !
Allerdings könntets Du event. Problem mit den Ventiltaschen bekommen, aber dazu sprech mal lieber mit Onkel Risse.Wenn Dein Kopf aber nicht zu sehr geplant wurde sollte es passen...
Mit diesen Nocken hast Du schonmal eine wunderbare Basis auf die man weiter aufbauen kann.

Noch besser wäre natürlich ´ne Phase von DSOP, aber eben ein wenig teurer.

Gruß Sven

EDIT: Hab überlesen, dass Du schon den EDS-Chip hast...der sollte es auch tun!

 

[Porsche Killer]

Hi, kann ich auch nur bestätigen !!! RDI Chip mit den 280er Risse wellen und Powercap ist ne super kombination!!!!!!!!

 

[Kadett champion]

Was würde mich der spass in etwa kosten???

 

[Porsche Killer]

Die Nockenwellen kosten im moment 469,00€ Bei Risse Motorsport !!!!!!!

 

[Fizi]

Hab die Risse 280er für Hydros auch, mit nen EDS Phase 1 (Benzindruck von 3,0 auf 3,5 BAr)angeblich für Nockenwellen zugeschnitten.

Rotkäppchen, Gr.A, etc...

Ist eine Super Kombinationm, fahre das Auto im Alltag und es geht wunderbar.

ich kann die Nocken nur empfehlen, ein absolut Top Preis Leistungsverhältnis.


mfg

Martin

 

[Kadett champion]

kann ich den die 280er wellen einfach so einbauen,ohne was am kopf zu ändern?

 

[Porsche Killer]

Kommt drauf an was für einen du drauf hast!!! Habe es schon mal gesehen bei einem Cossi wo nur an zwei drei stellen minimqal was weg geschliffen werden müste. Bei meinem Habe ich bei allen Stößeln ca 2-3mm an kopf weg schleifen müssen!!!!

 

[Emerald]

und vergesst die Ventiltaschen am Kolben nicht :wink:

 

[Porsche Killer]

Wenn der kopf nich geplant wurde und die Nocken richtig eingemessen werden ist das schwachsin mit den Taschen denn es passt!!!!!

Muß halt richtig eingestellt werden sonst laufen die eh schlechter als Serie und die Ventiele hauen beim ersten Startversuch auf die kolben!!! :wink: :wink:

 

[Kadett champion]

Ist noch nie geplant worden!
Und bringen denn verstellbare nockenräder was?
Sollte ich dann direkt verstellbare räder mir montieren?

 

[Porsche Killer]

Die musst du fahren bei Sportnockenwellen oder du baust dir welche selber mit nem langloch in der befestigung des originalen rad. ( Du musst die Risse 280Grad Wellen ja auf 1,98mm Ventielüberschneidung mit der Messuhr einstellen, und das geht nur mit einer einstellung über das Nockenwellenrad !!)

 

[Averell]

Nocken

Hallo,

versuche es mit 272'er von Risse, die habe ich auch, da passt alles wie Serie auf Markierung, bringt im mittleren Bereich und zum Ende hin mehr Power.
Gut ich habe noch eine leichte Kopfbearbeitung und Einzeldrossel, aber trozdem sind die Dinger Klasse.
Weiterer Vorteil, super Leerlauf, Benzinverbrauch absolut ok und keine Probleme beim TÜV, weil fällt in der AU nicht aus dem Rahmen !!!

Lass Dir nicht erzählen, das größere Wellen als 276° problemlos passen werden!!!
Die Nocken haben mehr Hub, folglich können die Nockenbahnen im Zylinderkopf kollidieren, das muss peinlichst ausgemessen werden und es muss darauf geachtet werden, dass kein Metallabrieb in den Ölkanal gerät.

Außerdem ist der Nockenhub in OT mit 1,98mm das absolute Limit, das geht wirklich nur mit verstellb. Nockenwellenrädern (wenn Du es richtig machen willst), es sollte vorher unbedingt das Blockmass der Federn gecheckt werden, sonst brechen die Federn wegen zu starker Kompression des Materials.

Dazu ist schon etwas Erfahrung nötig, geh da nicht zu blauäugig dran, die Ventile sind schnell verbogen, und das ist nicht nur ärgerlich sondern auch ziemlich teuer :evil:

Ruf beim Dietrich Risse in Soest an, und lass Dich unverbindlich beraten, der Mann hat wirklich Ahnung und wird Dir weiterhelfen. :wink:


MfG Simon :roll:

 

[Fizi]

Also nei mir haben die Nockenwelen ohne weitere Änderungen gepasst. Kopf wurde zum 1. mal geplant, ist ein Coscast.

Daten der Wellen:
Kennung: RO300
280 Grad Öffnungswinkel
Spreizung: 110Grad
Ventilhub: 11,2mm
im OT: 1,98


Hoffe ich habe dir Geholfen


mfG

Martin