Welche LLk passen bein Astra G

[Chrischi]

nein! den hab ich anfertigen lassen. ich hab versuch das teil so tief so breit und so hoch wie möglich zu kriegen.so das er noch gut passt. ich denke das ist mir gut gelungen. :lol:

 

[Janosch]

sein wirkungsgrad dürfte kaum schlagbar sein

Ausser bei meinem wassergekühlten , denn da sitzt dann auch der Wasserkühler fast vollständig im Fahrtwind

Seit wann sollen denn wassergekühlte LLKs nen besseren Wirkungsgrad haben als "normale" LLKs?

Halte ich für ein Gerücht :lol: :lol:

J.

 

[Sissi]

Ich nicht, denn mein Wasserkühler sitzt jetzt voll unverbaut im Fahrtwind. Gefällt mir persönlich besser, ganz abgesehen davon, dass man für den wassergekühlten einen Platz wählen kann wie man will, wenn's sein muss ins Radhaus, und nicht erst sämtliche Kühler versetzten muss

Dass er billiger ist und nicht umsonst aus dem Ralleysport kommt noch zu meiner Pro-Liste hinzu

 

[EricG]

@Chrischi

Hast du den LLK nicht bei Schweitzer fertigen lassen wie auch Tilo seinen? :roll:

 

[DD]

Bei dem wassergekühlten vergessen viele mal wieder das zusätzlich nötige Wassernetz. Oder wollt Ihr die Ladeluft mit 90°C heißem Wasser kühlen??? :roll:

 

[Sissi]

Wieso "Ihr"?

 

[DD]

Na dann eben Du. Oder wo hast Du das zusätzliche Wassernetz verbaut? Das muß man ja auch noch irgendwo unterbekommen.

 

[Fizi]

@Chrischi

Hast du den LLK nicht bei Schweizer fertigen lassen wie auch Tilo seinen? :roll:

Klick Hier

 

[DD]

:lol:

 

[Sissi]

Oder wo hast Du das zusätzliche Wassernetz verbaut? Das muß man ja auch noch irgendwo unterbekommen.

Das ist aber um einiges kleiner als ein LLK...

 

[DD]

Und damit ist auch der Wirkungsgrad schlechter.
Durch das kleine Wassernetz wird das Wasser nicht so gut gekühlt und die Ladeluft wird zu heiss. Entscheidend ist erstmal die Kühlfläche, die im Wind steht - und da ist es erstmal egal, ob es direkt der LLK oder das Wassernetz für den wassergekühlten LLK ist.
Den Vorteil beim wassergekülten sehe ich eher bei der 1/4 Meile.
Da kann man mit richtig kaltem Wasser zum Start fahren, während beim normalen LLK das Netz nach dem Burnout am kochen ist.

 

[Janosch]

@ Sissi:

Wie ich schon schrieb, der Weg über zwei Medien ist immer schlechter, als direkt. Muß aber nicht jedem verständlich sein :roll: :wink:

Ach ja, ob Rennsport oder Raumfahrt hat nichts mit physikalischen Gesetzmäßigkeiten zu tun :lol:
Also schnell wieder raus mit dem Kram und was wirkungsvolles eingebaut..

J.

 

[Chrischi]

erig: die haben wir beide bei schweizer bauen lassen. die machen auch echt gute arbeit. hab dort eine genaue zeichnug hingeschickt und sie haben ihn genau so gebaut. daher hat er auch auf anhieb gepasst.

ps: der llk ist nach der 1/4 maile immer noch eis kalt im gegensatz zu vielen anderen. ein wassergekühlter würde mir nie unter die haube kommen! :lol:

 

[EricG]

hi,

Ja die sehen von der Verarbeitung her auch echt Top aus!

Wenn ich die so sehe würde ich mir meinen auch dort bauen lassen! Ist eh besser einen auf Maß zu bauen!


Gruß Eric

 

[2f2f]

Der von lotec oder EDS, wobei man da ein bisschen umbauen muss (zumindest kenn ich das von der OPC SToßstange so).

Kannst du ganz kurz beschreiben was bei der OPC Stoßstange geändert werden muß für einen LLK von Pojekt Opel. :?:

 

[2f2f]

:idea:
Eine Idee meinerseits für einen größeren LLK trotz Klima!

Stellt euch vor man ersetzt den originalen Klima Lüfter gegen 2 kleinere
die nebeneinander am oberen rand des Klima Kühlers platziert werden.
Das würde einen LLK der in der Tiefe und in der Höhe größer ist zulassen.
Dieser soll dann unterhalb der 2 Lüfter und direkt auf dem Klima Kühler
platzfinden.
http://www.projekt-opel.de/pics/llkopc.htm
Im Prinzip wie der Projekt Opel LLK nur mehr Höhe und Tiefe!

 

[Sissi]

@ Sissi:

Wie ich schon schrieb, der Weg über zwei Medien ist immer schlechter, als direkt. Muß aber nicht jedem verständlich sein :roll: :wink:

Ach ja, ob Rennsport oder Raumfahrt hat nichts mit physikalischen Gesetzmäßigkeiten zu tun :lol:
Also schnell wieder raus mit dem Kram und was wirkungsvolles eingebaut..

J.

Muss Dir ja nun auch nicht verständlich sein, aber mein LLks kühen die Ladeluft genauso bzw. teilweise besser als der von EDS (OBD macht's möglich). Laut meiner Anzeige kann ich auch keinen schwerwiegenden Druckverlust feststellen, und damit reicht's für mich als Frau im Alltag, die gern was besonderes im Auto hat, allemal...

Und in Anbetracht der Tatsache, dass er nicht mal annähernd soviel kostet wie der von z.B. lotec oder EDS oder wie se alle heissen bleibt der "Kram" vorerst drin :wink:

 

[1Astra la vista BABY]

llk

Ja aber selbst du , die das auto im Alltag Fährst hättest es ja mega mercken müssen , dein auto Läuft auf jeden fall schlechter wenn dein wasser Betriebswarm ist 90 C Da nützt es auch nichts wenn du etwas ( BESONDERES ) drin hast des alles noch schlechter macht als es Orginal ist... :roll:

 

[Sissi]

:?:

So warm wird's denke ich nicht, denn wie gesagt, die Ladeluft ist kühl, und auf deren Temperatur kommt's ja an, nicht auf die des Wassers... oder..? Und ich könnte schwören, dass sich das Fahrverhalten verbessert hat. Leider ist das nur ein subjektives Gefühl, dass sich natürlich nicht ohne weiteres Beweisen lässt (im Gegensatz zur Ladelufttemperatur)

Ausserdem wage ich die Aussage, dass mein Wasser zur Motorkühlung bestimmt auch kühler ist, als das von jemanden, der seinen Wasserkühler komplett zugebastelt hat mit nem riesen LLK, aber das muss natürlich nicht sein, und wenn, dann unmerklich.

Darauf könnt ihr ruhig rumreiten, aber von dem Wirkungsgrad von dem Wasserteil bin ich überzeugt, auch wenn soviele Experten dagegensprechen

(Wieso wird sowas in der Ralley eingesetzt, wenn's doch sooo schlecht sein soll...?)

 

[DD]

(Wieso wird sowas in der Ralley eingesetzt, wenn's doch sooo schlecht sein soll...?)

In welchem Auto denn?