Ungewollte Schubabschaltung und falsche Lamdawerte in Teillast ?!

[Crio]

Z20let mit Dbilasabstimmung. Der Motor nimmt ab Halbgas bis 3/4 Gas das Gas zurück.

Der Lamdawert laut Breitbandanzeige pendelt sich in Teillast auf 0.9 ein?!
Bei ungewollter Gaswegnahme geht er kurz auf 0.7 runter.

Vollgas geht er dann auf 0.73.
Im Standgas regelt er auf Lamda 1.

Sollte er in Teillast nicht auch auf 1 regeln?

 

[Calli3.0V6]

Ja Teillast sollte auch bei Lambda 1 sein! Aber bei den Problemen die Du hast würde ich mal einen Tuner aufsuchen und neu Abstimmen lassen.

 

[Crio]

Das hab ich vor. Will nur sichergehen dass nicht irgendein Defekt vorliegt wenn ich die 800km Weg auf mich nehme.

 

[Calli3.0V6]

Wann und wo geht´s hin? OB oder Marl? würde mal Gucken kommen ;-)

 

[Crio]

Tendiere zu EDS. Hab mit Klasen noch keine Erfahrungen. Wird vermutlich eine Sache des Preises, möchte vorher aber noch eine Klasen- oder EDS-Brücke verbauen.

 

[Crio]

Hab nun fachmännischen Rat zu meinem Schubabschaltungsproblem erhalten. Dadurch dass der Garrett eine 0.49er Abgasseite hat baut zu früh ungewollt Druck auf und das Stg weiss sich nur zu Helfen indem es die Drosselklappe schliesst.

Dbilas meinte zum Vorbesitzer, dass nur durch das Verbauen ihrer Ansaugbrücke das Problem lösbar sei. Klang für mich nach Werbung aber eventuell verzögert die Brücke ja den Druckaufbau, bzw. verschiebt ihn nach oben?

Ist es eigentlich möglich die Wastegatedose soweit zu lockern dass er erst später Druck aufbaut?

 

[Samy]

Das mit der Ansaugbrücke ist unsinn richtig alles Abstimmen/Einstellen dann verschwinden alle diese Verhalten egal mit was für einer Ansaugbrücke. Eine andere Ansaugbrücke ist bei Vollgas im Bereich über 340 PS sinnvoll aber mit dem Teillastverhalten hat das nichts zutun. Man muß die Abstimmung der Hardware anpassen und nicht versuchen irgendwie mit der Hardware ein Fehler in der Abstimmung/Software zu kaschieren.