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Compact850V
eher beides.
Stahlschwungrad
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- Stahlschwungrad
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Stahlschwungrad .
TingelTangelBob
nö, serie.
nur eben neu mit der sinter gemacht.
was mich mal interessieren würde, ob der zahnkranz bei den stahlschwungrädern egal ob bastuck oder vmax der serienkranz ist, der aufgeschrumpft wird, oder ab das ein kranz aus dem vollen ist?!?!
mfg ttb
C
Compact850V
TingelTangelBob
nur aufgeschrumpft ?
der serienkranz ist doch aus guss oder?
mfg ttb
der serienkranz ist doch aus guss oder?
mfg ttb
Shrek
Ich fahre auch das BASTUCK Schwungrad und kann mich nicht beklagen..
Verarbeitung ist TOP und nicht den Hauch von Unwucht oder ähnlichem.
Ist auf jedenfall eine der günstigsten Alternativen zu fast allen Tuner-Angeboten und bestimmt nicht die schlechteste.
Gruß
Verarbeitung ist TOP und nicht den Hauch von Unwucht oder ähnlichem.
Ist auf jedenfall eine der günstigsten Alternativen zu fast allen Tuner-Angeboten und bestimmt nicht die schlechteste.
Gruß
Samy
Den Serienzahnkranz kann man einzeln bei Opel bestellen. Sollte Stahl sein kein Guß.
hobbes
Ist Stahl
DD
Die Bastuck Räder müssen auf jeden Fall noch gewuchtet werden! Haben teilweise eine Unwucht von 5-7g!!! Ist mir unverständlich, warum die ungewuchtet verkauft werden.
Callimatrix
Ich kann dem von DD nur zustimmen!!!!!!
Ich habe meinen Schwung auch sicherhaltshalber mit zum Feinwuchten abgegeben und der Motorenbauer hat mir dies bestätigt das es totale Unwuchten hatte. Es wurde neu gewuchtet und hat jetzt halt auch entsprechende Bohrungen dadurch erhalten.
Denn eins gilt nunmal: Nur weil man etwas seht oft verkauft, muß es nicht heissen das es Top Ware ist! (Denken so einige Verkäufer hier nämlich)
Nicht alles ist Plug ´n Play wie das hier mal wieder beweißt.
Nexilis
Die Unwucht merkt man nicht beim fahren!
An deinem Motor/Lagerschaden wirst dus dann merken!
Danke das DD und Calimatrix den Rest vor fehlkäufen bewahrt hat!
Shrek
Na fein..
Alles was man kauft muß man sich nach diversen Meinungen dieses Forums winkeln lassen, neu vermessen lassen, neu bohren etc.. und auch noch wuchten lassen.
Ich fahr das Stahlrad schon etliche zehntausend Kilometer. Ohne Probleme.
Ich wette das wenn man ein Neuteil aus dem Herstellerregal käuft es auch nicht exact dem Nonplusultra entspricht.
Siehe Motorräder. Da gibt es auch unregelmäßigkeiten im Fahrwerksbereich so daß man meinen sollte das das Mopped einen aus der Kurve tragen müßte aber es fährt trotzdem.
Ich verlass mich da auf mein Gefühl und das gibt mir Recht.
Ist ja auch wurscht. Jeder soll so machen wie er meint oder wie andere Meinen..
Gruß
Alles was man kauft muß man sich nach diversen Meinungen dieses Forums winkeln lassen, neu vermessen lassen, neu bohren etc.. und auch noch wuchten lassen.
Ich fahr das Stahlrad schon etliche zehntausend Kilometer. Ohne Probleme.
Ich wette das wenn man ein Neuteil aus dem Herstellerregal käuft es auch nicht exact dem Nonplusultra entspricht.
Siehe Motorräder. Da gibt es auch unregelmäßigkeiten im Fahrwerksbereich so daß man meinen sollte das das Mopped einen aus der Kurve tragen müßte aber es fährt trotzdem.
Ich verlass mich da auf mein Gefühl und das gibt mir Recht.
Ist ja auch wurscht. Jeder soll so machen wie er meint oder wie andere Meinen..
Gruß
Nexilis
Und was gibt dir das gute Gefühl keine Unwucht zu haben?
Weil es nicht zittert wie wenn dir ein Gewicht am Rad weggeflogen is?
Weil es nicht zittert wie wenn dir ein Gewicht am Rad weggeflogen is?
16VplusX
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- 06.03.2005
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- 2.269
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- 47
DSOP bietet auch diese Stahschwungräder an.
Nur mal so zur Info.
Nur mal so zur Info.
Nexilis
Stimmt!
Bei dem bearbeitetem Serienschwung kann man gut die Bohrungen vom Wuchten erkennen...
Bei dem von ihm angebotenen Stahlschwungrad leider auch wie bei den Bastuck dingern keine Spur davon!
Bei dem bearbeitetem Serienschwung kann man gut die Bohrungen vom Wuchten erkennen...
Bei dem von ihm angebotenen Stahlschwungrad leider auch wie bei den Bastuck dingern keine Spur davon!
Callimatrix
Wenn Du das Stahlrad mal von der anderen Seite siehst (ich hatte ein paar Post weiter oben nen Foto , leider wurde es entfernt) dann kann man die Befestigunspunkte des Automaten sehen.
Wenn dort nun an diesen Punkten eine unwucht ist, kann man einfach das Loch an dieser Stelle tiefer bohren. Ohne es nachher zu messen sieht man sonst nix.
Wenn die Unwucht aber z.B. zwischen zwei Punkten ist, dann kann man halt etwas kompensieren indem man vielleicht an beiden etwas wegnimmt.
Bei mir war es jedenfalls so, das es dazwischen immer noch ne unwucht hatte und diese beseitigt wurde. Nun sind halt auch sichtbare Bohrungen vorhanden.
Wenn dort nun an diesen Punkten eine unwucht ist, kann man einfach das Loch an dieser Stelle tiefer bohren. Ohne es nachher zu messen sieht man sonst nix.
Wenn die Unwucht aber z.B. zwischen zwei Punkten ist, dann kann man halt etwas kompensieren indem man vielleicht an beiden etwas wegnimmt.
Bei mir war es jedenfalls so, das es dazwischen immer noch ne unwucht hatte und diese beseitigt wurde. Nun sind halt auch sichtbare Bohrungen vorhanden.
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