Thermostat 82°C

[Turbo Tom]

Hi gehe ich recht in der Anahme das die beiden Lüfter
dann auch schon früher anspringen also bei 82 grad.

Danke für eure Antwort.

 

[bully]

Hi gehe ich recht in der Anahme das die beiden Lüfter
dann auch schon früher anspringen also bei 82 grad.

Danke für eure Antwort.

Nein! Warum sollten sie das denn tun??

 

[DK]

Für die Lüfteransteuerung ist ja das Kühlmodul verantwortlich, da wird ja nix dran geändert, das 82°C Thermostat ist ja nur dafür verantwortlich das der große Kühlkreilauf früher öffnet mehr nicht !

Gruß Daniel

 

[piep]

Gibt es eigentlich auch ein anderes Thermostat für den Ölkreislauf beim LER/LEH. Oder kann man aus dem orginal einfach den Kolben ausbauen.
Dann würde doch eigentlich das Öl schneller durch das Wasser auf Betriebsthemperatur gebracht. Was meint Ihr ???
Gruss Piep

 

[DK]

Was fürn Kolben willst du ausbauen ?

Gruß Daniel

 

[Jesse]

Den Kolben (Dehnstoffelement) muss man drinlassen.
Das Element öffnet ca. bei 100° den Kreislauf zum Wärmetauscher.
Bei 120° ist der Kreislauf dann ganz geöffnet.
Man kann aber eine Hülse mit einbauen, dann ist der Kreislauf immer offen, was in meinen Augen mehr Sinn macht.
Denn das Öl wird ja dann vom Wasser schneller erwärmt.

 

[jimmy]

Man kann aber eine Hülse mit einbauen, dann ist der Kreislauf immer offen, was in meinen Augen mehr Sinn macht.
Denn das Öl wird ja dann vom Wasser schneller erwärmt.

Welche Hülse? Bitte um mehr infos da ich am Dienstag ein neues Thermostat bekomme und das dann ein abwasch wäre :wink:

 

[DK]

Den Kolben (Dehnstoffelement) muss man drinlassen.
Das Element öffnet ca. bei 100° den Kreislauf zum Wärmetauscher.
Bei 120° ist der Kreislauf dann ganz geöffnet.
Man kann aber eine Hülse mit einbauen, dann ist der Kreislauf immer offen, was in meinen Augen mehr Sinn macht.
Denn das Öl wird ja dann vom Wasser schneller erwärmt.

Und wo sitzt das ganze, in der Ölpumpe an dem Adapter wo die Ölkühlerleitungen dran sind, oder wo ?

Gruß Daniel

 

[Jesse]

Der Temperaturregler sitzt in dem Gehäuse an dem der Ölfilter und der Wärmetauscher angeschlossen ist.
Wenn man von vorne draufschaut ist es der rechte grosse Stopfen.
Die Hülse wird vorne in den Kolben reingedrückt.
Ist ca. 10 mm lang.
Zu der Hülse selbst kann ich nicht viel sagen, die war bei meinem Regelin Ölkühler dabei, der nun in Reihe angeschlossen ist.

 

[DK]

Aha gut zu wissen

Ist das beim C genauso geregelt ?

Gruß Daniel

 

[Jesse]

Das ist ja der Witz an der Sache.
Das Wasser wird ja schneller warm als das Öl, desshalb soll das Öl ja von Beginn an durch den Wärmetauscher, auch wenn der am Kühlerrücklauf angeschlossen ist.
Ausserdem ist die Kühlwirkung ja besser, da ja ständig ein Temperaturaustausch zwischen Wasser und Öl herrscht.
Der CLET hat keinen Wärmetauscher sonder einen normalen luftgekühlten Ölkühler.

 

[piep]

Einzeln gibt es die Hülse beim Hersteller nicht. Hat jemand zufällig ein Bild von einer oder ne Zeichnung ? Kann mir leider auch nicht vorstellen wie ne Hülse aussehen und funktionieren soll.
Gruss Piep

 

[corsaa1]

Hätt auch interesse an der Hülse,
bau grad nen Z20Let in nen Tigra.
Hab da keine Lust auf Hitzeprobleme ! :?

 

[KADETT TURBO]

hi. bei opel gibts kein 82 grad thermostat

 

[Nexilis]

Hm, dann haben die mir bei Opel sicher eins vom Wartburg verkauft... :roll:
Scheint zufällig zu passen...

 

[bully]

Hm, dann haben die mir bei Opel sicher eins vom Wartburg verkauft... :roll:
Scheint zufällig zu passen...

Mir wohl auch (zumindest für das Kühlwasser) und dann auch noch mit dem passenden Gehäuse von Wartburg aber mit GM Kennzeichnung!

 

[TURBOSLADI]

Hm, dann haben die mir bei Opel sicher eins vom Wartburg verkauft... :roll:
Scheint zufällig zu passen...

Mir wohl auch (zumindest für das Kühlwasser) und dann auch noch mit dem passenden Gehäuse von Wartburg aber mit GM Kennzeichnung!

Da hat mir Opel heute auch welche von Wartburg verkauft,kacke!!!!! :roll:

 

[Pelopas]

ohh jo... wo ihrs jetzt sagt.... WARTBURG :stupid: zumindest auch bei mir beim Kühlwasserthermostat....

Aber mal ne kleiner Tipp... nimm das Gehäuse von opel und ne zubehör 82° thermostat... wenn die keins haben, sieht auch original aus....

Aber warum son aufwand machen, wenn OPEL Nienhaus das im Progamm hat samt Dichtung... Schau mal in deren E-bay shop

 

[KADETT TURBO]

was habt ihr gegen wartburg ?

 

[bully]

was habt ihr gegen wartburg ?

Nix, Nexelis hat damit angefangen! :gg:

Man findet das Teil natürlich nicht so einfach im EPC3, aber das Teil gibt es als Sonderzubehör für "warme Länder"!