Thermostat Cali-Turbo-Klima!

[Turbo-Zeljko]

Hi!
Was fährt ihr den so in euren Cali/Vectra Turbo+Klima für Thermostate? Ich hab eins was bei 72Grad öffnet , dennoch steigt meine Wassertemparatur oft bei warmen Wetter auf 100Grad , wenn ich weiter gas mache dann sogar knapp über 100Grad, wenn ich dann langsam fahre sinkt sie wieder auf 96Gradusw... Kühler hat ca. 35000km runter! Liegts vielleicht daran das vorne alles zu ist z.B. LLK.Kondensator Klima...
Was kann man noch machen das die Temparatur so um die 90Grad liegt?
Mfg
Turbo-Zeljko
Turbohannoveraner

 

[VECTRA-A-T Pilot]

hi
Du meinst sicher Thermostat was bei 82° öffnet.

Haben mehrere dieses Problem wurde auch besprochen das es bei manchen nach einer Reinigung mit Zitronensäurepulver besser wird.
Habe das Problem auch und mein Kühler ist nicht zugebaut werde mir das Pulver auch besorgen und probieren habe auch ein 82° Thermostat.

 

[let-vectra]

es gibt auch ein 72grad thermostat

das problem liegt wohl daran, weil es ein klima fahrzeug ist und zeljko einen gr. llk in der schürze fährt...der wasserkühler bekomt so gut wie gar keinen fahrtwind mehr ab...
klimakühler und LLK verdecken den wasserkühler vollkommen.....

abhilfe: andere frontschürze mit gr. öffnungen....wie bei lumma oder ähnliche
oder einbau eines tropenkühlers mit effektiven netz....

oder langsam fahren

 

[CalliLET]

Hab das Problem auch.Muß man halt mit leben.....


Micha

 

[Gangsta73]

Hi Ho,

@Turbo-Zeljko : reinige mal deinen kühler, von innen und aussen... wirkt manchmal wunder... hatte bei mir das gleiche problem, ist sogar teilweise bis 110grad hochgegangen... tja mein kühler ist jetzt wieder frei, nur leider meine kopfdichtung im eimer..
Es gibt mehrere methoden den kühler richtig sauber zu bekommen, ich kam am besten mit dem zirtronensäurepulver von mercedes zurecht...


Gruss

..Stephan

 

[Cali-Faucher]

Hab das Problem auch.Muß man halt mit leben.....

Ja super,schöne Aussichten
Ich hab auch mit Klima,bis jetzt fahr ich noch Phase 1.Meine höchste Wassertemperatur war bis jetzt 97° mit laufender Klima.Sonst liegt sie meist um 93°.
Ich will in kürze auf Ph 3x mit EDS LLK aufrüsten,und will die Serienschürze beibehalten!!!
Meint ihr,ich bekomme dann das selbe Problem?

mfg Klaus

 

[Joe]

Hi Turbo-Zelijko & Co,

schaut mal unter

http://www.c20let-forum.de/showthread.php?s=&threadid=3363

das dürfte für euch eine deutliche Verbesserung bringen.

 

[CalliLET]

Bei mir löst sich sogar ca 1x im Jahr im E-Lüfter ne Lötstelle und der Lüfter läuft nicht mehr
Muß dann immer den Lüftermotor ausbauen und nachlöten.

Hm,sollte man mal ein 16V Kühler probieren.


M

 

[TingelTangelBob]

lötstelle hat sich bei mir auch schon gelößt, dachte ich wäre der einzigste, der so scheiß probleme hat. war auch noch mitten in belgien aufm treffen. aber einfach ein stückchen papier dazwischen geklemmt, ist genausogut. das drückt die kontakte zusammen, und reicht für ne heimfahrt!

mfg ttb

 

[CalliLET]

Ist schon ein komischer Fehler.Kabel usw halten die Temp. aus und die Fuck Lötstellen lösen sich.
Merke es zu Glück immer gleich wenn der Lüfter nicht mehr läuft.
Beim ersten Mal wollte ich mir schon einen neuen Lüfter kaufen.

Muß jetzt wohl immer nen mobilen Lötkolben dabei haben.


M

 

[TingelTangelBob]

kenn ich!
wollte mir auch erst nen neuen lüfter kaufen...
aber zum glück hab ich ihn dann mal ausgebaut und mir den fehler genauer angekuckt!
is nämlich net ganz billig so ein lüfter.
ja, so ein 12v lötkolben is schon was feines!

mfg ttb

 

[CalliLET]

350DM glaube ich... da dachte ich mir bau den Dreck mal auseinander.

Na ja jetzt weiß ich ja wenigsten das ich nicht der einzige bin.
Mal sehen wer sich noch meldet.

Micha

@TTB

Können ja hier ne Sammelbestellung aufgeben wenn sich noch mehr melden
Lötkolben in Mengen!

 

[LET-Calibra]

hallo zusamen....

habe den 82° thermostaten und nie mehr wie 85° wasser auf autobahn mit klima auch nicht,wasserkühler und wapu neu da alter wasserkühler total zu war,warscheinbliuch mal kopfschaden beim vorbesitzer,vorher ist kaum was durchgegangen immer100°
anzeige stimmt da ich mit ersatzgeber und tacho geprüft habe,(war selbst ungläubisch)

mfg. marcel

 

[CalliLET]

Hi LET-Calibra!

Fährst Du Serie?
Ich hatte mit Serieleistung und kleinem Kühler auch keine Temp.Probs.

M

 

[Hobbes]

@TingelTangelBob & Calli-LET

Das mit dem Lüfter ist ein bekanntes Problem bei Opel gewesen, jedenfalls in der Kühlungsentwicklung, tritt hauptsächlich auf bei höheren Außentemp und heißgefahrenem Motr, dann ist die Umgebungsluft des Laders so hoch, das die Lötstellen sich auflösen.

Lösung des Probs ist ganz einfach, mann nehme etwas V2A Blech (verdammt schlechte Wärmeleitfähigkeit) und mache sich einen kleinen Schutzschild, der durch die drei Schrauben des Motors gehalten wird und damit den Eingang der Kabel schützt.

 

[CalliLET]

@Hobbes

Hm. Werde ich mal schaun und was bau`n.

gruß

Micha

 

[TingelTangelBob]

ja danke, guter tipp!

auf so einfache sachen kommt man meist gar nicht selber!

werde auch mal was bauen!

mfg ttb

 

[LET-Calibra]

@ Calli Let

Nein,fahre nicht Serie.

mfg. Marcel

 

[D.B.]

Hi,
ich fahre bei mir den originalen Turbo Kühler mit einem großen Spal E-Lüfter . Keine Probleme mit . Ausser der erste der ist mir geschmolzen . Danach habe ich mir genau hinter dem Motor des Lüfters ein Blech angeschraubt. Keine Probleme mehr. Zudem habe ich die möglichkeit meinen E-Lüfter von dem Innenraum aus auch zu schalten. Sehr effektiv im Stau.

Gruß
Dennis

 

[Guest]

Hi

Die Problemlösung ist auch noch zu finden durch andere Temperaturschalter der verschiedenen Lüfter. Es gibt einige die man verbauen kann die tiefer unten Schalten. Muss mal die Bestellnummer nachschauen welche ich montiert habe, denn ich habe keine Temp.-probleme an meinem Vectra (Ph3.5+ mit Klima)!