VAG 1.8T Problem

[caliber]

Vorneweg... Ich bin eher der Lesertyp und Habe nur begrenztes wissen.

Mein Kumpel hat in seinem Polo einen 1.8T (ex 150PS Serie) wo was dran gemacht ist. Neulich ist er bei teillast in der Stadt ausgegangen. Da wir noch einen stücke weg vor uns hatten haben wir den ADAC geholt.

Der war der gleichen Meinung wie wir, dass die Benzinpumpe kaputt ist. Weil er mit startpilot laufen wollte...
Beim Fehler Auslesen kam auch was von Lamdasonde 2 was da vielleicht ein folgefehler war.

Nun ist eine neue Pumpe drin. Vorher wurde aber festgestellt wo beide nebeneinander lagen, dass beide funktionierten. Aber trotzdem neue verwendet.

Er will aber immer noch nicht laufen.

Wenn man orgelt kommt vorne kein Sprit raus, bei nur 12V auf die Pumpe kommt vorne was an. (aber nicht bei gleichzeitigen Orgeln)

Dann haben wir die Zündkerze auf Masse gelegt (man legt doch den Rand auf Masse?) und es kommt kein funken komischer Weise!?


Wer weis Rat?

Das benzinpumpen Relais rackert wie verrückt beim Orgeln. Sitzt aber total versteckt! Trotzdem tauschen?oder durchmessen?

Bei der Benzinpumpe kommen beim Orgeln nur 7V an. Muss das so?

Der Bock steht 50km+ von zuhause entfernt und verliert am Freitag seine Saison-Gültigkeit. Bitte gibt Rat .

Haben jetzt nach dem dritten Laptop und dem 2. Kabel VAGcom kurzzeitig zum laufen gebracht welches aber kein Fehler angezeigt hat (Im Tacho war auch kein Zeichen dafür).

Danke...

 

[FinnBär]

Wenn nur 7 V ankommen, legt doch mal direkt strom dran.

Ansonsten BDR prüfen etc,

 

[MrNett]

Schau mal nach folgenden Dingen:


Benzinpumpe => Pumpenrelais
WFS
Sicherungen im Motorraum => Wasser in der Sekundärluftpumpe
Mstrg defekt?

 

[MeIsTeRjAeGeR]

Klingt für mich alles nach Benzinpumpenrelais!

 

[caliber]

Wfs hat er eigentlich nicht mehr. Ist von einem Tuner eine andere Software drauf!

Ist auch kaum bei regen gefahren.

Werde mit meinem Kumpel ein anderes Benzinpumpenrelais holen.

Wenn wir beim anlassen 12V drauf geben startet er trotzdem nicht komischer Weise!?...

 

[MrNett]

WFS kann trotzdem sein. nicht jeder tuner nimmt die WFS raus.

 

[Acki]

Aber dann geht der nicht wegen der Fahrt einfach aus?!
Masse schlecht? Relais klackert wie eine Klingel?

 

[caliber]

Zum Relais:

Es klackert meiner Meinung nach. So ca. knapp 2x die Sekunde! Aber ziemlich laut!

Bei meinem B Corsa musste ich mein Ohr fast dran halten damit ich das klacken hörte. Bei dem Polo ist das nur halt irgendwo hinterm Amaturenbrett :roll: .

Im Motorraum ist so ziemlich alles beschichtet. Aber Masse ist vorne OK.

Kann man das einfach überbrücken? Bin nicht so das Elektrogenie .

 

[scrat]

Ist der Motor nachträglich in das Auto gekommen?
Welcher Kennbuchstabe?

Dann schau ich mal in die Schaltpläne...

Gruß Nils.

 

[FinnBär]

AVJ ist dann als in a4 B6 150PS

 

[caliber]

Ist aus einem amerikanischen Beetle. Ex Windkanal-Versuchsfahrzeug von VAG. .

Der Motor wurde in einem Polo verbaut. Lief auch wunderbar. Hat schon ein Schippe Mehrleistung. Von Anfang an gab es ein Masseproblem am Anlasser. Leierte seeeehr Langsam. Dann hat er ein extra Leitung gezogen. Ging dann auch fixer. Die Gel-Batterie hatte dann jetzt auch einen kleinen knacks weg.

Mein Kumpel hat sich jetzt schon einen neuen Anlasser bestellt weil er da den Fehler vermutet. Er denkt an einen zu großen Wiederstand.

Sorry dass ich das jetzt erst schreibe. Aber bei nach dem die extra Leitung beim Anlasser lag dachte ich dass da kein Problem entstehen konnte.

Hat jemand schon mal von so einem Anlasser-Problem gehört?

Danke .

 

[Acki]

Naja Masse halt scheiße. Murksumbau?! Das Relais klingt danach.

 

[caliber]

Auf keinen Fall.

Ist bisher das einzige Problem nach dem ganzen Umbau...

Der nun wirklich sehr lange gedauert und sehr viel Geld gekostet hat weil es einfach kein Pfusch werden sollte.

Vielleicht gibt der Anlasser ja wirklich so viel Wiederstand dass es für nix anderes mehr beim starten reicht?!

 

[MrNett]

ich kenne das Problem mit dem Anlasser nicht

 

[caliber]

Hallo Leute. Da ich es mag wenn Leute Ihre Threads aufklären. Werde ich das selber auch machen .

Ist zwar schon einige Monate her. Aber wir haben das Probleme nach einigen wechseln von Sensoren,fühlern etc. dann gefunden! Und zwar war es:

Eine lose Mutter unterm (!) Ausgleichsbehälter! .

Danke für eure Hilfe damals! .

 

[STEPHAN]

ja hatte ich bei meinem polo , da hat der anlasser beim starten immer die batterie fast leer gezogen , neuen anlasser rein alles war gut