Was soll das bringen?

[Opc-Freak]

kann mir mal wer erklärn was der müll unter meiner ölwanne bringt??

 

[Nexilis]

Was meinst du denn da genau?

Diese schwarze Pampe?

 

[micky]

Die Fotos sind ein wenig zu groß, so daß mann das Gesamtbild schlecht sehen kann, sieht aber so aus als sei es Ölschlamm oder so was, was wvon dem Zahnrad auf das Saugrohr geschleudert wurde.

 

[el Loco]

das ist dichtmaterial , welches an der stelle an die ölwannendichtung gemacht wird und warscheinlich zu dick aufgetragen wurde und sich nach innen herausgedrückt hat auf dein ansaugrohr

 

[Opc-Freak]

sorry hatte die motorkennung vergessen. z20let.

so und nun zu den bildern. ich weiß sind etwas groß aber gemeint ist 1. die schmierpaste um das saugrohr vom ölsieb. ich nehme an wenn ich die ab mache das mir ein schnitt entgegen guckt. und zum 2 das rohr was als abstand dienen soll vom ölsieb zum block. das rohr ist aus kupfer und total scharfkantig. also orginal ist das garantiert nicht. dann noch eine sache. das gitter was in der ölwanne ist. wenn das drin ist lässt sich der motor nicht 100% durch drehen weil die kw auf dem gitter aufsetzt.

ps. der motor hat ca 10tkm erst runter. beweis dafür sind die kolben (kein foto da) die sind noch so sauber das man die zahlen draf lesen kann. also ölschlamm schliesse ich aus.

 

[micky]

Was auch sein könnte ist das jemand die Ausgleichswellen entfernt hat und nicht die neuteile verbaut hat. Vielleicht hat mann beim Ausbu nicht das Ölsaugrohr abbekommen und dann abgesegt und neu angeklebt. und das Kupferrohr dient zur verlängerung, da ja sonst das Saugrohr an der Ausgleichswelleneinheit befestigt ist. Zudem kann ich den Käfig jetzt nicht sehen und der Sollte schon rein wegen der Stbilität und so.

 

[VECTRA-A-T Pilot]

Wieso sagt keiner das da die Ausgleichswellen abgebaut wurden?
Aber ist fusch. Zum einen wie das mit dem Rohr gemacht wurde zum anderen fehlt die Verstärkungsplatte.

 

[Opc-Freak]

welche verstärkungsplatte? meinst du das gitter was da drin ist? wenn ja das hatte ich ausgebaut um zu schaun woran das lag das ich den motor nicht drehen konnte. habe dann aber um ein foto zu machen das rohr und das das sieb wieder eingebaut

 

[micky]

Also es ist so ein Rahmen könnte mann auch sagen, vielleicht machste mal von allen teilen. Wenn du das wieder zusammen baust würde ich aber neuteile einbauen. Weil ein ÖLfangblech sollte auch noch drin gewesen sein und die Ölbohrungen sollten auch verschlossen sein.

 

[VECTRA-A-T Pilot]

Erkläre ihm gerad alles per ICQ und schicke ihm Bilder.

 

[VECTRA-A-T Pilot]

Schaut mal genauer hin das doch ein C20LET Block oder?

Edit: 6Kantschrauben, keine Bohrung für Ausgleichswellen oder Verstärkung und keine bohrungen für die Ölversorgungsbefestigung der Ausgleichswellen

 

[micky]

Nen Clet habe ich noch nicht gesehen, aber wenn ihm alles erklärst dann ist ja alles klar.

 

[VECTRA-A-T Pilot]

Jop er fährt nochmal los und macht bilder von den Kolben. Aber ich bin 100% der Meinung das es ein C20LET Block ist das Antriebsrad der Ausgleichswellen fehlt ja auch. Und 10km glaub ich auch nicht bei der vefärbung des Blockes.

Ich habe zu Ihm gesagt er soll den Namen veröffentlichen das da keiner mehr was kauft.

 

[Compact850V]

Jop er fährt nochmal los und macht bilder von den Kolben. Aber ich bin 100% der Meinung das es ein C20LET Block ist das Antriebsrad der Ausgleichswellen fehlt ja auch. Und 10km glaub ich auch nicht bei der vefärbung des Blockes.

Ich habe zu Ihm gesagt er soll den Namen veröffentlichen das da keiner mehr was kauft.

xe oder let block aber kein z oder xev

was hast du da gekauft? nen z20let der billig zusammen geschustert wurde?

 

[Opc-Freak]

frage. wer kann mir sagen, wozu diese gm nr gehört.

90 209 933??

kann es mir schon vorstellen würde gerne eine bestätigung.

 

[Samy]

Ja das sieht aus wie ein C20LET Rumpf oder C20XE. Das Rohr hat dort Dichtmasse weil es dort durchtrennt wurde. Da das Ölansaugrohr beim C20LET / C20XE anders ist wie bei dem Z und dann die Ölwanne nicht passen würde. Deshalb wurde dort an das C20LET Ölansaugrohr der C20LET Ölpumpe ein Z20LET Ölansaugrohr gemacht. Evtl. nichtmals geschweißt weil dann bräuchte man keine Dichtmasse sondern nur zusammengesteckt da der Durchmesser unterschiedlich ist von den beiden Rohren. Dann würde ich das unbedingt neu machen! Was für Kolben sind dort denn drin? C20LET oder Z20LET? Oder gar C20XE?
Und da dort anscheinend die C Pumpe drin ist sollte die Kurbelwelle auch vom C sein also 8 Schrauben statt 6. War der Motor schonmal eingebaut weil das Z20LET Schwungrad würde dann nicht dort dran passen.

 

[Opc-Freak]

deshalb frage ich nach ob jmd was mit der gm nr anfangen kann weil vllt wer ein c20let bei sich stehen hat oder c20xe. weil die gm nr muss gleich sein.

 

[Opc-Freak]

hier noch ein bilder von einem kolben aus dem block

 

[VECTRA-A-T Pilot]

Und schön riefig die Laufbahn. Sowas gehört hinter Gitter :evil:

 

[RED RACER]

hallo


hab grad nachgeschaut: mein c20xe hat die nummer R 90 400 015



mfg martin