starkes rucken beim beschleunigen

[opp-md]

Hallo,
wie schon im Betreff geschrieben, habe ich beim beschleunigen ein extrem starkes rucken...so als ob jemand nen anker schmeißt :?
Es ist so quasi unfahrbar.
nach dem ich dann mal die Sicherung 19 gezogen habe, beschleunigt er wieder ohne Probleme.

Nun liegt der Verdacht natürlich nahe, dass es das Allrad ist, folgende Dinge habe ich dank des Forums hier schon mal gefunden/geprüft:
- Allradlampe hat nicht geleuchtet, bevor ich die 19 gezogen habe, folglich wohl auch kein Fehler, obwohl es unfahrbar war
- Druckspeicher hat nen weißen Ring, Datum ist aber nicht erkennbar :wink:
- ich kann noch so oft mit dem Bremspedal pumpen (lt. Anleitung), der Servoölstand steigt nich an...er bleibt knapp unter dem Sieb stehen - hab schon was aufgefüllt, hat aber keine Änderung gebracht
- habe jetzt immer kleine Ölflecken auf dem Boden, wenn er stand, an der Stelle, wo ca. das VG sitzt (im Schnee gut zu sehen) :wink:

Sieht alles nicht so gut aus, was!?

Wo befindet sich genau der Entlüftungsschlauch vom VG (will mal schauen, wieviel da raus kommt, falls es überhaupt von da ist)?

Was meint ihr, ist alles kaputt, bzw. noch zu retten und was sollte gewechselt werden, falls ich mich entschließe, das 4x4 wieder zu machen!?
Kann ich jetzt mit der gezogenen F19 ohne Sorgen weiter fahren, oder kann noch mehr kaputt gehen?

Bitte schnelle Hilfe, ist mein Alltags-Cali

 

[pmscali]

hi
musst die sicherung 19 ziehen und den schlauch der runder zum vg geht abmachen und ein stopfen rein.

mfg.pmscali

 

[Inter]

Der Entlüftungsschlauch endet normalerweise in der Nähe des Druckreglers/ Kühlwasserausgleichsbehälters.

Druckspeicher mit weißem Ring sollten sofort gewechselt werden ----> Suche benutzen! Da wurde schon viel drüber geschrieben.

 

[opp-md]

Druckspeicher mit weißem Ring sollten sofort gewechselt werden ----> Suche benutzen! Da wurde schon viel drüber geschrieben.

ja, weiß ich ja und hab ich auch in der suche gefunden...nur bringt mir das mit dem wechsel jetzt nichts mehr, falls es tatsächlich das defekte allrad ist

kann mir jemand sagen, ob das starke ruckeln vom 4x4 kommen kann und wieso das servoöl nicht mehr ansteigt, bei füllstandstet?

 

[Cali-Faucher]

hast du Zündung an gehabt bei Bremse treten?muß an sein.

 

[opp-md]

hast du Zündung an gehabt bei Bremse treten?muß an sein.

ja klar...aber es tat sich nix :wink:

 

[Cali-Faucher]

tja,dann ist der Druckspeicher platt und regelt den Öldruck im System nicht mehr und der Öldruck steigt so hoch an das der Druckregler oder das VG bekannterweise platzt.Daher vermutlich auch der Ölverlust am DR oder VG oder beides.Schätze auch das das starke ruckeln darauf zurückzuführen ist.

 

[opp-md]

würde das auch erklären, weshalb meine Servopumpe morgens beim 1. Start nach ein paar Sekunden so komische geräusche, als ob sie sich quälen würde? Wenn dieses Geräusch (eine Art quitschen) vorbei ist, läuft der Motor an sich auch viel ruhiger :wink:

Und seit gestern habe ich dann auch das Problem, dass der beim starten nicht immer angeht...es schein immer so, als würde er jetzt starten, doch dann versagt er, als wäre keine Kompression da.
Anlasser dreht normal und Benzin ist auch da...Zündfunke konnte ich noch nicht checken :wink:
nach 4 bis 5 versuchen mit gasgeben, springt er dann an.

sonst läuft er aber tadellos...

Ich glaub der Cali mag keinen Winter