Schaltung wieder verstellt?

[Pille]

Hi,

nach dem ich meinen Rückwärtsgang kaum noch reinbekommen habe,
bin ich vorgestern hingegangen und habe die Schaltung neu eingestellt, ich glaube die Schraube am Gestänge sollte mit 15 Nm angezogen werden, habe ich alles gemacht und ging danach auch prima und genau.

Gestern bin ich auf dem Leistungsprüfstand von Mantzel gewesen, danach war dann der Rückwärtsgang komplett weg, da wo der Rückwärtsgang im normalen Fall ist, habe ich jetzt den 1. Gang, ich kann eigentlich nicht sehen das sich das wieder verstellt hat aber ich probiere es morgen noch einmal neu einzustellen, was habe ich falsch gemacht?

 

[Emerald]

15 Nm ??? also ich hab die bei mir fester als 15Nm gezogen und es hält ... versuch´s nochmal mit einstellen und gut festziehen, aber nich abreissen!

 

[Yellow_Astra]

@Pille

Ich hatte das nette phänomen auch aber bei mir lag es daran das sich der Motor bewegt hat :shock:

Naja kommt halt mal vor Motorhalterung prüfen ob es vielleicht daran liegt..

Mike

 

[Pille]

Hi,

stimmt, bin ich noch gar nicht drauf gekommen, die Motorhalterung muss ich tatsächlich noch einmal festziehen.

Allerdings habe ich sie jetzt etwas optimistisch eingestellt und der sechtse klemmt. Also wieder zurück und Motorhalterung festziehen.

 

[Yellow_Astra]

Ich merkte es weil plötzlich beim bremsen einen schlag gab und beim beschleunigen dasselbe, danach war irgendwas mit den gängen nicht mehr gut hakelten usw..

Mike

 

[Pille]

Hi,

ist etwas besonderes bei der Motorhalterung zu beachten, ich hatte die auch schon einmal lose, die wird doch auch nur mit 60 bzw. 65 NM angezogen oder ist das lösen der Schrauben bei härterer Fahrweise normal?
Welche es ist weiss ich noch nicht aber in Linkskurven schleift es rechts, müsste als die Halterung sein.

 

[Yellow_Astra]

Ich habe das erstemal leider vergessen die Schrauben mit Loctite zu bestreichen danach haben sich innerhalb von 500km die Schrauben gelockert trotz 60Nm festziehens.

Im Opel handbuch für selber macher steht sogar man sollte neue verwenden, aber Loctite reicht völlig aus für das..

Wichtig ist nur eines schaue darauf das der Motor gerade hängt und nicht unter spannung festgeschraubt wird. Ich meine damit das er nicht schräg hängen darf.


Mike

 

[Pille]

Hi,

ja, danke, werde mir das mal genauer ansehen.
Ich nehme dann auch an das die Schrauben in der (Opel) Werkstatt nicht durch Loctite oder ähnlich gesichert wurden. Ich sehe eigentlich sonst keinen Grund warum die sich lösen könnten.
Am besten man macht gleich alles selber und tastet sich so nach und nach an die Materie ran.

 

[Yellow_Astra]

Doch die sind schon von Werk aus mit Sicherungsmasse bestrichen :wink:

 

[Pille]

Hi,

so habe mich mal ein bisschen durch Infos gelesen.
Laut Opel sind die bei der Montage mit Sicherungsmasse zu versehen, wahrscheinlich Teilemotor.

Das Geräusch allerdings, das in schnellen Linkskurven ensteht, soll die Berührung zwischen Motorhalter und dem Halter des Klimakompressors, erzeugen.
Der Motor ist verspannt eingebaut und der Abstand daher zu gering.
Den linken Dämpfungsblock lösen, durch die Langlöcher die Freigängigkeit rechts auf 1 cm erhöhen.

 

[Thunder]

Wie stellt man eigendlich beim F28 die Schaltung ein?! :shock: