Welch Nockenwellen in C20XE

[VeilSide]

Zu den Risse wellen.... bei den 280er Wellen musst du den Kopf nacharbeiten wenn du Pech hast... Weil die nicht genug Freigängikeit haben... je nach Kopf also.... also nix für leute die die nur eben schnell eibauen wollen und los.......

 

[SyNc^4x4]

was kostet dich alles zusammen beim dirk?

 

[Tigra-sauger c20xe]

Sabber.sabber na dann freu ich mich schon riesig
Warst mit ihm auf der rolle?

Ja war ich, hatte damals ne Kopfbearbeitung,Nockenwellen mit einstellbaren Rädern
Kopfplanen und Ventiltachen tiefer machen 137,6 KW= 186,998 PS.
Ging damals richtig gut aber nach 1,5 Jahren war ich hungrig
auf mehr,und es wurde mehr.

 

[Kadett GT]

Sabber.sabber na dann freu ich mich schon riesig
Warst mit ihm auf der rolle?

Ja war ich, hatte damals ne Kopfbearbeitung,Nockenwellen mit einstellbaren Rädern
Kopfplanen und Ventiltachen tiefer machen 137,6 KW= 186,998 PS.
Ging damals richtig gut aber nach 1,5 Jahren war ich hungrig
auf mehr,und es wurde mehr.

Was hast momentan an leistung?

 

[Tigra-sauger c20xe]

Ne fahre keine Puste is immer noch nen Sauger
Als er neu war hatte ich 183 KW.
Motor is jetzt 19000 Km/h alt und hatte im
Frühjahr nur noch 178 KW in die Rolle gedrückt.
Die nächste Ausbaustufe is für den Winter geplant
wenn ich bis dahin wieder ne vernünftige Arbeit
gefunden habe.

 

[Kadett GT]

Ne fahre keine Puste is immer noch nen Sauger
Als er neu war hatte ich 183 KW.
Motor is jetzt 19000 Km/h alt und hatte im
Frühjahr nur noch 178 KW in die Rolle gedrückt.
Die nächste Ausbaustufe is für den Winter geplant
wenn ich bis dahin wieder ne vernünftige Arbeit
gefunden habe.

242ps :shock:
Demfall hast einzeldrossel?

 

[Tigra-sauger c20xe]

Ja genau Fahre ne Einzeldrossel
und ein herlicher Klang
und das ganze noch Eingetragen

 

[Tocra]

Tigra-sauger c20xe du hast eine Einzeldrossel anlage drin, von welcher firma ?? und was hast du noch genau alles an dem Motor gemacht das du auf die mehr als 200 PS kommst ??? und preislich würde mich das auch interissieren plane gerade einen Umbau da ich selbst Turbo im Altag fahre will ich in meinem Spass auto doch bei nem Sauger bleiben ich schreib das hier den das würden bestimmt nochn paar andere interessieren

 

[Fizi]

Noch mal was zu den Risse 280er Wellen.

Ich hatte ein 2.8er mit Cossi Kopf. War wohl noch nicht geplant. Wurde aber vor den Einbau minimalst geplant und mit z20let dichtung verbaut.

Wellen haben so gepasst. Die Wellen sind auf die Originalen Nockenwellenräder abgestimmt, d.h. es sind erstmal keine einstellbaren nötig.

Ventiltaschen wurden nicht gefräst, hat so gepasst, die Wellen sollten aber sehr genau eingemessen werden, ansonsten kann es sein das er manchmal im Stand ausgeht aufgrund des Lehlaufes. Extrem ist diese Erscheinung in verbindung mit dem Lexmaul Ram. Da ist der Leerlauf kaum in den Griff zu bekommen.

Von der Leistungsentfaltung haben die Risse Wellen meist die höchste Leistung :twisted:

Ich hatte sonst an Modifikationen: Original Lufi mit Org. Einsatz, Rotkäppchen, Gr. A von Friedrich, Elektronik die dann auch bis 7.500 Dreht. Bei 6800 gehts nochmal richtig ab und man verschenkt viel wenn man den Begrenzer Serie lässt. Ein EDS Chip für Nocken reicht vorerst locker aus. Andere Kerzen und Erhöhter Spritdruck sind zu Empfehlen.
Ich hatte noch ein Kat drinne und den Org. Fächer.

Dazu das Kurze F20 4x4 auf Front umgebaut.

Fazit, mit einem Serien GSI konnte man regelrecht spielen, und das in allen Drehzahbereichen.

Ich trauere dem Stück immernoch hinterher, im Vergleich zu dem GTS V6 den ich jetzt hab sind das Welten. Da muss ich mir noch was überlegen, da muss beim V6 noch was zu machen sein

mfG

Martin

 

[Blank Andreas]

:arrow:

 

[Tocra]

ich weiss was das kosten wird, in meinem Projekt (mein erstes Auto das ich auf kenen fall hergeben will) hab ich nen X18XE1 drin und das ist eigentlich keine gute bassis. und das mit dem Geld spielt keine rolle. ich weiss was ich Reinstecken muss das ich was rausbekomme! von daher ist mir die überlegung schon was wert. auf jeden fall möcht ich etwas mehr als 180 PS. und sollte schon sauger sein. da mein Astra nur Frontkratzer ist möchte ich da auch keinen Turbo einbauen der um die 300 PS hat.

 

[Kadett GT]

naja auf 180ps kommst du mit kopfbearbeitung,nocken,chip denke ich mal

 

[Tocra]

Was haltet ihr von einer Ansaugglocke hab gehört die soll +15PS bringen dazu nocken kennfeldanpassung und kopfbearbeitung dann hätte ich auch meine 180 PS oder mehr.

 

[Kadett GT]

Was haltet ihr von einer Ansaugglocke hab gehört die soll +15PS bringen dazu nocken kennfeldanpassung und kopfbearbeitung dann hätte ich auch meine 180 PS oder mehr.

Ansaugklocke?Meinst das rotkäpchen?Die bringt dir niemals 15ps vergiss es,ausser das ansauggeräusch steigt,oder meinst du das ganze saugrohr?

 

[Tocra]

klar ganzes saugrohr. soviel ich wusste heisst das nur Ansaugglocke

 

[Kadett GT]

Ich denke dann hast du mehr als 180ps schätze so um die 190-200 ps mit anderer saugrohr,nocken,kopfbearbeitung und chip,kommt auch drauf an wie gesund der rumpfmotor noch ist

 

[Tocra]

Also mein Motor ding ist gerade Gestorben .... also nicht geldeswegen sondern Abgasnorm wegen bin mit meinem Auto auf Euro3 und soviel ich jetzt mitbekommen hab bekomm ich den nicht auf Euro3 (also den Motor) ... ach alles scheiss beknackter Deutscher TÜV ... gehen wir alle Amiland da ist was bei uns ende ist erst mal stufe 1 *gg* aber naja .. jetzt mal schauen was ich jetzt für nen Motor reinmach den C20LET würd ich reinbekommen und den V6 einen von den beiden werd ich wohl nehmen. Abe rich tendier mehr zu dem V6 hat nicht soviel Power aber halt nen Sauger und der C20LET ist haltn Turbo der seine drehzahlen braucht. rennenfahr ich sowieso nicht also reicht der V6.

 

[Emerald]

Turbo braucht keine Drehzahlen, ganz im Gegenteil ... hast allerdings ´n schlechteres Ansprechverhalten als beim Sauger ...

 

[condai]

Wenn du Teile brauchstlexmaul rams
Rotkäpchen
bearbeitete Köpfe ect.....
, melden hab kplt. sauger mit ca 200ps zuhause stehen zum verkauf-

Würd an deiner Stelle vorsichtig sein hab zwar auch mit 14 angefangen zu schrauben allerdings konnt ich mir das leisten da ich eine ordentliche summe geld von meinem verstorbenen Vater geerbt habe- Bis heute habe ich gut 20.000 - 30.000 Euro ind meinen Wagen investiert.... also entweder eigenenergie, was aber know-how erfordert! Oder sich schonmal drauf gefasst machen das das Auto einem den Geldbeutel leer frisst

 

[Thommybeluga]

So Leute, ich hab mal ein wenig aufgeräumt.

Wie schön, dass es 4 Seiten waren und gerade mal nur 3 Nockenprofile genannt wurden. Der Rest ging total an Thema vorbei.

Es wurden allein 6 Beiträge dazu geschrieben, dass ein User ausversehen 19000 km/h geschrieben hat........

Bitte helft den User mal und erklärt ihm, welche Nockenprofile, für welches Einsatzgebiet etc. gut sind und was man alles beachten soll.

Das er beim Stocki anrufen soll, ist schonmal ein sehr guter Rat gewesen.

Wenn man sich den Thread nämlich bis hierher durchliest, dann hat man das Gefühl, dass die 280er Risse Wellen das non plus ultra sind und man nichts besseres bekommen kann.

Bitte bleibt beim Thema: Welche ocken soll ich nehmen

:wink: