Vectra A Turbo 4x4

[MIG29]

Worauf muss man beim Kauf eines Vectra A Turbo 4 x4 so im Schnitt achten ?

Wo liegen die größten Schwächen wo man drauf achten sollte.

 

[Vectra Evo360]

Die Schwächen sind: Erstmal einen guten finden :?

 

[MIG29]

Ok und was ist ein guter ?

 

[Vectra Evo360]

Ich selber fuhr auch einen u. habe ewig gesucht, zumindest wenn die im Serienzustand sind.

Problem ist wie immer Rost. Heckblech, Schweller, Radläufe, Bodengruppe

Porblem Antrieb: F28, Verteilergetriebe

 

[opelkult]

Ich selber fuhr auch einen u. habe ewig gesucht, zumindest wenn die im Serienzustand sind.

Problem ist wie immer Rost. Heckblech, Schweller, Radläufe, Bodengruppe

Porblem Antrieb: F28, Verteilergetriebe

So schauts aus, evtl. noch Turbo kaputt und Öl-Wasserschäden treten gerne mal auf, zumindest wenn kein Cossikopf drauf is.

 

[FinnBär]

Karosseriemässig, sind halt träger vorne und hinten die Probleme, rest wurde ja schon gesagt.

Da lohnt es sich mehr aus zugeben und einen Guten zubekommen. So 5000 muss man mittlerweile rechnen um etwas halbwegs gutes zubekommen.

 

[Horst]

Check die Karosse!!!

Hält der Lader den Ladedruck,ölt? Macht das F28 Geräusche bei schalten auf den 2ten Gang. Das VG sollte funktionieren.

Am besten suchst Du einen ohne Tuning, da ist die Chance grösser keinen kaputt gebastelten zu bekommen.

Probefahrt machen !!!

 

[MIG29]

Den Ich jetzt im Auge habe hat 3 Vorbesitzer und kommt aus der Schweiz. Motor als auch Karosse sind Original und es wurde keine Software gefahren. Selbst der Auspuff ist noch der ab Werk.

Geändert ist nur das Fahrwerk. Sonst ist alles Original. Rost soll er am Kotflügel vorne haben und an den Radläufen leichten Rostansatz. Aufhängungen Schweller sollen OK sein.

 

[Vectra Evo360]

Frag auch mal nach ob der Sturzkorrekturbuchsen verbaut hat, weil mit Tieferlegung ist es empfehlenswert sonst kann das Vg ein wenig leiden :wink:

 

[vecci007]

Oje, wenn er auch schon vorne am Kotflügel Rost hat...

Also mein erster Turbo war auch aus der Schweiz, komplett Original mit wirklich nur leichten Rostansatz an den hinteren Radläufen. Ende vom Lied war dann, dass ich auf der Bühne und nach Demontage der Seitenschwellerspoiler vor lauter Rost nicht mehr aus dem staunen herausgekommen bin (siehe Foto !!). Auch der Unterboden war total perforiert, sah man allerdings erst, nachdem man den Unterbodenschutz angekrazt hat. Also am besten vor Kauf auf die Bühne und genau den Unterboden und die Schweller ansehen, auch das Heckabschlußblech vor der hinteren Stosstange genau ansehen.

Technik ist bis auf den Allrad recht problemlos. Und wenn Wasser/Ölschaden am KS Kopf auftritt oder Turbolader die Krätsche macht, ist es relativ günstig zu reparieren. Wenn aber die Karosse gammlig ist, wird so ein Turbo relativ schnell zu einem Fass ohne Boden. Und leider gammeln die Turbos am schnellsten von allen Vectra A, was an der schlechten Konservierung (Einzelradaufhängung, siehe Bilder im Beitrag zu meinem aktuellen Turbo, http://www.c20let-forum.com/viewtopic.php?t=86116)und den regelmäßigen Wintereinsätzen (Dank 4x4) liegt.

 

[Vectra_2000_4x4]

Edit by Mod.

Angebote ausserhalb des Teilemarktes sind verboten

 

[bf-87gsi]

wir haben uns auch einen gekauft auf der schweiz,sah auch ganz gut aus ... am ende hätte man die komplette karosse weghaun können,bei diesen dingern weiß man nie was man bekommen.für ein orginalenwo nix dran gemacht is,wie z.B bei dem im teilemarkt mit 99000km würde ich höchstens 2500 ausgeben.die arbeit die man mit der karosse hat kann man einfach nich bezahlen.

 

[CompuKing]

Den Ich jetzt im Auge habe hat 3 Vorbesitzer und kommt aus der Schweiz. Motor als auch Karosse sind Original und es wurde keine Software gefahren. Selbst der Auspuff ist noch der ab Werk.

Geändert ist nur das Fahrwerk. Sonst ist alles Original. Rost soll er am Kotflügel vorne haben und an den Radläufen leichten Rostansatz. Aufhängungen Schweller sollen OK sein.

Wo steht er denn in der Schweiz? Evtl kann ich ihn mir mal angucken, bin eh immer da unterwegs.
Gerne auch per PN.

Gruß
Julian

 

[MIG29]

Da bei mir ja jetzt einige Zeit ins Land gegeangen ist wollte Ich kurz einen Stand von meinem berichten was draus geworden ist.

Nach dem Kauf stellten wir im Unterboden 2 kleine Löcher fest.

Kurz gesagt das kam dann dabei raus

Die Karosse wurde komplett leer geräumt und stand fast 1 Jahr beim Karosseriebauer. Dieser hat jetzt gewechselt / erneuert,

- Radläufe vorne beide Seiten
- beide Wasserabläufe im Wischerkasten
- Spritzwand hinter dem Halter der Servolenkung
- naja fast der gesammt Innenraum Unterboden
- Bereich um den Tankdeckel Innen
- Scheibenrahmen hinten mitte ca 10 cm
- beide längsträger hinten komplett ersetzt
- beide Schweller
- Ersatzradwanne

Die Längsträger gab es vom Schrott aus einem Calibra für 70 €, nur Ausbauen musste ich diese selber.

Aus den beiden Trägern wurden dann 4 Teile und gestrahlt. Dann wurden alle Schadhaften Stellen ersetzt. Nur das Überarbeiten der Träger verschlang schon 16 Std ohne Einbau.

Am Getriebe war ein leichter Schadem am Syncronring 2 Gang der behoben wurde, Motor wurde beim Motorenbauer Teilüberholt.

Aktuell steht er beim Lackierer und hoffe das er dieses Jahr noch zurück kommt.

 

[CalliLET]

Respekt. Ich persönlich würde es machen. Viel Arbeit und Geld was da verbrennt. Auch wenn du danach natürlich einen perfekten Zustand hast.

 

[c16v]

Respekt:bigguru:es gibt immer noch ein paar Verrückte die ein Fahrzeug so zerschneiden.....................

 

[coky]

Was hat die Arbeit beim Karosseriebauer gekostet?

 

[Crio]

vermutlich genauso viel wie das Auto hinterher wert sein wird...

 

[martin_fry]

Sowas zahlt einem keiner!

Ich finde es trotzdem 1000% gut, RESPEKT und viel Spaß nachher beim Fahren.