rückwärtsgang??

[schrauber]

Mal ne dumme frage die mich schon lange nervt.

Warum sind rückwärtsgänge gerade verzahnt??

mfg c.e

 

[Timo82]

Hy!

Ich denk mal das ist ne reine Sparmaßnahme, die Schrägverzahnung baut unter Last Axialkräfte auf, die müssen wiederrum mit entsprechend stabilen Lagern abgefangen werden z.B. Kegelrollenlager. Bei einem Gradverzahntem Antrieb hast du diesen Krafteinfluss nicht und kannst entsprechend kleiner und leichter dimensionierte Lager verbauen.

Gruss
Timo

 

[schrauber]

nabend

mmh,meinst du,ich denke das hat einen anderen oder mehrere gründe.
naja mal sehen ob von den getriebe species noch ne antwort kommt

mfg c.e

 

[Turbo-Cali]

Hi!

Das mit den Axialkräften stimmt schon, aber durch die Schrägverzahnung wird das Getriebe geräuschärmer und kann mehr Drehmoment übertragen, denn durch die schräge Anordnung der Zähne sind mehrere Zähne gleichzeitig im Eingriff. das sind alles Vorteile der Schrägverzahnung, die du beim retourgang nicht unbedingt brauchst. Einer der Hauptgründe ist aber sicherlich, das Bauartbedingt, bei den Opel-Getrieben, ein Zwischenrad in die Gangräder eingeschoben wird. Das waäre ja mit einer Schrägverzahnung nicht möglich. Da bräuchte man dann zum Beispiel wieder eine Synchronisierung. Und die haben wir bei den F-Getrieben leider nicht.

lg TC

 

[Cali-Faucher]

Hi,

Da bräuchte man dann zum Beispiel wieder eine Synchronisierung. Und die haben wir bei den F-Getrieben leider nicht.

lg TC

Wenn ich mich nicht täusche,hat unser F-28 Getriebe einen synchronisierten und schrägverzahnten Rückwärtsgang. :wink:

Überzeugt euch selbst hier.

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mfg Klaus

 

[Turbo-Cali]

Hi!

@Calli-Faucher
Sieht wirklich so aus, als hätte das F28 den Retourgang synchronisiert und schrägverzahnt.
Das wußte ich noch gar nicht. Naja, ein F28 wird bei uns nicht zerlegt, denn wenns keine Ersatzteile gibt, dann braucht man es auch nicht zerlegen. Man lernt nie aus!
Ich glaube aber, das die Frage von @schrauber eher allgemein bezogen war, denn die R-Getriebe sind ja auch alle Synchronisiert.

lg TC

 

[Steinmetzer]

Moin !

und kann mehr Drehmoment übertragen

Ist es nicht so das Rennwagen teilweise auch gerade verzahnte Getriebe haben ? Die sind doch auch nicht arm an Drehmoment. ???

Greetz...[/quote]

 

[Turbo-Cali]

Hi!

@Steinmetzer
Genau Rennfahrzeuge haben teilweise so viel Drehmoment, das du kein Schrägverzahntes Getriebe mehr nehmen kannst, denn die Axialkräfte währen für die kleinen Lager viel zu groß. da sind dann die Getriebe gerade verzahnt, aber dafür werden andere Materialien verwendet. Und die Zahnräder sind auch anders Dimensioniert.

lg TC