Was geht besser, Z20LET Stufe1 - Z20LEH Serie?

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TURBOSLADI

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Astra H OPC: 240 PS, 320 Nm, ~ 1400 kg
Astra G OPC: 237 PS, 394 Nm, ~ 1250 kg
(Phase 1)

Denke der G macht das Rennen - vor allem im Durchzug :D

Wo ich noch meine OPC Caravan Ph1 (1465kg) :wink: hatte bin ich mal gegen so einen H OPC gefahren ab 3gang über 250km/h und ich war schneller :mrgreen:
 
Basti80

Basti80

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deutlich schneller?
Endgeschwindigkeit kann ich mir gut vorstellen das der G Ph1 schneller ist, der H hat ja einen CW Wert wie ne Schrankwand.
 
Neos2c

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Deutlich bestimmt nicht..in der Region kanns nur relativ knapp sein...
 
astragx20xev

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Havixbeck
Naja, die Form vom H soll schlechter sein als beim G. Also wenn nen normaler G also kein QP nen besseren CW wert hat als der H fress ich nen Besen.
Ich lass mich gerne anders belernen. Und in der Endgeschwindigkeit tut sich nichts beim H mit Phase eins und G mit Phase2. Habe 2 Kumpels jeweils mit diesen Autos und die sind auch auf der Bahn ungefähr gleich schnell.
Achja und der G wiegt irgendwas mit 1335 KG oder so
gruss
 
Neos2c

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Also mein G bringt keine 1335 kg auf die Waage...hab ihn mal wiegen lassen (Mühlverladestation)...glaub es waren um die 1260 kg...
 
Mr. ZLET

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Achja und der G wiegt irgendwas mit 1335 KG oder so

Dann ist mein Typenschein offensichtlich eine Fälschung und die Zulassungsbehörde ist dem auch noch auf den Leim gegangen :roll:

Ne, mal im Ernst: Leergewicht inkl. Fahrer (wird pauschal mit 75 kg. gerechnet) 1250 kg laut Typenschein, ergo auch Zulassungsschein. Es handelt sich um einen G-OPC II als 3 Türer :wink:
 
astragx20xev

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Also, ich habe nen X20XEV und der hat schon 1235 KG. Ich bin mir fast ganz sicher werde aber nachher noch mal in den Schein meinen Kumpels schauen wie viel er hat.

gruss
 
TCoupe

TCoupe

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Da mein Cousin einen OPC hat, haben wir natürlich mein TCoupe PhaseII mit dem OPC verglichen. PhaseII ist eigentlich in allen Belangen leicht im Vorteil, aber ist ja wohl auch logisch. Minimal mehr Leistung, weniger Gewicht und keine 19 Zoll Alus. ;) Mit Phase I wird es wahrscheinlich ähnlich sein.
Trotzdem wäre mir ein OPC lieber. :)
 
Basti80

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ein Kumpel hat jetzt Stufe 1 im OPC2, ich hab Serie im OPC3. Wir werden noch mal 1000m aus dem Stand zum Vergleich fahren.
 
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radnox

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also ich hab mit meim TQP kläglich gegen nen serien H OPC verloren.
trotz PH1 und LEH Lader. mitlerweile sind wir uns jedoch nicht mehr so sicher ob der vorbesitzer dem H OPC nicht ein kleines update verpasst hat. selbst ein z28net mit ph1 kam da nich gegen an.
 
Nexilis

Nexilis

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G-OPC Caravan seiner Zeit mit P2 ca. 1 Autolänge schneller auf 400m als ein H-OPC Serie bis auf Vorkatersatz.

Der H-OPC geht in der Engeschwindigkeit auf jeden Fall vorbei.
Allein schon wegen dem LEH-Lader der obenrum nich schon beim Mittagessen müde wird wie der LET Lader.
Des weiteren ist der H-OPC länger übersetzt.
 
TurboWerni

TurboWerni

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ein Kumpel hat jetzt Stufe 1 im OPC2,
Bin ich. Läuft außerordentlich gut. Klasen hat mir eine Phase ohne OB aufgespielt. Nach dem er die WG-Dose ca. 5 Windungen spannte hatte hält meine Karre jetzt 1bar LD, was ich ihm auch sagte. Darauf er, das der K04 (Z20LET) nur max. 0,85bar drückt! Er meinte das die Instrumente falsch anzeigen. Aber vorher hatte ich normale Serien drücke (0,5DD bzw 0,8OB) Und gestern hatte ich über 1,1barDD von 4600-6000U/min. :shock: Außentemp. Laut BC irgendwas über 20C°.
Worann könnte das liegen :?:
 
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dunkelelf

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Sorry... aber quark... was ist das denn? Ich fahr P1 von MTB und der drückt DD von 1,1 bar... und OB von 1,5 .. warum soll der K04 nur max 0,85 abkönnnen?
 
Sebb0

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Bebra
vielleicht hast du seine aussage nur falsch verstanden und er meinte mit seriensoftware drückt er max. 0,85bar. was ja dann auch korrekt ist.
 
TurboWerni

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Hab mal Elastizität gemessen (laut Tacho)- mit gutem Gegenwind und 25C°
80-120km/h – 5.Gang – 7,3s
80-120km/h – 4. Gang – 5,1s
 
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