Was bringt der große 2.8er Ansaugkrümmer im Vergleich?

[Cadettilacs-Raaner]

Hallo,

habe hier einen Ansaugkrümmer von der 2.8er Motronic liegen.

Problem ist nur dass mein let ja auf autogas fährt und ich jetzt extra die gewinde für die gasdüsen reinschneiden müsste.

die frage ist jetzt, ob sich der aufwand lohnt? fahre eine phase3.

sind die ansaugkrümmer von der 2.5er und der 2.7er motronic gleich? also 2.5er und 2.7er weniger durchlass, 2.8er mehr durchlass?

gruß rainer

 

[Eisbär]

sind die ansaugkrümmer von der 2.5er und der 2.7er motronic gleich?

Die alten Versionen der 2.5er und 2.7er sind gleich, also für die alte Lima-Halterung.
Die neue Version der 2.7er ist n bissl größer als die alte Version (Abmessungen der Kanäle weniger als 1mm Unterschied) und die 2.8er ist nochmal um einiges größer (mehr als 1mm Unterschied).
So habe ich es gemessen bei meinen Ansaugbrücken hier letztens.

 

[Forever_Let]

Denk Dran das die 2.8er Brücken wohl meist bzw immer glaub ich TC Hatten.
Mit der TC Klappe ist der Querschnitt an der DK Kleiner!
Ich hab des rausgeschmissen und ne Brücke von der 2.5er montiert.
Die normal DK passt auch nur mit TC Klappe auf die 2.8er Brücke.

Mfg

 

[Cadettilacs-Raaner]

Die alten Versionen der 2.5er und 2.7er sind gleich, also für die alte Lima-Halterung.
Die neue Version der 2.7er ist n bissl größer als die alte Version (Abmessungen der Kanäle weniger als 1mm Unterschied) und die 2.8er ist nochmal um einiges größer (mehr als 1mm Unterschied).
So habe ich es gemessen bei meinen Ansaugbrücken hier letztens.

alte und neue lima-halterung sind wohl keil- und flachriemen oder?

habe nen flachriemen, dann werd ich wohl den minimal größeren ansaugkrümmer haben.

 

[Cadettilacs-Raaner]

Denk Dran das die 2.8er Brücken wohl meist bzw immer glaub ich TC Hatten.
Mit der TC Klappe ist der Querschnitt an der DK Kleiner!
Ich hab des rausgeschmissen und ne Brücke von der 2.5er montiert.
Die normal DK passt auch nur mit TC Klappe auf die 2.8er Brücke.

Mfg

hab die komplette ansaugbrücke vom ts1 astra hier liegen, muss mal schauen ob die etc klappe da dran ist...

dann hätte ich ja auch theoretisch meine etc wiederaktivieren können, kabels etc. liegen ja noch alle. aber etc bringt ja nicht wirklich was :roll:

 

[Cabrio-Let]

Die 2.8 Brücke gab es auch ohne die TC geschichte. Die TC Version lohnt sich in meinen Augen nur wenn man sie bearbeitet, da sonst wie schon beschrieben, der DK-Eingang kleiner ist wie bei der 2.7/2.5

 

[Forever_Let]

offtopic:

Ja, die TC müsste man mal verstellen können.....
Die Regelt einfach zu sehr runter.
Waren nicht 10% Schlupf Optimal?

 

[Robert_F]

hi

die 2.8 mit TC gabs ja auch nur im astra gsi 16v bis bj 1994.

alle anderen sollten ja keine TC haben oder gabs im calibra ne TC?


bye

 

[Roadrunner 16V]

Spar Dir das umbauen von 2.5er Brücke auf 2.8er. Machste 0,1bar mehr Ladedruck dann hast den selben effekt.

 

[Astra Turbo]

ich fahre bei mir im astra let ein 859 cossi vom 2.8 vectra gt 16v und die saugbrücke ohne TC und es ist schon ein unterschied.zwar nicht gleich 30ps mehr aber ansprechverhalten ist besser und er läuft nicht so zugeschnürt.

 

[Cadettilacs-Raaner]

Super Antworten, danke an Alle für die guten Denkanstöße!