suche syncronringe

[schrauber]

Wo,bekommt man syncronringe für das f28 her???????
gehe es mal an,es selber zu veruchen neue ringe zu verbauen :?

 

[Cali-Faucher]

ohhwee,ob das mal gut geht.
Hast du die richtige Ausrüstung dafür?

 

[Tillmann]

ich geb Calli Faucher Recht, wenn man einmal gesehen hat wie das gemacht wird, traut man es sich selber nciht mehr zu.
Ansonsten bekommst Du die Synchronringe auch einzeln bei den Hürlimännern. Schau mal auf deren HP, da ist auch ne Explosionszeichnung, die könnte Dir weiter helfen.
Aber ohne einer anständigen Presse wird das nix.

MfG,

Tillmann

 

[Lomax]

Ohne Vorkenntnisse bestimmt kein ganz einfaches Unterfangen...nichtsdestotrotz....
Wenn Du es selber machen willst (das Synchronringwechseln) gibbet alle Einzelteile vom F28 hier:

http://www.dorfbrunnen-garage.ch/shop/

Der Shop funzt endlich...

Gruss
Lomax

 

[schrauber]

Nein,ich mache es natürlich nicht alleine,mache es in der FH in köln,die haben da auch ein f28 in schnitt aufgesägt.

nur bei den preisen die diverse leute nehmen muss man es ja selber versuchen :roll:

 

[Lomax]

Tja...bei den Herren Opel wuerdest Du gleich ein neues verkauft bekommen...

Ich glaube es machen hier viele immer noch keinen Unterschied zwischen ‘flicken’ und ‘instandstellen’.
Ein F28 zu flicken in dem man die kaputten Teile austauscht wird bestimmt schneller und billiger möglich sein als eine Instandsetzung. Dann laeuft es wieder...

Will man aber das Getriebe ueberholen, neu ‘belagern’ und abdichten, muss es ganz zerlegt, gereinigt und neu aufgebaut werden. Dies nimmt – die gewissenhafte Ausführung vorausgesetzt – schon ein wenig Zeit in Anspruch. Zeit die Du wohl jedem vergüten muesstest, ausser natürlich dem Kumpel, der das als Freundschaftsdienst macht. Nimmt man diesen Aufwand in Kauf, hat man eben dafuer statt eines geflickten, ein ueberholtes Getriebe.

Insofern denke ich sind die Preise der namhaften Anbieter absolut in Ordnung, wuensche Dir bei Deinem Projekt aber gutes Gelingen.
Gruss aus ZH
Lomax

 

[Cali-Faucher]

ja da gibts aus meiner Sicht wenig hinzuzufügen.
Du mußt ganz genau wissen wo du zum Abpressen der Gangräder ansetzen darfst und dann 12 Tonnen Kraft draufgeben das auch das 1. und 2. Gangrad von der Welle geht!Bei mir gings bei 12 Tonnen ab,gibt auch schwerere Fälle!
Weiß du auch welche Lager auszutauschen sind,welche Synchronringe verschlissen sind?
Die Montage allgemein muß auch geübt und gekonnt sein.Soviel erstmal dazu.

mfg Klaus