Senni 24V Metallkat unter Calli 16V

[Schubbie]

Ich habe dann endlich mal dieses Wochenende den inzwischen leeren Kat durch einen alten Senni 24V Metallkat gewechselt. Ich wollte da einen Metallkat haben, da die Keramikdinger wohl doch mal schneller kaputtgehen und da meiner auch etwas tiefer ist, ja mal aufsetzen könnte und sich wieder die Keramik lockert.

Als Ausgangsmaterial hatte ich die Kats, den leeren Kat (den ich dann von meiner Freundin ihren an meinen gewechselt hatte, da ihrer, wie zu sehen ist, eh schon mal geschweisst wurde und da hat sie meinen originalen unter bekommen) und die Reste von den Senni 24V Mittelschalldämpfern.

Dann den leeren Kat abgeflext, das Rohr passt wunderbar mit etwas Spiel, da man ja auch wieder die Biegung bekommen muss, in das Rohr von den Senni Mittelschalldämpfer und die Flansche sind ja auch schon gleich. Nur der Flansch vom Callikat zum Hosenrohr muss abgeflext werden, das Rohr ca 3mm anschrägen und dann unter dem Auto Spannungsfrei angepunktet, damit das Hosenrohr nicht ständig unter Druck sitzt.

Dann im abgebauten Zustand ein mal rumgeschweisst und wieder untergebaut. Leider benutze ich mein Schutzgasschweissgerät zu selten, dass mein Draht dann schon angerostet war und ich musste ein Elektrodenschweissgerät nehmen, wo der Draht dann schätzungsweise 4mm dick war, daher optisch nicht so schön, aber hält ;-)

Nun zieht er endlich wieder im unteren Bereich und klingt auch, trotz der leisen Lexmaul Gruppe A, so dass man auch angehnehm leise fahren kann.
Vielleicht hat ja jemand ähnliches vor und weiss nun, was er verwenden kann, der Leistung nach schadet es meinem empfinden nach keineswegs, eher im Gegenteil.
Nun noch den offenen Luftfilter raus, Zylinderkopf wechseln und dann sollte endlich alles mit meinem Antrieb stimmen ;-)
MfG
Andreas

 

[Thomas20]

Noch dünnere Rohre haste aber nicht gefunden oder ? :shock: :shock: :shock: 45mmø?

Wenn du dir schon die Mühe machst und ebenfalls ne Gruppe A hast, dann hättest auch gleich ordentliche Rohre mit einem gescheiten ø verbauen können!!!

 

[Schubbie]

Wozu? Hosenrohr ist Serie und so konnte ich das alte Rohr vom Kat verwenden. Was willst denn alles an Abgasen mit einem C20XE rausblasen? Also es ist das original Katrohr, nur eben den Kat abgeflext und das Rohr, wo der 3-Ecksflansch dran ist, ist vom Senni 24V und hat einen größeren Durchmesser. Also habe ich keinen Durchmesser verringert und man muss ja auch auf den Gegendruck achten, denn bei zu wenig, geht untenrum auch Leistung flöten.
Die Gruppe A ist nur drunter, weil ich sie für 80€ bekommen habe. Jetzt ist der Wagen auch schön leise und lässt sich angenehm fahren, nicht so, wie mit der lauten Serienanlage, die sich wie ein Sägewerk anhört.
MfG
Andreas