Welche Gewindegröße am Zylinderkopf Z20LET für Öltemgeber.

[O_P_C]

Zitat:
M10x1 im Zylinderkopf aber die Geber haben meist 1/8" 27 nptf Gewinde
Zitat Ende!

Sollte wohl die Frage beantworten welches Gewinde etc.
Was ich gern wissen wollte aus reiner neugier
Wird das denn dort auch 100% obwohl minimal anderes Gewinde?

MfG
Fatin

 

[FTT]

In einen Zylinderkopf gehören KEINE Sensoren!!! :beat:

...und dann wundern sich die Leute über Abweichung bei Zusatzinstrumenten?

Grüße Sebastian

 

[O_P_C]

Ist wahrscheinlich am einfachsten und am schnellsten erledigt
Unten am Motorblock wo die Blindstopfen sind soll man ja leider sehr schlecht drankommen

 

[Scion]

Man kann es schlecht hin kommen nennen, man kann es aber auch faul nennen. Fakt ist wie FTT schon geschrieben hat das das der totale Schwachsinn ist Druck und Temp am Zylinderkopf zu messen. Unten an die Pumpe gehört der ganze Krempel hin.

Der Grund warum das Dicht wird ist das konische NPTF Gewinde.

 

[Bambam2786]

Na dann nennt mal einen Grund warum.
Wo hat man denn die meiste Wärmeentwicklung, bestimmt nich an der Ölpumpe.
Duck sollte im Ölkreislauf überall gleich sein.
Vergleichswerte stimmen gegenüber Ölpumpe auch, gleiche Hardware in gleichen Autos verglichen...

Grüße

 

[OPC Astra]

du hast die gleichen Werte oben am Kopf wie unten an der Pumpe ?
ich kann mir nur vorstellen das es am Kopf wärmer ist und manche da schnell mal mehr als 120°C haben ... aber das Öl nach dem ablaufen und abkühlen in der Ölwanne, unten an der Pumpe, erst 100°C hat ...

 

[FTT]

du hast die gleichen Werte oben am Kopf wie unten an der Pumpe ?
ich kann mir nur vorstellen das es am Kopf wärmer ist und manche da schnell mal mehr als 120°C haben ... aber das Öl nach dem ablaufen und abkühlen in der Ölwanne, unten an der Pumpe, erst 100°C hat ...

so schaut es aus .... man misst die Öltemp. bevor das Öl in den Kreislauf des Motors eingeht. Sollte somit ALLES VOR DER Ölpumpe geschehen!!!!

Grüße Sebastian

 

[Boestier]

@Bam Bam

Wie kommst du darauf, dass der ÖLdruck überall im Kreislauf gleich ist ?
Denn größten Druck hast du driekt auf der Druckseite der Pumpe. Danach nimmt der Öldruck kontinuierlich ab. Oder denkst du, dass der Druck nach dem letzten Lager immer noch wie vor der Pumpe ist ?
Und die Öltemp wird nicht an der wärmsten Stelle gemessen. Weil dann müßte mal an den Lader gehen. Öltemp wird ansich immer vor der Pumpe gemessen. Also vor dem Motor !!!!

 

[Bambam2786]

OPC Astra, ja Werte waren fast identisch, natürlich erst wo beide Fahrzeuge richtig warm waren, davor hatte man abweichungen.

Sebastian, aus welchem Grund soll man das so tun, was bringt mir das wenn ich weis an der Ölpumpe hat das Öl gute Temperatur aber am Kopf hats schon die Viskosität verloren?
Für mich genauso sinnvoll wie die Abgastemperatur irgendwo in der Downpipe zu messen...

Bostier, ich rede nicht von 0,1 bar, sondern davon das man am Kopf 5 bar genauso wie an der Pumpe messen kann, ohne großartige Abweichungen, wenn das nich so wäre, wärs bissl schlecht :roll: .



Grüße

 

[OPC Astra]

naja wärmere Stellen gibt es aber noch, als den Kopf ... Turbo-ölkanäle, Kolbenboden da wird das Öl erst richtig warm ... aber ein xW50 oder xW60 hat damit wenig Probleme und daher sollte man schauen das man das Öl nach dem abkühlen nicht zu sehr in den roten Bereich rein heizt

 

[Bambam2786]

Ist mir klar aber du hast nicht ganz verstanden was ich damit meinte....


Grüße