Unterschiede bei Dampfrädern?

[Thommybeluga]

Moin.

Gibt es grundsätzliche Unterschiede bei Dampfrädern? Gibt es sowas wie mechanische und elektrische Dampfräder?

In der Suche wurden mir bei den Suchbegriffen immer hunderte von Treffern ausgespuckt, ohne dass es weitergeholfen hat. :roll:

Gruß,

Tom.

 

[gerrit]

ja klar,

gibt mechanische (Ebayplunder,Kugel-Feder Ventile usw.) und elektronische (Apexi AVC-R,Greddy Profec,Blitz DBSC usw.).
Die regeln nur den ladedruck,ansonsten gibts natürlich noch die Möglichkeit über Platine mehrere Kennfelder zu fahren.Denke mal so ist es bei den z.B. EDS Phasen........

 

[Thommybeluga]

Mmmmh, welche elektronischen gibt es denn, mit denen man verschiedene Kennfelder zu fahren?

Und wie variieren da so die Kosten?

Und wo gibt es die?

Gruß,

Tom.

 

[gerrit]

Also wie gesagt,normalerweise kannst du NUR den ladedruck einstellen.
Das eben je nach Modell gangabhängig usw.

Komplette kennfelder mit Einspritzung usw kann dir nur ein Tuner programmieren.
Nennt sich dann mapswitch,zum beispiel beim Astra H die Sporttaste belegen.

Bei den el. Dampfrädern liegen die preise so zwischen 400 und 1000EUR

 

[Thommybeluga]

Klar wird der Wagen auf der Rolle richtig abgestimmt. Dann können ja die einzelnen Stfen abgestimmt werden.

Hast Du eine Empfehlung, welches elektronische Dampfrad besonders gut ist und wo man die bekommt.

Ach ja, ist nicht für einen Opel. Aber das ist dem Dampfrad ja egal.

 

[Acki]

Gibt 2 Wege und 3 Wege Ventile...

 

[gerrit]

Ich hab im Impreza das Greddy Profec drin,ist für kleine Zwecke ausreichen und schnell eingebaut.

Yellowastra hier ausm Forum fährt das Apexi AVC-R,das ist nochmal eine gute Stufe besser.
Ladedruck gangabhängig einstellbar usw.......

Preislich liegste so zwischen 200 und 600EUR für die o.g.

ansonsten kannste auch nochmal nach dem Blitz DSBC suchen und wenns etwas besser sein soll noch das Greddy E-Manage.

Kriegen tust du sowas bei V-Max,AK Motorsport,Turbolader-guenstig.de,Ebay usw........

 

[Thommybeluga]

Werde wohl das Aprexi AVC-R holen. Das gibts bei e-blöd.com für 350-370€ inkl. shipping.

Dann noch schön jede Stufe abstimmen, damit nicht wieder ein Kolben verbrennt. :roll:

 

[Acki]

Wieso lässt du den Druck nicht per Software ändern und passt die Software dazu an?
Die AVC-R verleitet einen leider dazu über diese das Gemisch "recht ungenau" nach zu bessern...

 

[Thommybeluga]

Wieso lässt du den Druck nicht per Software ändern und passt die Software dazu an?

Oder so. :wink: Hab mich vielleicht etwas ungenau ausgedrückt. Die Abstimmnug machen eh Leute, die Ahnung von sowas haben.

 

[TiCar]

Das Apexi nutzt nich fastby4, Weißer Hai und DankeKeke im Rennwagen. Mit dem Teil kannst du Gangabhängig sehr genau den Ladedruck regeln. Soll sehr gut sein

 

[Turbo Olli]

meine Frage wäre hier, wie erkennt das Apexi welcher Gang eingelegt ist, erster Gang wäre ja klar durch den Schalter? aber die anderen 5 ???

 

[TiCar]

soweit ich Micha (Weißer Hai) verstanden habe (oder war es Reinhold/DankeKeke?), erkennt er das anhand der Drehzahl und der gefahrenen Geschwindigkeit.

 

[Acki]

Jupp, brauchst digitales Tachosignal.
Musst dann noch etwas rumspielen mit der Übersetzung vom Signal. Also ob 1:1 oder 1:2 oder 2:1 usw. usf. bis halt deine Geschwindigkeit mit der tatsächlichen hinhaut und dann regelt das Teilchen.

 

[Thommybeluga]

Also langt ein Tacho mit Impulsgelber, wo man Drehzahl und Geschwindigkeit abgreifen kann?

Oder muss man noch mehr Aufwand betreiben?

 

[TiCar]

Für das Apexi musst noch an die Drosselklappe soweit ich weiß, aber da musst dich mal besser mit Reinhold unterhalten, der hat das erst vor kurzem durch

 

[DD]

Kann man aber alles im STG abgreifen, da braucht man nicht außen irgendwelchen Kabel im Motorraum verlegen oder den Kabelbaum ändern. Hatte das vor 4 Jahren im Corsa so gemacht.