Was ist drin mit dem K16

[Cali-Faucher]

TurboManta wird in seinem MAnta keinen Kat fahren müssen :wink:
klar tust mit der kompletten Anlage von DSOP einen riesen Gefallen für Motor+Lader :wink:
ungefähr kann man sagen das die Kombination K 16 mit DSOP +DP 0,1 bar Ladedruck bringt gegenüber Gr.A
wenn man 60 er Anlagen bzw.Serie oder noch kleiner hat wird das eben umgekehrt sein.

Aber wegen dem minimalen Mehrdruck muss ich mir keine Gedanken machen in sachen zu mageres Gemisch oder ?
Die EVO280 spritzt ja nur für die 1,4 BAR OD und 0,9BAD DD ein ?

wenn der Ladedruck steigt,steigt auch der Benzindruck automatisch mit an,sollte kein Problem sein solange die Lambdaabstimmung in Volllast von vorne herein in Ordnung ist.

 

[Baran Cat]

Lader

Zur Info nebenbei mein Lader hat 187tkm und ist immernoch der Erste. Habe mir auch die 70er DSOP Anlage mit Downpipe und D3KAT bestellt mal sehen was die bei mir so alles bringt. EL NW ist vom XE reingekommen und AL NW ist die die DD vor ca. 2 Jahren als LET Spezialauslasswelle verkauft hat. Abgastempanzeige ist auch bestellt SMOD D.

 

[turbo]

hallo

also meine erfahrungen mit dem k16 sind
lader ist schon 170 000km gelaufen und ich fahre eine phase3 von eds und kann DD ( 1.15bar ) bis in den begrenzer ( ca. 7500 ) halten , auspuffanlage ist org bis auf dem mantzel gr.a endtopf
soviel zu k16 das anscheinend nicht mehr wie 1bar DD schaft

mfg

 

[Corsa-A-LET]

es ist ja auch abhängig von dem Wiederstand den die reingepumpte Luft bis zum Brennraum hat.
Das heißt mit anderen Nocken könnte der Ladedruck sinken, und trotzdem die Leistung steigen...........