Umbau Astra F Cabrio auf C20LET

[turbo-flitzer]

Hallo ich habe da ein Problem ich wollte mein Asrta F Cabrio auf Turbo umbauen aber ich weis noch nicht wie das mit dem eintragen ist kann mir da einer helfen.


MFG

Turbo-Flitzer

 

[SOULID]

TÜV

Hallo,

ich selber habe schon ein Kadett Cabrio und ein Astra Cabrio LET gesehen, aber soweit ich weis gibt es extreme Probleme bei diesen Umbauten mit dem TÜV! Grund dafür ist das Dach. Da du nach dem Umbau eine höhere VMax hast und das Dach für diese Geschwindigkeit "EIGENTLICH" nicht vorgesehen ist, macht der TÜV Stress!

Bitte korrigiert mich, wenn ich falsch liege, aber ich habe sowas schonmal gehört!

Gruß Chris

 

[turbo-flitzer]

Also das mit der V-Max soll nicht das Problem sein ich nehme auch eine spere in kauf aber es muß auch so gehen bei eds habe die mir heute sat tuning empfolen aber die wolen 500€+tüv gebühren und das ist zu fett.
Da ich selbs einen tüver kenne ist es kein problem ich muß nur was schriftliches haben z.B. unbedenklichkeitsbescheinigung oder eine Briefkopie oder Gutachten.


MFG

Turbo-Flitzer

 

[SOULID]

Schriftliches....

Naja, das mit der Briefkopie oder so ist so ne Sache. Mein Kumpel studiert Maschinebau und hat jetzt sein Praktikum beim TÜV gemacht, und der krasseste Prüfer der eigentlich so gut wie alles einträgt hat gesagt das mit Briefkopien nichts mehr gemacht wird. Du könntest höchstens den Umbau machen und dann zu Hipo fahren, die haben bestimmt ein Gutachten für diesen Umbau!

Gruß Chris

 

[noi]

Hallo,

also das mit der Briefkopie wird noch gemacht (hab meinen Motor erst letzte Woche eintragen lassen), hab auch meinen Tüv-er gefragt und der hat auch bestätigt, dass dies zu Rate gezogen wird. Das heißt aber nicht, dass der jenige sich darauf verlässt, kontrollieren tut er trotzdem, was da verbaut wurde.
(Bei mir war der Tüv-er erstaunt, wie ordentlich der Umbau gemacht wurde und hatte keinerlei bedenken. Hat gesagt, dass viele vorbei kommen, bei denen schon schnell klar wird, dass das nix wird. Man sollte also schon vernünftig arbeiten und vielleicht nicht auf ein Kostenminimum für den Umbau hinarbeiten.)

Von größerer Bedeutung ist aber was vorher für ein Motor drin war, da bei einer kleineren Basis zum Teil mehr Umbaumaßnahmen notwendig sind und demzufolge mehr zu beachten ist. Außerdem ist es umso schwieriger für den Tüv-er einzuschätzen, ob das Ganze auch hält, wenn der Leistungssprung nicht zu immens ist.

Bei der Briefkopie solltest du also darauf achten, dass das Fahrzeug deinem entspricht, zumindest weitestgehend.

mfg,
rené

 

[Vectra-LET]

Wenn wir geade dabei sind, suche dann so eine Kopie für nen Vectra A...
Und gibt es auch nen Umrüstkatalog????
Hat den wer eingescannt?

 

[noi]

naja, wenn du zu einem Tuner gehen und viel Geld ausgeben willst dann schreiben die dir mir Sicherheit vor, was zu tun ist.
Ob dies alles wirklich notwendig ist, ist die andere Frage.

Ich denke aber, dass von den Herren Tunern in der Regel keiner mit der Sprache rausrückt, was gefordert ist, da sie selbst den Umbau vornehmen und damit mächtig cash machen wollen.

Viele Dinge liegen jedoch auf der Hand bzw. können bei genauerem Überlegen erkannt werden. Andere Dinge leiten sich aus Bestimmungen her.

Beispiel-> Bremsanlage:

einen Turbo wirst du wahrscheinlich kaum irgendwo eingetragen bekommen, wenn du vorn nicht die Bremsen entsprechend dimensioniert hast. Mal davon abgesehen, sind glaub ich max. 20% Mehrleistung für eine Serienbremse erlaubt.

Das wichtigste ist jedoch immernoch der fachgerechte Umbau.
Mir hat mal "Schrankwand Kay" geschrieben (und damit hat er auch recht)
Es sollte nix so aussehen, als ob es da nicht hingehört.

mfg
,rené