Schadstoffklasseänderung durch Einabu von DBILAS Krümmer?

[Dekan79]

HI!

Habe mir von Dbilas den Krümmer für meinen Zlet abnehmen lassen und stelle nun fest das unter Punkt 14 in den Papieren Euro2 steht.

Ich wusste nicht das eine Änderung des Abgaskrümmers, der ansich nicht als Leistungssteigernd eingetragen ist, die Schadstoffklasse ändert. Und dann auch noch von 4 auf 2...

Ist das wohl ein Tippfehler oder muss ich mich damit abfinden? Dann hätt ich ja beim Sportkat auch sparen können...

Vielleicht weiß ja von euch jemand weiter.

Dbilas meldet sich( wie immer) nicht und der Tüvprüfer ist im Urlaub....

Vielleicjht kann je jemand helfen. tschöööööööööööööööö

 

[rotercalibra]

Also ich würde erst mal unabhängig vom Krümmer denken dass es ein Tippfehler ist, denn bekannter Maßen kann man nicht auf eine schlechtere Abgasnorm zurück rüsten und das ist ja in deinem Fall passiert...

 

[LETler]

bestimmt ein tippfehler.
eine rückrüstung ist seit 09/1996 nicht mehr möglich/zulässig.
beim datum bin ich mir nicht 100% sicher, könnt mich ja verbessern!
ausschlaggebend für die steuerbemessung ist die abgasschlüsselnummer
guckst du da:
http://www.jbrockmeyer.de/Eigene Bilder/Schadstoffklassen fuer PKW.pdf

 

[r.siegel]

Bis 2000 darf man noch zurückrüsten, aber nur wenn zum Zeitpunkt der Zulassung das Fahrzeug eine bessere Abgasnorm erfüllt hat als gesetztlich für die Zulassung gefordert wurde.Aber ich denke auch das es ein tipfehler sein wird denn teile die die abgasnorm verschlechtern dürften eigentlich keine ABE oder ein TG erhalten.

 

[Nexilis]

Hat der Krümmer beides nicht!

Wieso ist dir das nicht gleich aufgefallen?
Liest du dir nie durch was die Typen da schreiben?

 

[nr1ebw]

Das ist vieleicht kein Tippfehler !!!!

Die Einstufung für die Emissionsklassen werden nicht nur durch die Abgaswerte bestimmt.

Alles nach Euro 2 muß mit Geräuschmessung verbunden sein.

Aus diesem Grund erhält z.B. der C20XE auch keine D3, weil er die Geräuschemissionen nicht einhält. Er ist zu laut.

Kann ja sein das der Zlet mit dem neuen Krümmer zu laut ist für die Euro 4.

 

[Nexilis]

Es wurde sicher keine Geräuschmessung vorgenommen!

 

[fate_md]

Um was fürn Auto gehts denn? Weil wenns vorher Euro 4 war, scheints ja noch relativ neu zu sein, da kanns denn sein, dass der mit Euro 2 eigentlich gar nicht mehr Zulassungsfähig wäre (Stichtag war irgendwann 2000).

 

[Nexilis]

Aus diesem Grund erhält z.B. der C20XE auch keine D3, weil er die Geräuschemissionen nicht einhält. Er ist zu laut.

Aha...
Und warum bekommt man ihn mit nam anderen Kat auf die D3?

Der macht die fette Gruppe A sicher 20db leiser... :lol:
Wo die Leute immer so einen Mist ausgraben... ist echt der Hammer!

Ich tippe auf jeden Fall auf einen Schreibfehler.
Nach gehör kann er nicht mal eben ne Messung durchführen und das Auto in ne andere Schadstoffklasse packen.

 

[Roadrunner 16V]

c20xe und d3? ne höchstens euro2.

 

[r.siegel]

Das mit der Geräuschemmission bei der Schadstoffklasseneinteilung stimmt genau so wie es nr1ebw geschrieben hat allerdings geht es dabei um die Serie für die Erstellung einer ABE für das Fahrzeug und nicht um Zubehör :wink: Und das der xe die Geräuschemmission für die Einstufung in D3 mit serienkat nicht erfüllt stimmt auch.

 

[Nexilis]

@RR
Auf Euro 2 bekommt man den doch schon mit so nem komischen "kaltlaufregler"

Aussage von nr1ebw war das der xe kein D3 bekommt weil zu laut.
Aber warum bekommt er dann D3 mit anderen Teile obwohl er dann noch lauter ist?!

Wo isn da der Haken?

 

[fate_md]

Der XE bekommt kein D3. Nicht mitm KLR und auch nicht mitm anderen Kat. Mehr als Euro 2 is nicht drin.

 

[Roadrunner 16V]

Soweit mir bekannt hängt das mit d3 und XE mit dem Fächerkrümmer zusammen.

Die Abgase kühlen zu stark ab und so dauert es zu lange bis der Kat auf Betriebstemperatur kommt.

 

[Fasemann]

Hmm für d3 muss mann unter einer gewisse Lautstärke bleiben und hinten muss es SAUBER rauskommen.Es gab 1995 die "kastrierten" Astra GSI mit M2.8 die hatten übergangsweise noch einen echten c20xe drin aber schon das Standund Fahrgeräusch vom x20xev auf der Karosse. Mit so einem Dokument hatt mann die Abgaswerte vom xe mit dem Db-werten vom xev. Wir haben nach 2000 so einige Autos mit dem kleineren db-Wert eingetragen, was sosnt mit einer Rückstufung verbunden gewesen wäre.

 

[nr1ebw]

Den C20XE gibt es nicht mit D3, so wie ich es geschrieben habe.

@ Nexilis: nur weil du es nicht kennst, muß es nicht gleich falsch sein.

Zum Zlet: da es für den Krümmer wohl keine Papiere gibt, weder ABE, TG noch EG Typgenehmigung, kann auch die Einhaltung der Geräuschemissionen nicht nachgewiesen werden. Ich denke das ist der Grund für die Euro 2 - Rückstufung.

Bleibt die Frage nach dem Erstzulassungsdatum, ob die Rückstufung rechtens war.

 

[Dekan79]

Servus!
Es gab weder Schadstoffprüfung noch Geräuschmessung!

Ist Bj 2002 Schlüssel 0035 436.

Dbilas hat sich noch immer nicht gemeldet...Tüvprüfer ist noch im Urlaub...

Ich hab keine Ahnung! Bin auch davon ausgegangen das es keine Rückrüstung geben darf!

Schönen Gruß

 

[fate_md]

Also mit EZ 2002 und dann Euro 2 dürfte das nach meinem Wissen legal eigentlich nix werden.

 

[Dekan79]

Will ich hoffen!
Mal sehen